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南山鋁業(yè)再生鋁生產(chǎn)區(qū)域

當(dāng)工業(yè)區(qū)與風(fēng)景區(qū)攜手相伴是一種怎樣的景致？在山東龍口南山國家5A級旅游景區(qū)，可以看到，清晨，山色蓊郁，水波粼粼；傍晚，晚霞映照，紅紗掠湖，勞作了一天的人們，漫步在湖光山色間，驅(qū)散著一天的疲勞。這里，也是南山集團(tuán)有限公司創(chuàng)立與發(fā)展所在地。南山鋁業(yè)股份有限公司（以下簡稱南山鋁業(yè)）歷經(jīng)30多年風(fēng)雨，依循自身特色確立發(fā)展戰(zhàn)略，不僅成功打造了全球唯一在同一地區(qū)擁有最短距離、完整鋁加工產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，更是將企業(yè)發(fā)展緊緊融入風(fēng)景秀麗的山水間，踐行了“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念。日前，在剛剛公布的《2023年有色金屬企業(yè)營業(yè)收入50強(qiáng)名單》中，南山集團(tuán)有限公司以2023年?duì)I業(yè)收入1712.04億元的成績位居榜單第13位，其發(fā)展保持了強(qiáng)勁勢頭。

近年來，在鋁加工行業(yè)同質(zhì)化競爭愈加激烈、企業(yè)深感“卷”勁十足、發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)的情況下，南山集團(tuán)所屬南山鋁業(yè)是如何保持韌勁和強(qiáng)有力的發(fā)展勢頭，在鋁加工行業(yè)居于優(yōu)勢地位呢？近日，記者一行走進(jìn)南山鋁業(yè)進(jìn)行了實(shí)地采訪。

南山東海航空產(chǎn)業(yè)園

鏈?zhǔn)竭\(yùn)作  筑穩(wěn)發(fā)展底盤

高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)。黨的十八大以來，我國加快推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，也為鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來更多的機(jī)遇和發(fā)展空間。特別是鋁加工業(yè)，迎來發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，我國鋁加工材產(chǎn)量10年間增長了85%，鋁加工材出口量全球占比達(dá)到30%；今年前5個(gè)月，我國鋁材和鋁制品出口量370萬噸，同比增長12.8%。但同時(shí)，面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革、面對激烈的國際競爭，加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)我國生產(chǎn)力迭代升級、跨越發(fā)展更為急迫。近年來，我國加快推進(jìn)新型工業(yè)化，培育壯大先進(jìn)制造業(yè)集群，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨著綠色低碳、轉(zhuǎn)型升級等一系列問題。如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，是對每一個(gè)企業(yè)的考驗(yàn)。

南山鋁業(yè)總經(jīng)理呂正風(fēng)表示，找到適合企業(yè)自身發(fā)展的模式才是最好的。對南山鋁業(yè)來講，鏈?zhǔn)竭\(yùn)作是適合該公司的發(fā)展模式。該公司全產(chǎn)業(yè)鏈布局有效地保證了公司低成本優(yōu)勢，切實(shí)增強(qiáng)了抗風(fēng)險(xiǎn)能力，避免了因氧化鋁價(jià)格、電解鋁價(jià)格波動對公司整體業(yè)績的消極影響。他更為形象地比喻說：“企業(yè)發(fā)展就如船行于海上，要想抵御風(fēng)浪，底盤就要增大，船才能行駛得更穩(wěn)。”

任何一個(gè)企業(yè)從創(chuàng)立到發(fā)展，本身就面臨著諸多風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，如何實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健經(jīng)營一直是企業(yè)的現(xiàn)實(shí)問題。早在20世紀(jì)90年代中期，南山鋁業(yè)就提出鏈?zhǔn)竭\(yùn)作構(gòu)想，并在后來的實(shí)踐中逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。南山鋁業(yè)鏈?zhǔn)竭\(yùn)作的含義，是把公司的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向后拉長、向前延伸，形成既有原料基地，又有加工環(huán)節(jié)，還有終端產(chǎn)品的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，以最低的成本、最高的效率，使各種經(jīng)濟(jì)要素得到優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益的最大化。

