在汽車整體市場(chǎng)的拉動(dòng)下，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)亦高速增長(zhǎng)，今年一季度發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)總產(chǎn)銷量約為1800萬(wàn)~2000萬(wàn)只左右，產(chǎn)銷同比增幅超過20%。雖然活塞產(chǎn)銷增勢(shì)不減，但由于成本壓力加重，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，因此行業(yè)利潤(rùn)空間進(jìn)一步縮小。
具體而言，主機(jī)市場(chǎng)按燃料類型劃分，其中生產(chǎn)汽車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞(平均按6缸計(jì)算)3152910只，銷售汽車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞(平均按6缸計(jì)算)2971476只；生產(chǎn)汽車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞(平均按5缸計(jì)算)7161125只，銷售汽車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞(平均按5缸計(jì)算)7131970只。故一季度主機(jī)市場(chǎng)車用發(fā)動(dòng)機(jī)活塞產(chǎn)銷約為1100萬(wàn)~1200萬(wàn)只左右。另外，維修市場(chǎng)按照與主機(jī)市場(chǎng)0.6∶1的比率計(jì)算，2007年一季度供維修市場(chǎng)車用發(fā)動(dòng)機(jī)活塞約為660萬(wàn)~720萬(wàn)只左右。目前，我國(guó)整個(gè)活塞市場(chǎng)呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)。
一、中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞產(chǎn)銷增幅明顯
一季度重、中型載貨汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)分別達(dá)到72.69％和30.87％。受此影響，中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)出現(xiàn)銷大于產(chǎn)，供不應(yīng)求的局面。如湖南江濱機(jī)器(集團(tuán))有限責(zé)任公司是一家生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)高、中檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、齒輪、機(jī)油泵的專業(yè)化企業(yè)。由于受玉柴、濰柴等主機(jī)廠市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的影響，公司一季度各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。1~3月完成工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)26%，實(shí)現(xiàn)銷售收入同比增長(zhǎng)13.8%，生產(chǎn)活塞同比增長(zhǎng)17%,銷售活塞同比增長(zhǎng)3%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)57.7%。許多企業(yè)的情況也大同小異。
二、成本壓力大增利潤(rùn)繼續(xù)攤薄
一是原材料大幅漲價(jià)。今年以來(lái)，由于主要有色金屬和貴金屬價(jià)格繼續(xù)維持在高位運(yùn)行。特別是鎳的價(jià)格一漲再漲，創(chuàng)出了10多年來(lái)的新高。面對(duì)原材料價(jià)格的如此爆漲，行業(yè)中規(guī)模較大的企業(yè)也感到有點(diǎn)“力不從心”。而據(jù)有關(guān)專家稱，2007年有色金屬價(jià)格仍將高位運(yùn)行，這對(duì)活塞企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是“當(dāng)頭一棒”。
二是產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)致成本增加。隨著國(guó)3、國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)的實(shí)施日期的逐步逼近，主機(jī)對(duì)活塞產(chǎn)品的安全、環(huán)保、節(jié)能等要求越來(lái)越高，導(dǎo)致活塞企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，這無(wú)疑又從根本上增加了活塞企業(yè)技術(shù)改造及對(duì)產(chǎn)品科技研發(fā)的投入，導(dǎo)致成本增加。
三是“漢堡包效應(yīng)”進(jìn)一步凸現(xiàn)。一直以來(lái)，活塞企業(yè)和許多汽車零部件企業(yè)一樣，猶如一個(gè)個(gè)“漢堡包”，飽受多方“擠壓”之苦。從外部來(lái)看，一方面受一些主機(jī)廠和經(jīng)銷商“高壓”之苦。一些主機(jī)廠和經(jīng)銷商為了自身競(jìng)爭(zhēng)的需要，將降成本的壓力直接轉(zhuǎn)嫁給各配套的汽車零部件企業(yè)，不管配套企業(yè)能否接受，每年無(wú)條件的要求降低活塞產(chǎn)品銷價(jià)。另一方面是受行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)劇烈之苦。由于國(guó)際跨國(guó)巨頭與我們國(guó)內(nèi)的主要活塞企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)加劇。各活塞企業(yè)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，互相壓價(jià)，搞同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，并利用規(guī)模上的優(yōu)勢(shì)打“價(jià)格戰(zhàn)”。從企業(yè)內(nèi)部來(lái)看，一方面由于原材料的大幅漲價(jià)，各活塞企業(yè)支出的主要原材料采購(gòu)資金隨之大幅攀升，猶如一張“血盆大口”，將本來(lái)就十分微薄的利潤(rùn)吞噬殆盡。另一方面產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)致成本增加。因此能源漲價(jià)、人力成本等各方面支出增加，導(dǎo)致資金緊張，利潤(rùn)進(jìn)一步攤薄。
三、二季度產(chǎn)銷預(yù)計(jì)增勢(shì)不減
根據(jù)車用發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)情況，筆者預(yù)測(cè)，二季度車用發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)總體將繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，總產(chǎn)銷量在2200萬(wàn)只左右，增幅約為22%左右。
由于距離全國(guó)實(shí)施國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)日期的迫近和國(guó)家對(duì)安全、環(huán)保、節(jié)能等要求越來(lái)越高的影響，預(yù)計(jì)柴發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)需求將呈現(xiàn)一個(gè)較大的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，二季度柴油機(jī)活塞市場(chǎng)的增速可能會(huì)達(dá)到25%左右。故供主機(jī)市場(chǎng)的柴油機(jī)活塞產(chǎn)銷量增幅在80萬(wàn)只左右，達(dá)到400萬(wàn)只左右。加上柴油機(jī)活塞維修市場(chǎng)的產(chǎn)銷量約300萬(wàn)只左右，故二季度柴油機(jī)活塞市場(chǎng)總產(chǎn)銷量在700萬(wàn)只左右；汽油機(jī)活塞市場(chǎng)也仍將繼續(xù)增長(zhǎng)，供主機(jī)市場(chǎng)的汽油機(jī)活塞產(chǎn)銷量在860萬(wàn)只左右，加上汽油機(jī)活塞維修市場(chǎng)的產(chǎn)銷量620萬(wàn)只左右，故二季度汽油機(jī)活塞市場(chǎng)總產(chǎn)銷量在1500萬(wàn)只左右。
來(lái)源：今日五金
