【擴(kuò)大鋁應(yīng)用】華夏大地也宜建設(shè)全鋁氫電列車(chē)
2020年10月20日 9:45 6259次瀏覽 來(lái)源： 中國(guó)有色金屬報(bào) 分類(lèi)： 鋁資訊 作者： 王祝堂
凡是到過(guò)德國(guó)西北部綠色平原上的人，都會(huì)看到格外顯眼的藍(lán)色的名為“Coradia ilint”(科拉底亞·艾寧特)列車(chē)在鐵路上飛馳。該車(chē)車(chē)頂上沒(méi)有電線(xiàn)，不排放一絲煙塵，人們看到它排放的僅是一團(tuán)團(tuán)水蒸氣。這是全球首款依靠氫提供動(dòng)力的客運(yùn)列車(chē)。所有驅(qū)動(dòng)列車(chē)的電力都來(lái)自車(chē)頂?shù)碾姵睾涂諝庵械难?至2020年6月，在18個(gè)月的時(shí)間里，在下薩克森州的四座城市間成功安全地運(yùn)行了19萬(wàn)公里。它的速度與我國(guó)高鐵列車(chē)相比慢一些，但比柴油車(chē)快得多。其最大特點(diǎn)是全綠色的，速度也達(dá)到140km/h。ilint列車(chē)的價(jià)格雖比熱動(dòng)列車(chē)貴30%，但不要架設(shè)費(fèi)用高達(dá)100萬(wàn)歐元/km～300萬(wàn)歐元/km的供電設(shè)施，可在現(xiàn)有的鐵路線(xiàn)運(yùn)行。
ilint列車(chē)是法國(guó)阿爾斯通公司生產(chǎn)的，由于試運(yùn)行取得了良好的效果，德國(guó)下薩克森州政府又采購(gòu)了14列，將從2021年起替換柴油動(dòng)力列車(chē)；黑森洲計(jì)劃技資3.6億歐元訂購(gòu)27列，從2022年起投入法蘭克福周邊鐵路網(wǎng)；法國(guó)政府意向訂購(gòu)15列。筆者認(rèn)為，中國(guó)那些不適宜建高鐵和磁浮列車(chē)線(xiàn)路的地區(qū)可以建設(shè)氫電ilint列車(chē)，形成高鐵、磁浮、氫電列車(chē)三位一體的全國(guó)全綠色鐵路網(wǎng)。
ilint氫電列車(chē)車(chē)輛是全鋁的，所謂全鋁是指在當(dāng)前的技術(shù)條件下，在確保行車(chē)安全和乘座舒適的前提下，凡是可用鋁合金制造的零部件都是鋁的，同高鐵車(chē)輛一樣，ilint車(chē)輛的鋁材采購(gòu)量約10.5噸/輛，無(wú)疑將是擴(kuò)大鋁應(yīng)用的又一亮點(diǎn)，所需的各種鋁材中國(guó)都能批量生產(chǎn)，而且質(zhì)量上乘。
責(zé)任編輯：王慧
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