呂正風(fēng)在今年7月20日中國再生有色金屬科技大會上談及南山鋁業(yè)發(fā)展時(shí)表示：“作為目前全球短距離內(nèi)最完整的鋁加工產(chǎn)業(yè)鏈，南山鋁業(yè)堅(jiān)持立足高起點(diǎn)，利用高科技創(chuàng)造高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，覆蓋從電力、氧化鋁、電解鋁到高端鋁型材、高精度鋁板等上下游環(huán)節(jié)，形成了以汽車板、航空板、動力電池箔等高端產(chǎn)品的系列，全面構(gòu)建了企業(yè)核心的競爭力。”這表明，南山鋁業(yè)實(shí)現(xiàn)從能源，到資源、冶煉、精深加工，甚至到再生回收利用的全產(chǎn)業(yè)的鏈?zhǔn)竭\(yùn)作。

依托從氧化鋁、電解鋁生產(chǎn)到鋁型材、鋁板帶箔全生產(chǎn)流程，南山鋁業(yè)持續(xù)鞏固成本控制和抗風(fēng)險(xiǎn)能力的鋁全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，在原材料采購、生產(chǎn)加工、產(chǎn)品銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理和成本控制，提升整體盈利能力，南山鋁業(yè)鋁材公司總經(jīng)理馬軍星告訴記者：“我們企業(yè)的優(yōu)勢就是產(chǎn)業(yè)鏈距離最短，你看我們的氧化鋁拉到也就是幾塊錢的運(yùn)費(fèi)。”在鏈?zhǔn)竭\(yùn)作下，僅產(chǎn)業(yè)鏈上游端，從原料到冶煉環(huán)節(jié)的運(yùn)輸費(fèi)用每年就可節(jié)省一大塊。

鏈?zhǔn)竭\(yùn)作可否“復(fù)制”？近年來，南山鋁業(yè)緊抓“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，將鏈?zhǔn)竭\(yùn)作的模式“復(fù)制”到國外。2018年12月，南山鋁業(yè)募資在印尼建設(shè)100萬噸氧化鋁項(xiàng)目。經(jīng)過幾年的建設(shè)，目前，在印度尼西亞建設(shè)賓坦南山工業(yè)園，按照“港口—動力中心—氧化鋁—電解鋁—鋁加工”產(chǎn)業(yè)模式建設(shè)投產(chǎn)，現(xiàn)已全面建成年產(chǎn)200萬噸的氧化鋁廠、電廠、煤制氣廠，以及配套建設(shè)年吞吐量2000萬噸的港口，遠(yuǎn)期規(guī)劃在印度尼西亞同一地區(qū)再造完整的鋁加工產(chǎn)業(yè)鏈，包括200萬噸氧化鋁及配套項(xiàng)目、100萬噸電解鋁配套項(xiàng)目、50萬噸鋁加工材項(xiàng)目。同時(shí)，該園區(qū)還將引進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游其他企業(yè)入駐，實(shí)現(xiàn)資源共享，互利共贏。

對于未來依托鏈?zhǔn)竭\(yùn)作如何發(fā)展，呂正風(fēng)表示，南山鋁業(yè)在鏈?zhǔn)竭\(yùn)作中，將進(jìn)一步做好強(qiáng)鏈延鏈補(bǔ)鏈，特別是在高端制造方面，在3~5年內(nèi)，航空材料、汽車材料產(chǎn)量將要實(shí)現(xiàn)翻番。同時(shí)，在鋁材原料端做好回收及再生加工產(chǎn)業(yè)，最終“將鏈成環(huán)”，形成產(chǎn)業(yè)循環(huán)，更有利于推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，形成更強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。

