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近日，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)主持召開的國(guó)產(chǎn)化粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤載客運(yùn)營(yíng)評(píng)審會(huì)在廣州舉行。由廣州地鐵集團(tuán)有限公司城市軌道交通系統(tǒng)安全與運(yùn)維保障國(guó)家工程研究中心牽頭，湖南湘投輕材科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“湘投輕材”）、中車株洲電力機(jī)車有限公司和克諾爾車輛設(shè)備（蘇州）有限公司共同實(shí)施的粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤項(xiàng)目順利通過評(píng)審。

會(huì)議邀請(qǐng)了來自上海申通地鐵集團(tuán)有限公司、深圳地鐵集團(tuán)有限公司、青島地鐵集團(tuán)有限公司、中車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、同濟(jì)大學(xué)、中南大學(xué)等單位的9位城市軌道交通行業(yè)專家組成專家組，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了評(píng)審。項(xiàng)目成果打破了國(guó)外在高速鋁基制動(dòng)盤領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟斷，解決了進(jìn)口鋁基制動(dòng)盤維護(hù)成本高的問題，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)盤全生命周期免維護(hù)的歷史突破，專家組一致同意該項(xiàng)目通過評(píng)審，同時(shí)建議盡快擴(kuò)大粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤批量裝車。此舉意味著，湘投輕材粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤即將推進(jìn)大批量裝車應(yīng)用，推動(dòng)中國(guó)城市軌道交通裝備全面進(jìn)入綠色化、國(guó)產(chǎn)化新時(shí)代。

此次應(yīng)用于廣州地鐵21號(hào)線一列車的制動(dòng)盤是國(guó)內(nèi)首批通過粉末冶金近凈成形工藝制備的鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤，截至2023年6月10日，列車已載客運(yùn)營(yíng)超過6萬公里。當(dāng)前運(yùn)營(yíng)里程下，鋁基制動(dòng)盤最大磨耗量為0.0073mm/萬公里。按最大磨耗量計(jì)算，制動(dòng)盤使用壽命為684萬公里，按廣州地鐵21號(hào)線年運(yùn)營(yíng)里程估算，制動(dòng)盤壽命可達(dá)30年以上。

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，尺寸為640/350-21的鋁基制動(dòng)盤重量與傳統(tǒng)鑄鐵盤相比減重約60%。車輛軸重和簧下旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的降低可以減小車輛運(yùn)行時(shí)對(duì)軌道的沖擊，同時(shí)更小的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量可以降低車輛加速能耗，對(duì)于頻繁制動(dòng)和加速的地鐵而言節(jié)能效果尤為顯著。一列典型120km/h地鐵列車預(yù)計(jì)可節(jié)約5萬度電/年，符合軌道交通行業(yè)綠色低碳發(fā)展需求。

該粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤采用了湘投輕材自主研發(fā)的先進(jìn)鋁基陶瓷復(fù)合材料，并融合了行業(yè)制動(dòng)系統(tǒng)頭部企業(yè)、國(guó)際一流整車裝備及地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)等上下游公司的先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)成果，整體技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。該產(chǎn)品在廣州地鐵21號(hào)線的成功應(yīng)用，也標(biāo)志著該項(xiàng)目已取得階段性成果。下一階段，湘投輕材將持續(xù)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和前瞻研發(fā)，通過戰(zhàn)略合作促進(jìn)粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤在軌道車輛上的進(jìn)一步應(yīng)用，從而擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)大批量裝車，以科技創(chuàng)新推動(dòng)軌道交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，助力國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。