國內(nèi)首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗線竣工
2022年08月12日 22:18 4436次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 重點新聞
8月9日，國內(nèi)首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗線——“紅軌”，在江西興國縣正式竣工，實現(xiàn)了將稀土永磁磁浮技術(shù)與空軌技術(shù)結(jié)合，建成中低速、中低運量的新制式軌道交通系統(tǒng)。
“紅軌”試驗線由江西理工大學牽頭，與江西興國縣政府聯(lián)合中鐵六院、中鐵工業(yè)、國家稀土功能材料創(chuàng)新中心等單位共同完成。正線全長約800米，均為鋼構(gòu)高架線，磁浮列車采用2車編組，載客能力為座席32個、定員88人，最高設計運行速度為80公里每小時。
當日9時30分，一組紅白相間的空軌列車懸浮在藍色軌道下方，在當?shù)厝罕姷淖⒁曄?，緩緩駛出興國縣永豐站，沿站前大道東側(cè)綠化帶，一路向北至靜調(diào)庫，全線用時約4分鐘。
中國中鐵股份有限公司副總裁李新生表示，試驗線依托的新型稀土永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)由江西理工大學于2014年首次提出并牽頭研發(fā)，2021年由中國中鐵下屬企業(yè)承接該技術(shù)成果的落地轉(zhuǎn)化建設工程，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。
中鐵六院集團總經(jīng)理陳國棟介紹，“紅軌”擁有獨立的路權(quán)，單趟運量不到地鐵運量的一半，但造價僅為地鐵的五分之一，不僅適用于城市、景區(qū)、機場接駁、商務中心、特色小鎮(zhèn)等常規(guī)環(huán)境，在沿江、環(huán)湖、海邊、高寒、荒漠等特殊條件下也能大展身手，試驗線的竣工將助力綠色交通與低碳出行。
（陳毓珊 賈伊寧 胡晨歡）
責任編輯：孟慶科
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：m.gzjcgq.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責任。