航空板、航空型材產(chǎn)品

高端發(fā)力  增強(qiáng)發(fā)展新動能

2023年5月28日，國產(chǎn)大型客機(jī)C919全球首次商業(yè)載客飛行成功。南山鋁業(yè)作為參與協(xié)助研發(fā)國產(chǎn)大飛機(jī)C919項(xiàng)目部分產(chǎn)品研發(fā)并成為其供貨商之一的企業(yè)，再次進(jìn)入行業(yè)視野。

眾所周知，在我國鋁加工行業(yè)，南山鋁業(yè)是國內(nèi)唯一一家同時(shí)為波音、空客、中商飛等全球知名主機(jī)廠提供航材的企業(yè)，并在行業(yè)內(nèi)占據(jù)領(lǐng)先地位。這也是南山鋁業(yè)多年來堅(jiān)持高端制造定位，深耕航空材料領(lǐng)域取得的重要成果。

采訪中，記者走進(jìn)南山鋁業(yè)鋁材公司。廠房內(nèi)，機(jī)器在井然有序地運(yùn)行，現(xiàn)場卻鮮能見到員工。南山鋁業(yè)鋁型材公司技術(shù)質(zhì)量總監(jiān)曹善鵬介紹說：“如今，整個(gè)生產(chǎn)車間基本實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)自動化與智能化管理，員工主要通過自動控制平臺對設(shè)備進(jìn)行操作。”

記者看到，在廠房側(cè)面的產(chǎn)品展示臺上，陳列著規(guī)格不同、長短不一、大大小小的航空型材產(chǎn)品。就是這樣小小的航空型材，具有極高的產(chǎn)品附加值，但獲得供貨資質(zhì)并非易事。“在航空型材的認(rèn)證中，型材比板材認(rèn)證更難。”曹善鵬說，“型材每一個(gè)斷面有自己獨(dú)有的標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)工藝就需要做一套認(rèn)證。一個(gè)客戶的產(chǎn)品斷面可能需要幾十種，每個(gè)斷面的形狀都不一樣，它的制成工藝就不一樣。南山鋁業(yè)航空類型材已經(jīng)有幾十個(gè)型號，并且都通過了認(rèn)證。”目前，南山鋁業(yè)航空型材的產(chǎn)能為2000噸/年。曹善鵬表示，明年要陸續(xù)增產(chǎn)，最終達(dá)到5000噸/年。

南山鋁業(yè)發(fā)展到目前的規(guī)模與狀況，成為鋁加工行業(yè)引領(lǐng)性企業(yè)，可謂“十年磨一劍”。

2010年，正是鋁建材產(chǎn)業(yè)高速增長的時(shí)期，南山鋁業(yè)卻將眼光瞄準(zhǔn)了具有更高附加值的航空鋁材產(chǎn)業(yè)。2012年籌劃，2014年開始進(jìn)軍航空鋁材領(lǐng)域研發(fā)；2017年3月起，南山鋁業(yè)開始參與國產(chǎn)飛機(jī)C919的研發(fā)工作；2018年7月，南山鋁業(yè)成為我國唯一通過空客鋁合金擠壓型材認(rèn)證供應(yīng)商；2019年3月，中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院與南山鋁業(yè)合作共建了民機(jī)鋁合金材料聯(lián)合研究中心；2019年7月17日，南山鋁業(yè)向法國賽峰公司正式交付首批B737機(jī)輪，成為國內(nèi)唯一可為民用航空飛機(jī)提供機(jī)輪產(chǎn)品的公司，向世界航空業(yè)界展示了我國企業(yè)在航空材料制造和零部件加工方面取得的最新成果。2023年6月，南山鋁業(yè)鋁型材公司高精鋁合金輥底爐啟動，其熱處理用輥底式連續(xù)固溶淬火等核心關(guān)鍵裝備，在關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)、工藝模型和控制系統(tǒng)等方面達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)了我國航空級鋁合金中厚板熱處理裝備自主化，為高端高精鋁材的規(guī)模生產(chǎn)提供了重要保障?；赝麃頃r(shí)路，南山鋁業(yè)在向高端產(chǎn)業(yè)發(fā)力的路上，堅(jiān)實(shí)地走過了每一步。

