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國家統(tǒng)計局：中國6月鋁產(chǎn)量同比增0.8%至283萬噸

7月16日消息，國家統(tǒng)計局周一公布的數(shù)據(jù)顯示，中國6月鋁產(chǎn)量同比增0.8%至283萬噸。…

俄羅斯計劃提振鋁需求以扶助俄鋁

Kommersant報紙周一援引未具名的消息人士的話稱，俄羅斯政府計劃到2023年前將國內(nèi)年度鋁需求量自當(dāng)前的100萬噸增至250萬噸，旨在扶持俄鋁聯(lián)臺公司(Rusal)?！?/a>

東方希望三門峽鋁業(yè)榮列 “三門峽市2018年度工業(yè)企業(yè)20強”榜首

7月13日，河南省三門峽市工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室召開“2018年度工業(yè)企業(yè)20強座談會”，東方希望三門峽鋁業(yè)憑借綜合實力和優(yōu)異的經(jīng)營業(yè)績榮列“三門峽市2018年度工業(yè)企業(yè)20強”榜首?！?/a>

青海投資集團瑞合鋁箔公司鋁加工分公司整體搬遷升級項目順利開工

2018年7月6日，又是一個載入青海投資集團瑞合鋁箔公司史冊的日子--“瑞合鋁箔公司鋁加工分公司整體搬遷升級項目”正式開工建設(shè)?！?/a>

2018年中國交通用鋁行業(yè)發(fā)展趨勢分析

從發(fā)達(dá)國家來看，交通運輸業(yè)是鋁型材的第一大應(yīng)用領(lǐng)域，日本、歐洲占比均超過30%，其中汽車制造業(yè)、鐵路及軌道車輛制造業(yè)、集裝箱制造業(yè)是應(yīng)用最廣、增長最快的三大領(lǐng)域。近幾年，我國交通用鋁占比不斷擴大，但與發(fā)達(dá)國家相比仍處在較低水平，2015年交通運輸用鋁占比19%，屬于用鋁第二大行業(yè)。…

促進世界鋁加工業(yè)和諧共贏發(fā)展 2018中國國際鋁加工論壇召開

7月10日，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會主辦、北京安泰科信息股份有限公司承辦的2018年中國國際鋁加工論壇在上海召開?！?/a>

鋁業(yè)饕餮盛宴 何以分得一杯羹？

7月11日，作為一年一度我國向全球展示鋁行業(yè)前沿技術(shù)成果的窗口——2018年中國國際鋁工業(yè)展覽會（以下簡稱鋁工業(yè)展）又一次在上海盛大啟幕。鋁工業(yè)展作為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，推動行業(yè)進步的重要展示平臺，今年吸引了30多個國家及地區(qū)的600余家知名廠商，全面展示了國內(nèi)外鋁材生產(chǎn)、加工，設(shè)備供應(yīng)，材料工藝等企業(yè)最新的工藝、技術(shù)及成果?！?/a>

中泰鋁工業(yè)合作存在更多可能和機遇

日前，匯集國內(nèi)外鋁工業(yè)發(fā)展成果的2018年中國國際鋁工業(yè)展覽會在上海新國際博覽中心舉辦。諸多首次亮相參展商及產(chǎn)品吸引眾多觀眾云集于此。來自30多個國家和地區(qū)的600余家鋁材生產(chǎn)、加工設(shè)備供應(yīng)、材料工藝加工等企業(yè)齊聚一堂，共同見證這一盛會?！?/a>

河南省鋁行業(yè)專項監(jiān)測顯示： 鋁產(chǎn)品價格低迷行業(yè)景氣度明顯回落

近日，記者從人行鄭州中支調(diào)查統(tǒng)計部門獲悉，由該行組織開展的河南省鋁行業(yè)專項監(jiān)測顯示：當(dāng)前鋁行業(yè)庫存高企，鋁產(chǎn)品價格震蕩下行，原材料成本上漲明顯，企業(yè)盈利能力和景氣度大幅下降，下半年鋁價反彈空間仍然有限?！?/a>

