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“10°、15°、20°……65.3°，轉(zhuǎn)體完成！”伴隨現(xiàn)場(chǎng)總指揮鏗鏘有力的轉(zhuǎn)體實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的播報(bào)聲，在平均海拔3300米的青海省海西州烏蘭縣銅普鎮(zhèn)察汗諾村，兩座單幅長(zhǎng)160米、重達(dá)12000噸的預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)體T構(gòu)梁逆時(shí)針緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)。歷經(jīng)73分鐘，轉(zhuǎn)動(dòng)65.3°，實(shí)現(xiàn)高空精準(zhǔn)對(duì)接，龐然大物成功“牽手”鐵路兩端橋墩，實(shí)現(xiàn)空中“華麗轉(zhuǎn)身”。

8月1日，由五礦二十三冶建設(shè)集團(tuán)有限公司作為社會(huì)資本方、聯(lián)合體牽頭方投資建設(shè)的青海省西海（海晏）至察汗諾公路工程二標(biāo)段（以下簡(jiǎn)稱西察公路XC-2標(biāo)項(xiàng)目）察汗諾互通轉(zhuǎn)體橋成功完成轉(zhuǎn)體。

察汗諾互通轉(zhuǎn)體橋是青海省第一座公路跨鐵路轉(zhuǎn)體橋，也是五礦二十三冶建成的首座轉(zhuǎn)體橋。作為西察公路XC-2標(biāo)項(xiàng)目的重要控制性工程之一，橋體由南向北分別上跨青藏鐵路上下行線和茶卡支線，西察高速在此通過(guò)互通立交跨青藏鐵路與茶德高速相接。該工程坐落在平均海拔3300米，年均氣溫不到0℃的高寒缺氧地帶——烏蘭縣銅普鎮(zhèn)察汗諾村，其工程量之大、施工難度之高，創(chuàng)西北地區(qū)高速公路橋梁工程中跨鐵路轉(zhuǎn)體橋跨度最大、海拔最高、轉(zhuǎn)體重量最大3項(xiàng)紀(jì)錄。

青海省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)田明有，五礦地產(chǎn)黨委書記、董事長(zhǎng)何劍波，五礦二十三冶黨委書記、董事長(zhǎng)寧和球等領(lǐng)導(dǎo)出席察汗諾互通轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體施工觀摩活動(dòng)，活動(dòng)由五礦二十三冶總經(jīng)理、黨委副書記胡建軍主持?，F(xiàn)場(chǎng)觀摩人員共300余人。

寧和球在致辭中對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)支持和幫助項(xiàng)目建設(shè)的青海省各級(jí)黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主、監(jiān)理表示衷心的感謝，對(duì)辛勤勞動(dòng)的全體建設(shè)者致以崇高的敬意。他表示，察汗諾互通轉(zhuǎn)體橋是西察公路XC-2標(biāo)項(xiàng)目的“卡脖子”工程，轉(zhuǎn)體意義重大，它是一座同心橋、致富橋、使命橋，凝聚了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的關(guān)心和支持，承載著青海人民群眾的殷切期盼。后續(xù)，全體建設(shè)者將繼續(xù)開足馬力，保質(zhì)量、保工期、保安全，將其干成優(yōu)質(zhì)工程、精品工程和客戶滿意的工程，早日實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全線通車的目標(biāo)。

田明有指出，自項(xiàng)目自開工以來(lái)，廣大建設(shè)者不畏高原艱苦氣候環(huán)境，奮勇拼搏、努力爭(zhēng)先，保證了項(xiàng)目建設(shè)的順利推進(jìn)。在西察公路即將全面建成的關(guān)鍵時(shí)期，他對(duì)全體建設(shè)者提出3點(diǎn)要求，一是充分發(fā)揮社會(huì)資本方的優(yōu)勢(shì)，大力推廣新技術(shù)、新工藝，真抓實(shí)干，按期完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。二是堅(jiān)決扛起安全生產(chǎn)重大政治責(zé)任，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，筑牢安全生產(chǎn)防線。三是倒排工期，加大投入，高質(zhì)量完成剩余工程，努力為青海省高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)交通力量。

察汗諾互通轉(zhuǎn)體橋項(xiàng)目開工建設(shè)伊始，面對(duì)“海拔高，上跨鐵路有效凈空小于10米、轉(zhuǎn)體過(guò)程中距離青藏鐵路桿頂最小距離4.2米”“地質(zhì)復(fù)雜，施工安全管控難度大”“轉(zhuǎn)體體系煩瑣，技術(shù)要求高，天窗時(shí)間短”等諸多工程難點(diǎn)，全體參建者充分發(fā)揮“高原缺氧，但不缺精神”的頑強(qiáng)作風(fēng)，科學(xué)編制施工方案，加強(qiáng)施工過(guò)程管控，披星戴月?lián)屪スて?，突破一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)，順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體橋合龍。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還利用BIM技術(shù)輔助設(shè)計(jì)，處理復(fù)雜的空間位置關(guān)系，為高海拔脆弱巖土地區(qū)滿堂現(xiàn)澆施工提供BIM數(shù)據(jù)驗(yàn)算，對(duì)關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行施工工藝視頻交底，運(yùn)用BIM技術(shù)加強(qiáng)施工管理，保障了項(xiàng)目的進(jìn)度、成本、質(zhì)量和安全。

西察高速公路是青海省首個(gè)采用PPP模式投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的交通領(lǐng)域項(xiàng)目，總投資約45.45億元，該項(xiàng)目通過(guò)政府、央企和地方企業(yè)的合作示范，提升了青海省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理水平。察汗諾互通轉(zhuǎn)體橋的成功轉(zhuǎn)體打通了西察高速公路項(xiàng)目建設(shè)的“咽喉要道”，為下一步“9·30”全線通車運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。西察高速公路的建成運(yùn)營(yíng)，對(duì)完善國(guó)家高速公路網(wǎng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)穩(wěn)定、促進(jìn)地方旅游業(yè)發(fā)展以及緩解315國(guó)道主干線的交通運(yùn)輸壓力都具有十分重要的作用和意義。

一橋架南北，天塹變通途。察汗諾互通轉(zhuǎn)體橋的成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著西察公路XC-2標(biāo)項(xiàng)目攻克了最后一個(gè)關(guān)鍵控制性工程，亦是五礦二十三冶人在青藏高原立下的宏偉豐碑。未來(lái)，全體參建者將繼續(xù)鉚足干勁、全力沖刺，實(shí)現(xiàn)全線通車運(yùn)營(yíng)的宏偉目標(biāo)。