汽車輕量化、四門兩蓋產(chǎn)品

近年來，南山鋁業(yè)緊緊圍繞創(chuàng)新驅(qū)動、高端制造、精深加工的發(fā)展理念，在汽車輕量化和航空領(lǐng)域持續(xù)開展深耕。

2023年2月，南山鋁業(yè)高端輕量化鋁板帶項(xiàng)目開工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底建成。該項(xiàng)目產(chǎn)品涵蓋汽車輕量化用鋁合金外板等關(guān)鍵鋁合金材料，產(chǎn)品將重點(diǎn)保障新能源汽車板的需求，助力全國鋁加工行業(yè)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料國產(chǎn)化；汽車板將填補(bǔ)國內(nèi)高端產(chǎn)品的空白，市場前景廣闊。

南山鋁業(yè)板帶事業(yè)部總經(jīng)理顧華鋒表示，在汽車輕量化方面，公司完成奧迪、奔馳、寶馬、通用、日產(chǎn)、豐田、蔚來、理想等合資品牌和新能源車企的認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外板全產(chǎn)品批量供貨；在航空領(lǐng)域，公司先后完成了中國商飛、波音、空中客車等國際主流飛行器制造商的材料認(rèn)證并實(shí)現(xiàn)批量供貨，行業(yè)地位處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

從板帶產(chǎn)能增長方面看，南山鋁業(yè)進(jìn)一步調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。一方面，在罐料生產(chǎn)市場基本飽和的情況下，維持罐料原生產(chǎn)量；另一方面，持續(xù)擴(kuò)大在汽車板、航空板上的產(chǎn)能。

顧華鋒介紹說：“南山鋁業(yè)汽車板材計(jì)劃在目前年產(chǎn)能20萬噸的基礎(chǔ)上，再增加兩條生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)今年年底3號線投產(chǎn)，未來，總年產(chǎn)能將達(dá)40萬噸；航空板材目前年產(chǎn)能為2萬噸，計(jì)劃再新增兩條生產(chǎn)線，未來年產(chǎn)能可達(dá)到5萬噸。”

綠色再生  催生產(chǎn)能新業(yè)態(tài)

近年來，在落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的背景下，綠色低碳發(fā)展已成為必然要求，再生有色金屬發(fā)展不斷升溫。由于鋁再生產(chǎn)品加工能耗低、回收率高，在資源節(jié)約、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)等方面具有更強(qiáng)的優(yōu)勢，越來越受到企業(yè)的青睞。

南山鋁業(yè)作為全國首家通過ASI鋁產(chǎn)業(yè)鏈認(rèn)證企業(yè)，樹牢“綠色、節(jié)能、減排、增效”的經(jīng)營理念，創(chuàng)新實(shí)施綠色低碳生產(chǎn)經(jīng)營模式，積極打造以鋁電解槽的綜合節(jié)能系統(tǒng)、再生鋁保級綜合利用項(xiàng)目、再造航空航天鋁板材生產(chǎn)應(yīng)用示范線等為核心的綠色可持續(xù)生產(chǎn)體系，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

為推進(jìn)高品質(zhì)再生變形鋁合金建設(shè)，南山鋁業(yè)積極響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)，全力推進(jìn)、實(shí)施高品質(zhì)再生鋁保級利用項(xiàng)目，與核心客戶達(dá)成鋁回收并循環(huán)利用的業(yè)務(wù)合作，通過與高校院所合作，開展廢鋁—預(yù)處理—再生鋁—再合金化—全新鋁合金產(chǎn)品一體化的成套技術(shù)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)高端鋁合金材料綠色循環(huán)原級再造。