一切為了安全——貴州鋁廠有限責(zé)任公司深入開展安全攻堅戰(zhàn)側(cè)記

　2018年是中鋁集團開展安全環(huán)保質(zhì)量全面大整改攻堅戰(zhàn)的關(guān)鍵之年。今年以來，中鋁集團貴州鋁廠有限責(zé)任公司貫徹習(xí)近平總書記安全發(fā)展觀和黨中央、國務(wù)院關(guān)于安全生產(chǎn)工作的決策部署，按照中鋁總部的要求，將打好三大攻堅戰(zhàn)作為該公司抓重點、補短板、強弱項的重要工作，努力打造安全貴鋁。2018年以來，該公司安全生產(chǎn)工作平穩(wěn)、有序，各項安全保障措施落實到位，未發(fā)生安全和環(huán)境污染事故，安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定?！?/a>

云南浩鑫鋁箔公司鋁及鋁合金產(chǎn)品通過采用國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可

7月11日, 經(jīng)云南浩鑫鋁箔有限公司申請，并經(jīng)昆明市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局初審，云南省采用國際標(biāo)準(zhǔn)辦公室組織有關(guān)專家組成評審組，對云南浩鑫鋁箔有限公司批量生產(chǎn)的《鋁及鋁合金軋制板帶材》產(chǎn)品進行采用國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可現(xiàn)場評審。…

回收利用更多的廢鋼、鋁能緩解“貿(mào)易戰(zhàn)”的影響嘛？

7月6日，特朗普總統(tǒng)的第一筆進口關(guān)稅達(dá)到了340億美元。中國政府迅速做出回應(yīng)，對同等數(shù)量的美國產(chǎn)品征收關(guān)稅。許多人認(rèn)為，中美之間的這種反反復(fù)復(fù)是“貿(mào)易戰(zhàn)”開始的前兆。進口鋼鐵和鋁自然又是特朗普關(guān)稅的主要目標(biāo)之一?！?/a>

今年上半年國內(nèi)鍛軋鋁及鋁材創(chuàng)下歷年同期最高出口量

　7月13日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)稱，今年前6個月國內(nèi)鍛軋鋁及鋁材出口271萬噸，同比增長13%，是歷年同期最高的出口量?！?/a>

2017年美國國內(nèi)鋁行業(yè)發(fā)展不容樂觀 全球鋁冶煉產(chǎn)能均有下降 [轉(zhuǎn)載需保留出處 - 上海有色網(wǎng)] 2017年 美國鋁行業(yè)發(fā)展不容樂觀 全球鋁冶煉產(chǎn)能均有下降

根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局發(fā)布的報告顯示，美國國內(nèi)2017年鋁行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r不容樂觀，減產(chǎn)、關(guān)停時報告中出現(xiàn)較多的詞匯。在特朗普發(fā)布的鋼、鋁關(guān)稅的“陰霾”之下，美國的鋁行業(yè)發(fā)展如何？讓我們一起來對2017年美國的鋁行業(yè)的發(fā)展、以及全球鋁冶煉境況做一個回顧?！?/a>

