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　　回收企業(yè)：亟須資金支持同時(shí)避免惡性競爭
　　回收企業(yè)是報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)最重要的主體之一，其工作涉及到報(bào)廢汽車回收拆解后各個(gè)部分如何處理、是否會(huì)產(chǎn)生污染、哪些材料可回收、哪些材料不可回收等諸多問題。而當(dāng)下，中國報(bào)廢汽車回收企業(yè)的回收拆解設(shè)備、技術(shù)和企業(yè)管理模式都需進(jìn)一步完善。專家指出，報(bào)廢汽車回收單位發(fā)展始于上世紀(jì)80年代，相對于發(fā)達(dá)國家起步較晚，起步之后政府又未能給予足夠關(guān)注。“在2009年之前，國家對這個(gè)行業(yè)沒有給予任何資金支持，以致報(bào)廢汽車回收行業(yè)非常破舊、簡陋，管理人員的技能也非常低下。”高延莉表示，其他行業(yè)都在不斷向前發(fā)展，而汽車拆解行業(yè)由于得不到國家的支持，發(fā)展極其緩慢。
　　“如果到報(bào)廢汽車拆解現(xiàn)場，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)拆解工人勞動(dòng)的強(qiáng)度非常大，勞動(dòng)的環(huán)境條件也非常艱苦，這個(gè)行業(yè)確實(shí)需要國家的關(guān)注和支持。”高延莉表示，2009年之后，商務(wù)部開展了市場體系建設(shè)，對報(bào)廢汽車回收行業(yè)給予了較大支持。數(shù)據(jù)顯示，從2009~2011年三年間，商務(wù)部對報(bào)廢汽車回收行業(yè)的資金支持總額超過2億元。在2009年1月1日起《報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》開始實(shí)施的大背景下，僅2009年一年，商務(wù)部就向60家報(bào)廢汽車回收企業(yè)每家給予100萬元的補(bǔ)助，支持企業(yè)進(jìn)行升級改造。
　　此外，業(yè)內(nèi)人士指出，報(bào)廢汽車回收企業(yè)之間目前存在惡性競爭的現(xiàn)象，而回收企業(yè)之間的競爭無形中會(huì)抬高報(bào)廢車的價(jià)格。“比如說你有一輛報(bào)廢車價(jià)值5000元，一家回收企業(yè)出1萬元，另一家出2萬元。但企業(yè)如果花2萬元買報(bào)廢汽車然后進(jìn)行拆解，再當(dāng)廢鐵賣掉，肯定是要虧本的。這樣很多報(bào)廢汽車就再次流入汽車市場，而且大多是賣到貧困地區(qū)。”高延莉認(rèn)為，企業(yè)間“回收價(jià)格戰(zhàn)”的惡性競爭無形中也加大了報(bào)廢汽車行業(yè)的規(guī)范難度。

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