在南山鋁業(yè)板帶事業(yè)部再生鋁生產(chǎn)現(xiàn)場，記者看到，生產(chǎn)現(xiàn)場干凈整潔，原料區(qū)整齊擺放著回收來的易拉罐壓縮塊。整套設(shè)備除需要人工輔助的環(huán)節(jié)外，全部實(shí)現(xiàn)了自動化控制。顧華鋒說：“在上這套設(shè)備的時(shí)候，特意增加了拆包破碎工序，包括磁選、渦電流分選等，通過這種方式把一些混合的其他雜質(zhì)除掉。”目前，南山鋁業(yè)一個(gè)月鋁回收廢料可達(dá)到3000噸。

對于鋁產(chǎn)品的回收再生，南山鋁業(yè)在行業(yè)內(nèi)是開展較早的企業(yè)。2019年開始規(guī)劃，2021年8月，南山鋁業(yè)成立龍口南山再生資源有限公司，進(jìn)一步推動公司再生鋁保級綜合利用項(xiàng)目發(fā)展，填補(bǔ)了我國再生鋁循環(huán)利用領(lǐng)域的空白。

南山鋁業(yè)實(shí)施“罐到罐（Can To Can）”再生鋁項(xiàng)目，即利用消費(fèi)后的易拉罐重新回到罐料。這也是南山鋁業(yè)與下游品牌企業(yè)“綁定”合作、減少整個(gè)產(chǎn)品的碳足跡的生動實(shí)踐。在沒有形成“罐到罐”生產(chǎn)前，回收的易拉罐做了壓鑄，金屬并沒有浪費(fèi)，但合金被浪費(fèi)掉了。“從合金保級利用的角度考慮，消費(fèi)后的易拉罐回到罐料，材料利用率可達(dá)到85%左右。”顧華鋒說。2023年，南山鋁業(yè)“罐到罐”再生鋁項(xiàng)目投產(chǎn)，原設(shè)計(jì)產(chǎn)能10萬噸/年，實(shí)際可達(dá)15萬噸/年的規(guī)模。

目前，南山鋁業(yè)汽車板回收已開始實(shí)施，實(shí)際利用率65%左右；與波音公司已經(jīng)開展了航空板廢鋁回收業(yè)務(wù)。同時(shí)，為積極推動綠色發(fā)展，南山鋁業(yè)制訂了《溫室氣體排放目標(biāo)及實(shí)施計(jì)劃》，明確單位產(chǎn)品的溫室氣體短中期排放目標(biāo)以及具體的減排路徑和措施；已建設(shè)完成高品質(zhì)再生鋁保級綜合利用項(xiàng)目，利用汽車主機(jī)廠廢料、社會廢鋁罐等保級生產(chǎn)合金鋁水，并通過鋁水直供方式與下游企業(yè)形成配套，助力產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能減排與清潔生產(chǎn)。

科技創(chuàng)新  賦能發(fā)展新動力

科技進(jìn)步是提升企業(yè)核心競爭力的重要因素。從南山鋁業(yè)進(jìn)軍高端鋁材開始，研發(fā)的腳步從未停止。南山集團(tuán)設(shè)立南山學(xué)院，為技術(shù)研發(fā)提供有力支撐。每年，該公司研發(fā)費(fèi)用大約占產(chǎn)值的3.5%以上。同時(shí)，為激活創(chuàng)新動力，南山集團(tuán)每年設(shè)立科技創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)兵獎(jiǎng)項(xiàng)，從集團(tuán)層面獎(jiǎng)勵(lì)，金額可達(dá)五六千萬元。

近年來，南山鋁業(yè)重點(diǎn)圍繞高端鋁合金板材和型材產(chǎn)品開展研發(fā)。目前，該公司擁有國內(nèi)鋁加工行業(yè)唯一的國家級鋁合金壓力加工工程技術(shù)研究中心，以及山東省輕質(zhì)合金材料制備與成型重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、航空鋁合金材料檢測中心等研發(fā)檢測平臺；與美國普渡大學(xué)、中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、中國有研科技集團(tuán)、中南大學(xué)、北京科技大學(xué)、東北大學(xué)等建立緊密的合作關(guān)系。

