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2月21日—23日，山東省委書記林武到德州市調研。在北京汽車制造廠德州基地，林武強調，要聚焦高端化、智能化、綠色化、集群化方向，改造傳統(tǒng)產業(yè)、壯大新興產業(yè)，加快培育優(yōu)勢產業(yè)集群。要以科技創(chuàng)新推動產業(yè)創(chuàng)新，推動科技成果從實驗室精準快捷通向生產線，轉化形成新質生產力。北京汽車制造廠德州基地是魏橋創(chuàng)業(yè)集團新能源汽車板塊的一大基地之一。魏橋創(chuàng)業(yè)集團董事長張波表示，該公司將秉持長期主義，以全產業(yè)鏈同步推進的方式，逐步打通從材料到零部件再到整車的生產環(huán)節(jié)，穩(wěn)扎穩(wěn)打推進差異化、成本管控、乘商并舉、模式創(chuàng)新等策略，瞄準細分市場，提升產品性價比和客戶服務體驗，進一步推動新能源汽車和汽車輕量化產業(yè)發(fā)展提質擴量。

2023年4月份，魏橋創(chuàng)業(yè)集團實現(xiàn)對北汽制造的股權投資合作。至此，魏橋創(chuàng)業(yè)集團新能源汽車板塊擁有濱州、青島、臨沂、德州、黃驊多地優(yōu)質資源，成為全球唯一從礦山開發(fā)一直延伸到汽車整車產業(yè)鏈的企業(yè)。

據(jù)悉，北京汽車制造廠成立于1951年，1958年由新中國第一元帥朱德同志親筆題寫廠名。成立70多年以來，北汽制造創(chuàng)造了諸多“中國第一”，BJ212以單品200萬銷量成就了中國汽車界的傳奇，成為中國幾代人的美好記憶。2020年，北汽制造總部落戶山東省青島市，并于2021年12月份竣工投產。在競爭激烈的汽車市場中，北汽制造遇到資金、材料、產業(yè)支撐等“瓶頸”問題。此時，魏橋創(chuàng)業(yè)集團也正在尋找一家與之相配套的汽車生產企業(yè)。

“料要成材，材要成器，器要好用。”作為全產業(yè)鏈企業(yè)，魏橋創(chuàng)業(yè)集團已經(jīng)做到“器”的階段。張波從價值產業(yè)鏈角度解讀雙方的合作：“從微笑曲線的角度來講，魏橋做到了曲線的上端，也就是價值鏈的上端；魏橋有好的核心材料，也要讓中間加工階段的企業(yè)分享足夠的價值，我們想把這個微笑曲線相對拉平一點，這樣就得到一個很健康的全產業(yè)鏈。從原鋁到鋁合金，到零部件到汽車應用，讓大家在每一個產業(yè)階段都有自己的合理利潤。”

2023年，魏橋創(chuàng)業(yè)集團與北汽制造從接觸到完成工商注冊僅僅用了13天，再一次體現(xiàn)了高效的“魏橋速度”。當年4月11日，張波到北京汽車制造廠青島總部基地調研。對于雙方的合作，他表示，一方面，魏橋創(chuàng)業(yè)集團規(guī)劃布局建設新能源汽車產業(yè)基地，打造新能源汽車可循環(huán)鋁車身、電池、電機電控等核心零部件制造產業(yè)集群，構建高效協(xié)同的產業(yè)生態(tài)圈，促進區(qū)域經(jīng)濟均衡發(fā)展；另一方面，可以統(tǒng)籌山東新能源汽車產能資源，共同發(fā)展山東省汽車產業(yè)。

山東省民營企業(yè)與山東省第一家全資質的汽車企業(yè)攜手合作，為山東高質量發(fā)展注入了新動能，魏橋創(chuàng)業(yè)集團更是在輕量化汽車零部件方面“賦能”北汽制造。2023年10月20日下線的極石01越野SUV，是雙方合作推出的第一款汽車，受到了業(yè)內的廣泛關注，并得到了消費者的青睞。今年，魏橋控股的北汽制造將“復活”212國寶級品牌，推出含有魏橋新材料基因的中國硬派越野技術212新品。更為矚目的是2025年，212系列將推出全鋁車身的越野車產品——這正是魏橋輕量化汽車零部件核心的能力全新體現(xiàn)。

2024年，魏橋創(chuàng)業(yè)集團在新能源汽車方向有了新的規(guī)劃和部署：進一步聚焦核心產品，發(fā)力關鍵領域市場，加快形成品牌效應；進一步聚焦核心技術，明晰關鍵技術研發(fā)目標，堅持引進吸收和自主研發(fā)相結合，更好地服務產品運營；保持戰(zhàn)略定力，堅持長期主義，充分發(fā)揮魏橋創(chuàng)業(yè)集團的產業(yè)、技術、資金、管理等優(yōu)勢，穩(wěn)步推進新能源汽車業(yè)務板塊高質量、可持續(xù)發(fā)展。