忠旺集團為2.0版磁浮列車鋁合金型材“減重”
2020年07月13日 13:49 6482次瀏覽 來源： 網(wǎng)易 分類： 鋁資訊
近日，記者從忠旺集團獲悉，經(jīng)過該集團技術(shù)研發(fā)團隊反復(fù)鉆研、測試以及不斷優(yōu)化，順利完成磁浮項目鋁擠壓材產(chǎn)品的生產(chǎn)，該產(chǎn)品達到了2.0版磁浮列車對鋁合金型材“減重”要求標(biāo)準(zhǔn)。
在商用磁浮鋁擠壓材產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)項目中，忠旺集團擔(dān)當(dāng)鋁擠壓材產(chǎn)品“減重”的重要任務(wù)。較1.0版磁浮列車鋁合金型材相比，2.0版磁浮列車要求減重標(biāo)準(zhǔn)更高，特別是對型材線密度控制極為嚴(yán)格，比1.0版磁浮列車線密度壓縮近一半。隨著技術(shù)工藝不斷提升和產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，忠旺集團已成為商用磁浮列車項目從1.0版到2.0版的鋁擠壓材的供應(yīng)商，在為2.0版磁浮列車提供高質(zhì)量的鋁合金型材深加工產(chǎn)品同時，還提供車體型材折彎、機加工、大部件焊接等技術(shù)服務(wù)。
不只是商用磁浮列車項目，在高鐵以及國內(nèi)外諸多城市地鐵、城鐵、輕軌車等軌交項目上，都有忠旺集團身影。忠旺集團是目前國內(nèi)少數(shù)幾家能夠研發(fā)制造時速從160km/h、250km/h、350km/h、380km/h到400km/h高鐵車體鋁擠壓產(chǎn)品的企業(yè)。一些大截面的產(chǎn)品，如高鐵車頭部分的蒙皮擠壓型材、復(fù)興號列車一體化車鉤面板、一體化裙板等，國內(nèi)目前只有忠旺集團等少數(shù)企業(yè)能夠生產(chǎn)。
截至目前，忠旺集團先后為國內(nèi)高鐵350公里標(biāo)準(zhǔn)化動車、250公里動車組項目、京張智能動車組在內(nèi)的“復(fù)興號”系列動車組、長沙磁懸浮項目以及國內(nèi)大部分城市地鐵項目提供批量優(yōu)質(zhì)的車體鋁擠壓材。
據(jù)悉，忠旺集團未來將持續(xù)通過技術(shù)工藝提升和產(chǎn)品創(chuàng)新，提供更多優(yōu)質(zhì)更高附加值的高端鋁產(chǎn)品，助力中國交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更快更好發(fā)展。
責(zé)任編輯：王慧
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：m.gzjcgq.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責(zé)任。