曹善鵬介紹：“航空型材分重、中、輕型材。現(xiàn)階段，南山鋁業(yè)的重型材研發(fā)已基本完成，所研發(fā)的重型材廣泛應(yīng)用于機(jī)翼長桁、機(jī)身地板梁、機(jī)翼翼肋等關(guān)鍵機(jī)身結(jié)構(gòu)件上。中輕類型材主要應(yīng)用于機(jī)身扣條、機(jī)身桁條等非關(guān)鍵承載力件上。而對一些裝飾條、扣條等輕型材，目前也正在開展研發(fā)。”南山鋁業(yè)全方位開展高端鋁材研發(fā)。

在C919航空鋁型材研發(fā)上，南山鋁業(yè)已通過2系和7系多個(gè)合金型號厚板及薄板產(chǎn)品的認(rèn)證，并已開始批量供貨，產(chǎn)品主要應(yīng)用于機(jī)身框、隔板、機(jī)翼壁板、翼梁及翼肋等部位。其中，7系鋁合金厚板已應(yīng)用于C919、ARJ21等機(jī)型生產(chǎn)。現(xiàn)階段，南山鋁業(yè)還參與了C929部分產(chǎn)品的研發(fā)工作。

同時(shí)，南山鋁業(yè)還是國內(nèi)首家乘用車四門兩蓋鋁板生產(chǎn)商，是目前國內(nèi)唯一一家可以批量供貨汽車板，且產(chǎn)品認(rèn)證進(jìn)度最快、認(rèn)證廠家最多、認(rèn)證合金最全的廠家。目前，南山鋁業(yè)正在穩(wěn)步推進(jìn)汽車板三期項(xiàng)目建設(shè)，力爭建成全國產(chǎn)能最大、功能最齊全的輕量化鋁板帶基地。

在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展中，南山鋁業(yè)十分重視專利申報(bào)與知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，通過開展一系列創(chuàng)新研發(fā)和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作，有效地激發(fā)了科技人員和職工的發(fā)明創(chuàng)造熱情。南山鋁業(yè)的專利數(shù)量、質(zhì)量、發(fā)明專利占比穩(wěn)步提升，有效地推動了企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新，增強(qiáng)了企業(yè)的綜合競爭力。2021年7月，南山鋁業(yè)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的“一種民機(jī)用大規(guī)格7系鋁合金鑄錠及其制備方法”獲國家發(fā)明專利授權(quán)，并被評選為2023年度煙臺市一等優(yōu)質(zhì)高價(jià)值專利項(xiàng)目。這也是在航空型材方面取得的重要成果。

南山鋁業(yè)在完成高端產(chǎn)品的研發(fā)和批量生產(chǎn)的同時(shí)，加大標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行力度，積極參與起草鋁合金相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，累計(jì)完成了10余項(xiàng)國標(biāo)、行標(biāo)的主持起草工作以及240余項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的參與起草工作，為我國鋁合金行業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動和高端制造實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化貢獻(xiàn)南山力量。在全國有色金屬標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的支持下，由南山鋁業(yè)主持起草的航空板、汽車板以及航空型材等產(chǎn)品國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在有序推進(jìn)中。

高端發(fā)力，擁抱綠色，科技創(chuàng)新，在追高向新向綠的新型工業(yè)化發(fā)展道路上，南山鋁業(yè)繼續(xù)堅(jiān)持“創(chuàng)新驅(qū)動、高端制造、精深加工”的戰(zhàn)略發(fā)展思路，依托鏈?zhǔn)竭\(yùn)作的優(yōu)勢，為行業(yè)發(fā)展充分賦能，為推動高端化、智能化、綠色化發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。