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2023年10月9日，碳酸鋰期貨主力2401合約價格自開盤15萬元/噸，連續(xù)5個交易日快速上漲，至10月16日，碳酸鋰價格最高上漲至17.505萬元/噸。此后，碳酸鋰價格連續(xù)下跌，截至11月30日收盤，價格最低下跌至10.62萬元/噸，2個月價格下跌39.33%。據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年11月末，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨價格自55.95萬元/噸觸頂回落，截至今年11月30日，碳酸鋰價格下跌至13.25萬元/噸，下跌76.32%。

鋰價下跌 企業(yè)利潤下降

受益于新能源、新材料行業(yè)快速發(fā)展，鋰市場需求增長顯著。2022年，鋰產(chǎn)業(yè)上市公司利潤大幅增長，但是，2023年一季度開始，隨著鋰價的下跌，部分鋰企業(yè)上市公司業(yè)績“反轉(zhuǎn)”，多數(shù)企業(yè)凈利潤同比下滑，似乎預(yù)示著鋰行業(yè)的繁榮景象并不如人們預(yù)期的那樣美好。

上市公司公告顯示，天齊鋰業(yè)股份有限公司三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入85.76億元，同比下降17.14%；凈利潤為16.46億元，同比下降70.89%。江西贛鋒鋰業(yè)集團(tuán)股份有限公司三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入75.37億元，同比下降42.77%；凈利潤為1.6億元，同比下降97.88%。從利潤表的具體數(shù)據(jù)看，贛鋒鋰業(yè)前三季度營業(yè)成本同比上漲74.24%，達(dá)212.08億元。該公司公告顯示，主要是期初原材料結(jié)存成本較高，導(dǎo)致產(chǎn)品成本相對偏高。此外，贛鋒鋰業(yè)資產(chǎn)減值損失同比增長3963.52%，額度為9.52億元。該公司公告顯示，主要系受鋰行業(yè)周期性影響，對存貨進(jìn)行減 值測試計提存貨跌價準(zhǔn)備所致。

事實(shí)上，這種現(xiàn)象并非個例。在已披露三季度報的鋰上市公司中，除了少數(shù)幾家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了凈利潤增長外，大部分企業(yè)都出現(xiàn)了盈利下滑的情況。而那些在去年還處于盈利狀態(tài)的企業(yè)，如今也有些陷入了虧損的“泥潭”。這無疑讓人對鋰礦行業(yè)的未來產(chǎn)生疑慮。

海外鋰公司的情況同樣不佳。今年以來，南美洲的鹽湖提鋰公司業(yè)績也明顯下滑。據(jù)公司公告，今年三季度，SQM公司營業(yè)收入18.4億美元，同比下降38%；凈利潤4.8億美元，同比下降56%。雅寶公司營業(yè)收入23.1億美元，同比增長10%；凈利潤4.5億美元，同比下降62%。Livent公司營業(yè)收入2.1億美元，同比下降9%；凈利潤1.2億美元，同比增長8%。Allkem旗下Olaroz營業(yè)收入1.2億美元，同比下降18%；凈利潤0.9億美元，同比下降29%。

計提減值提上日程表

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋰礦企業(yè)為了應(yīng)對未來可能出現(xiàn)的行業(yè)調(diào)整和市場變化，提前計提減值準(zhǔn)備金。通過這種方式，企業(yè)可以確保自身在未來的競爭中擁有一定的資金儲備和應(yīng)對能力。

計提減值是會計處理中的一種常見做法，主要是為了反映公司資產(chǎn)的真實(shí)價值。在鋰行業(yè)，由于資源價格的波動性較大，且市場供需關(guān)系復(fù)雜，因此，計提減值就成了一種必要的風(fēng)險防范措施。然而，如果計提減值成為常態(tài)，那么，無疑會對公司的盈利能力和市場信心產(chǎn)生負(fù)面影響。

《會計法》規(guī)定，計提減值的資產(chǎn)如果在以后年度出現(xiàn)價值回升，對短期性資產(chǎn)（如應(yīng)收賬款、存貨）可通過損益轉(zhuǎn)回減值準(zhǔn)備。但新會計準(zhǔn)則規(guī)定,對長期股權(quán)投資、采用成本模式的投資性房地產(chǎn)、固定資產(chǎn)（含在建工程、工程物資等）、生產(chǎn)性生物資產(chǎn)、探明石油天然氣礦區(qū)權(quán)益、石油天然氣井及相關(guān)設(shè)施及輔助設(shè)施設(shè)備、無形資產(chǎn)(含資本化的開發(fā)支出)、商譽(yù)等長期資產(chǎn)一經(jīng)確認(rèn)計量減值損失.在以后會計期間不得轉(zhuǎn)回。這種規(guī)定可在一定程度上遏制上市公司利用減值轉(zhuǎn)回進(jìn)行利潤操縱的現(xiàn)象。

鋰上市公司可能出現(xiàn)的大規(guī)模計提減值，也引發(fā)了一些投資者的擔(dān)憂。有投資者表示，這是否意味著鋰行業(yè)的繁榮已經(jīng)過去？未來，鋰企業(yè)是否有可能出現(xiàn)更為嚴(yán)重的業(yè)績下滑？

但是，也有一些行業(yè)專家對這種現(xiàn)象持樂觀態(tài)度。他們認(rèn)為，雖然鋰企業(yè)在今年出現(xiàn)了一定的業(yè)績波動，但這并不意味著整個行業(yè)的未來發(fā)展前景黯淡。相反，隨著全球綠色能源趨勢的持續(xù)推進(jìn)以及新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大，鋰產(chǎn)業(yè)仍然有著巨大的發(fā)展空間。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場占有率達(dá)30.4%；新能源汽車出口99.5萬輛，同比增長99.1%。

同時，專家也指出，雖然目前鋰礦企業(yè)計提減值準(zhǔn)備的現(xiàn)象較為普遍，但這并不意味著所有企業(yè)都將陷入困境。相反，那些擁有核心競爭力和良好市場前景的企業(yè)，仍然有望在未來獲得良好的業(yè)績增長。

面對計提減值的情況，鋰產(chǎn)業(yè)上市公司又應(yīng)該如何應(yīng)對呢？

第一，公司需要加強(qiáng)對資源價格的監(jiān)測和分析，及時掌握市場動態(tài)，以便在價格波動時迅速做出反應(yīng)。同時，公司還可以通過多元化經(jīng)營和產(chǎn)業(yè)鏈整合來降低對單一產(chǎn)品的依賴度，從而降低因資源價格波動而帶來的風(fēng)險。

第二，針對成本壓力上升的問題，公司可以通過技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化生產(chǎn)流程來降低生產(chǎn)成本。同時，通過與供應(yīng)商和客戶建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，也可以在一定程度上緩解成本壓力。

第三，面對市場競爭的加劇，公司需要不斷提升自身的核心競爭力。這包括加強(qiáng)研發(fā)能力、提高產(chǎn)品品質(zhì)、拓展市場份額等。只有具備了強(qiáng)大的核心競爭力，才能在市場競爭中立于不敗之地。

總的來說，雖然鋰產(chǎn)業(yè)上市公司可能發(fā)生的集體計提減值引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注和投資者的擔(dān)憂，但這也可能是企業(yè)在面對未來不確定性時采取的自我保護(hù)措施。