【擴大鋁應用】攪拌摩擦焊接——為鋁應用插上“翅膀”
2020年08月30日 8:16 7465次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 重點新聞 作者： 張琪
采用中鋁薩帕攪拌摩擦焊接大部 中鋁薩帕生產(chǎn)船舶用攪拌摩擦焊大部件遙 件制造的重慶地鐵環(huán)線車體。
攪拌摩擦焊技術(shù)（FSW）是英國焊接研究所（The Welding Institute，簡稱 TWI）1991年發(fā)明的一種固態(tài)焊接技術(shù)。在焊接過程中，高速旋轉(zhuǎn)的焊具（攪拌頭）與待焊工件摩擦產(chǎn)生的熱量使被焊材料局部塑化，當焊具沿著焊接界面向前移動時，被塑化的材料在焊具的轉(zhuǎn)動摩擦力作用下由焊具的前部流向后部，并在焊具的擠壓下形成致密的固相焊縫。
中鋁薩帕生產(chǎn)船舶用攪拌摩擦焊大部件。
對于2xxx、6xxx系、7xxx系和鋁鋰合金等時效強化鋁合金來說，采用傳統(tǒng)的熔化焊很難得到理想的焊接系數(shù)，焊后變形大、耐腐蝕性能也較差，限制了其在航空航天、軌道交通、船舶等領域的規(guī)?；瘧谩６鴶嚢枘Σ梁傅臒彷斎氲?、熱影響區(qū)小、無需添加焊絲以及焊接接頭為典型的“鍛造態(tài)”組織等優(yōu)勢，可以很好地解決上述時效強化合金的高效連接問題。
波音公司在Delta系列運載火箭、C-17運輸機及T45教練機中均展開了廣泛的攪拌摩擦焊接應用技術(shù)研究，并建設了攪拌摩擦焊生產(chǎn)線。波音公司的應用數(shù)據(jù)表明，攪拌摩擦接頭缺陷率低，焊接后，比傳統(tǒng)焊接提高強度20％以上，焊接時間節(jié)約71％，勞動量也可節(jié)約81％。
中鋁薩帕特種鋁材（重慶）有限公司擁有目前全球規(guī)格最大的專業(yè)化雙面攪拌摩擦焊接設備，生產(chǎn)的鋁合金攪拌摩擦焊接大部件標準規(guī)格為全長26m、寬3.5m、型材高度可達150mm。開發(fā)的攪拌摩擦焊型材大部件已批量應用于地鐵、船舶等領域，成為中車集團各大主機廠、奧斯塔等國內(nèi)外知名企業(yè)的供應商。
為普及鋁應用知識，擴大鋁應用范圍，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會輕金屬部與中國有色金屬報社聯(lián)合開辦“擴大鋁應用”專欄，征集各企業(yè)關于鋁應用方面文章，助力我國擴大鋁應用，文章將發(fā)表于《中國有色金屬報》及中國有色網(wǎng)（m.gzjcgq.com）。
征文要求：介紹一款企業(yè)生產(chǎn)的鋁產(chǎn)品，說明產(chǎn)品應用領域、優(yōu)勢、范圍及用量等信息，文體不限，600字以內(nèi)，可提供1~2張照片。
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