鋁合金為汽車減重 比例可達(dá)125%左右

　　東風(fēng)汽車公司汽車鋁合金輕量化研究中心主任魏啟金 　　東風(fēng)汽車公司汽車鋁合金輕量化研究中心主任魏啟金分享了“低壓鑄造鋁合金在汽車輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用研究”，魏啟金指出： 　　1、鋁合金的密度僅是鋼鐵的三分之一左右，但是熱導(dǎo)率比鐵高出三倍，且相關(guān)的研究表明鋁合金的減重比例可以達(dá)到125%左右的水平，整個使用周期可以減少二氧化碳的排放。 　　2、東風(fēng)輕量化研究中心目前所做的產(chǎn)品主要集中在變速箱動力系統(tǒng)的殼體。 　　以下是嘉賓演講實錄（有部分刪減）： 　　魏啟金：各位來賓，各位專家大家中午好！非常有幸受蓋世汽車的邀請作為發(fā)言嘉賓在講臺上有這個機會跟大家對我們所從事的行業(yè)或者業(yè)務(wù)做一個分享。 　　我匯報的內(nèi)容從三個方面講，第一個是中國汽車輕量化的發(fā)展趨勢，第二個是東風(fēng)汽車輕量化鋁合金應(yīng)用規(guī)劃，我第三個低壓鑄造鋁合金輕量化應(yīng)用研究實際案例簡單的分享。第一部分我不再講了，我主要介紹東風(fēng)未來在輕量化的規(guī)劃，在整個東風(fēng)的輕量化規(guī)劃中會發(fā)揮東風(fēng)零部件一體化的優(yōu)勢，推進輕量化技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用。主要從三個方面，在前期制定東風(fēng)有限輕量化，目標(biāo)成立CFT、整合精鑄、鑄鋁等零部件業(yè)務(wù)，后面的表是整個業(yè)務(wù)的架構(gòu)，輕量化技術(shù)主要集中在有色鑄件、PV和CV兩個系統(tǒng)里面。 　　鋁合金在整個輕量化里面用在哪些里？又有哪些好處？鋁合金和鋼鐵的常規(guī)知識，大家非常了解，它的密度僅僅是鋼鐵的三分之一左右，但是熱導(dǎo)率比鐵高出三倍左右，相關(guān)的研究表明汽車使用一公斤的鋁可以提高2.25公斤的鋼材，鋁合金的減重比例可以達(dá)到125%左右的水平，整個使用周期可以減少二氧化碳的排放，大概在20公斤。 　　目前汽車上用的鋁大概分為鑄鋁和變形鋁合金，我們采用的重力鑄造和壓力鑄造，變形鋁合金會占到23%的采用率。應(yīng)用范圍會用在發(fā)動機系統(tǒng)里面的一些進氣管、水泵殼、發(fā)動機殼等等。過去變速箱一些殼子大部分是一些鑄體，這幾年輕量化的需求包括一些重型卡車上的變速箱也在普遍的被鋁合金采用；乘用車動力系統(tǒng)主要會用在變速箱殼體、緩速器殼體；底盤系統(tǒng)后處理的支架、擺臂等等。 　　未來輕量化研究中心東風(fēng)這一塊目前所面對的一些產(chǎn)品主要集中在上面第一排的是變速箱動力系統(tǒng)的殼體，第一個產(chǎn)品是沃爾沃14擋變速箱重型卡車變速箱的前后殼體，第二個產(chǎn)品是東風(fēng)自主研發(fā)的14擋變速箱的前后殼體，后面兩個殼體其中一個是東風(fēng)某車型上的后輪轂，加上東風(fēng)乘用車，東風(fēng)風(fēng)神E70。支架主要集中在控制比、轉(zhuǎn)向結(jié)合，發(fā)動機各種各樣的支架，底盤系統(tǒng)包括發(fā)動機總承，電動車上電瓶框的托架。三大工藝的比較，鑄造鋁合金的成型工藝一般采用的是高壓和差壓、低壓重力澆鑄，目前大量被采用的廣告里面也在放了，擠壓成型，都是一些鋁合金成型的工藝。傳統(tǒng)的三種工藝的比較，低壓鑄造有很大的優(yōu)勢，主要是模具相對于高壓壓鑄的話，模具成本包括設(shè)備投資成本比高壓鑄造低一些，模具壽命比傳統(tǒng)的高壓壓鑄要差。并且有一個很好的好處，高壓壓鑄如果做熱處理的話，我們會采用一些真空壓鑄有效的讓氣體不要侵入，否則的話傳統(tǒng)的高壓壓鑄在成型過程中氣體無法迅速排出的話，在后續(xù)熱處理會存在困難，通過一些真空高壓壓鑄也可以作為T6處理的工藝采用，但是這里面要投入相應(yīng)的成本，高壓壓鑄的成本會有一個比較大的增加。 　　接下來跟大家分享在生產(chǎn)實際里面所實現(xiàn)的幾個典型產(chǎn)品的案例。第一個產(chǎn)品是東風(fēng)沃爾沃14擋變速箱的兩個前后殼，整個前后殼的產(chǎn)品的重量，凈重不到30公斤，采用的材料是AlSi8Cu3。用傳統(tǒng)的工藝我們要在這些熱結(jié)對應(yīng)的區(qū)域要增加很多的工藝冒口。采用低壓工藝怎么實現(xiàn)呢？我們在研究的過程中這幾個產(chǎn)品均實現(xiàn)了無冒口制造，所有的冒結(jié)通過模具外界的干預(yù)手段，消除了熱結(jié)點的縮孔疏松的風(fēng)險，有效提高整個產(chǎn)品工藝出品率，大大縮短了整個產(chǎn)品制造的生產(chǎn)節(jié)拍，我們的生產(chǎn)節(jié)拍控制在5-6.5分鐘之間，這是在2016年4月份投產(chǎn)已經(jīng)SOP的產(chǎn)品，這兩個件搭載在東風(fēng)天龍乘用車和重型卡車的車型上，目前東風(fēng)一款明星車型。 　　第二款變速箱，這是一個由過去傳統(tǒng)的鑄體殼子，通過整個結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和系統(tǒng)內(nèi)部的優(yōu)化，由鐵殼轉(zhuǎn)換為鋁殼的產(chǎn)品，這兩個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點與沃爾沃的結(jié)構(gòu)特點是非常類似的，但是我們從鐵殼轉(zhuǎn)化為鋁殼過程當(dāng)中做了很多適用于鋁合金低壓鑄造很多結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，包括整體的壁厚，熱結(jié)的優(yōu)化。采用的材料也是類似的，從鐵殼轉(zhuǎn)換為鋁殼減重比例達(dá)到60%，每個產(chǎn)品根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點不一樣，減重會略微有差別，這兩個產(chǎn)品均實現(xiàn)無冒口低壓制造工藝，達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)，生產(chǎn)節(jié)拍跟前面兩個產(chǎn)品的生產(chǎn)節(jié)拍是基本相當(dāng)?shù)摹? 　　后面有一個案例是我們東風(fēng)乘用車也是去年9月份SOP一款新能源純電動車，這個產(chǎn)品主要用在E70乘用車上面，這個產(chǎn)品全部是沖壓焊合件，還有螺栓螺母連接的，通過對產(chǎn)品和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，我們的結(jié)構(gòu)優(yōu)化除了滿足產(chǎn)品的整個功能和載荷的要求以外，朝著我們適合于工藝結(jié)構(gòu)的考慮，優(yōu)化后的產(chǎn)品重量從25公斤減到14公斤，整個組件變成了6個組件，6個組件里面其中是兩個小的鑄件加上4個螺栓，這個結(jié)構(gòu)非常簡單，轉(zhuǎn)配也非常方便，實際減重達(dá)到11公斤。后面是一些發(fā)動機上的支架，過去像這種支架原來這個產(chǎn)品工藝采用的是鑄造工藝，優(yōu)化之后改成低壓鑄造，我們后面采用低壓鑄造的工藝澆鑄系統(tǒng)不是這種結(jié)構(gòu)，得到了很好的降重和降成本的特點。 　　這是目前在做的換擋機構(gòu)的支架，這個件也是沖壓焊合和螺栓螺母結(jié)合的，重量是2.3公斤，采用的結(jié)構(gòu)是Q235的鋼板，這個件我們降的目標(biāo)是1.2公斤，也是通過整個結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以后實現(xiàn)一個整體鑄造成型，在原有的壁厚基礎(chǔ)上基本上沒有做變化的，整個優(yōu)化以后的結(jié)構(gòu)模態(tài)分析沒有做更多的展示，只是把最終的結(jié)果給大家做一個展示，優(yōu)化以后的重量在1.0公斤左右，整個輕量化降了51%的重量。 　　后面正在開發(fā)的新能源水冷電機殼體，現(xiàn)在新能源很熱，純電動車電機的殼體，這還是比較簡單的，更復(fù)雜的電機殼體附加了很多的接線盒等連接裝置，這個產(chǎn)品的特點是一個內(nèi)部帶有水道的產(chǎn)品，砂芯厚度在6毫米，凈重在6.5公斤，這個產(chǎn)品在生產(chǎn)制造過程當(dāng)中主要特點是我們采用了自動控制的負(fù)壓排氣技術(shù)，在制造的過程中砂芯產(chǎn)生的氣體沒有辦法排除，會形成一些集中性的大的氣孔，這些氣怎么辦？除了從前面的砂芯的工藝包括涂料的工藝進行控制以外，我們要加一些強制的排氣空間，我們增加一些自動的排氣裝置，在整個鑄件成型過程當(dāng)中通過墻紙自動排氣的工藝把砂芯產(chǎn)生的氣體有效的引到外部，才可以得到致密的組織。 　　后面是我們接下來正在開發(fā)已經(jīng)在開發(fā)的一些產(chǎn)品，前面兩個產(chǎn)品是重型卡車的自動變速箱，12擋的殼體，這個產(chǎn)品正在開發(fā)，樣品已經(jīng)出來，大批量的生產(chǎn)模具正在設(shè)計當(dāng)中，2019年12月份也會實現(xiàn)SOP。最邊上的產(chǎn)品也是東風(fēng)重型卡車上的搭載液壓緩速器14擋的變速箱的后殼體，這個產(chǎn)品除了有載荷的要求以外，里面有復(fù)雜的油道。后面的支架也是卡車后處理支架，這都是全鋁合金的，過去都是鑄鋼的?！?/a>

從年虧200億到凈利首次轉(zhuǎn)正 中鋁開啟第二輪加減乘除

四年前一度虧損198億元的中鋁集團，在葛紅林操盤的“加減乘除”法則下，實現(xiàn)盈利三連增的同時，這家有色巨頭的“歸母凈利潤”終于扶正。7月14日，在集團2018年年中工作會議上，中鋁集團黨組書記、董事長葛紅林提到，“經(jīng)營業(yè)績更加提升，板塊盈利穩(wěn)中有升，集團首次歸母為正，發(fā)展質(zhì)量顯著提升?！薄?/a>

說說鋁-鈧合金的生產(chǎn)

　據(jù)美刊《輕金屬時代（LMA）》報道（Feb.2018，p.78），俄羅斯聯(lián)合鋁業(yè)公司（UC Rusal）擬在2018年完成對一個專業(yè)鈧生產(chǎn)線項目的可行性研究，為此，在公司的一個鋁電解廠內(nèi)建一條從赤泥（Fed mud）提取氧化鈧的生產(chǎn)線，這條中試線的建設(shè)投資為86.7萬美元，然后用于生產(chǎn)純鈧?！?/a>

中鋁山西鋁業(yè)晉鋁冶煉公司自制放粉器環(huán)保效果顯著

近日，中鋁山西鋁業(yè)晉鋁冶煉公司大力開展小改小革活動，通過自制6號鍋爐放粉器,減少了煤粉浪費，提高環(huán)保質(zhì)量?！?/a>

中鋁貴州工服公司成功研發(fā)“貴鋁設(shè)備運維平臺”

中鋁貴州工服公司大力推進項目研發(fā)，充分利用信息技術(shù)手段，結(jié)合公司豐富的設(shè)備運維經(jīng)驗和技術(shù)，開發(fā)了基于混合云的“貴州鋁廠設(shè)備運維平臺”。近日，該平臺將在中鋁貴州工服公司維保業(yè)務(wù)和貴州中鋁彩鋁公司投入試運行?！?/a>

領(lǐng)跑質(zhì)量跨越“第一棒”——中國鋁業(yè)撫順鋁業(yè)有限公司炭素煅燒提質(zhì)降耗紀(jì)實

　6月的天空一碧如洗，幾場大雨把中國鋁業(yè)撫順鋁業(yè)有限公司的廠區(qū)道路、廠房洗刷得格外清透。公司炭素一廠煅燒工區(qū)石油焦破碎料場上，幾個身著藍(lán)色工裝的員工，錘頭和臉上的汗水在陽光下泛著光，他們身姿挺拔、目光堅定、錘聲鏗鏘………