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戰(zhàn)“疫”一線的醫(yī)生護(hù)士是當(dāng)之無(wú)愧的白衣戰(zhàn)士，那么普通勞動(dòng)者就像在另一條戰(zhàn)線的草根戰(zhàn)士，像春天的小草一樣，堅(jiān)韌不拔，給人帶來(lái)溫暖和希望，貢獻(xiàn)著自己的一份力量。銅陵有色金屬集團(tuán)銅山銅礦分公司的員工徐礦明就是其中的一員，他用自己的行動(dòng)詮釋了一名普通共產(chǎn)黨員、普通勞動(dòng)者的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

車(chē)長(zhǎng)：阻斷病毒 保障通勤

   “請(qǐng)大家排好隊(duì)，保持距離。早晨有點(diǎn)冷，張師傅，麻煩您把頭歪一下，測(cè)脖子的溫度。”每天6時(shí)30分，徐礦明就來(lái)到通勤車(chē)旁，首先車(chē)長(zhǎng)之間互測(cè)體溫，確認(rèn)安全后開(kāi)始正式上崗，再去測(cè)量駕駛員的體溫，然后才依次給上車(chē)的同事測(cè)量體溫。自2月10日銅山銅礦分公司全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，他這個(gè)干了近7年的車(chē)長(zhǎng)，除負(fù)起聯(lián)絡(luò)、督查之責(zé)外，又多了一項(xiàng)職責(zé)，給每一位上下班員工測(cè)量體溫并登記，每天拍照發(fā)給分公司新冠肺炎疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。徐礦明秉承“生命重于泰山，疫情就是命令”的理念，不折不扣地履行分公司疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組賦予的責(zé)任，把全車(chē)員工的生命安全和身體健康放在第一位。

“戰(zhàn)‘疫’沒(méi)有退路，只要全車(chē)人員每天平安到家，我也完成一天的使命。”阻斷疫情，人人有責(zé)。從1月28日開(kāi)始上班，徐礦明沒(méi)有休息一天，恪守崗位。做好“宣傳員”，積極防控疫情知識(shí)，所有人員測(cè)量體溫，一人一座錯(cuò)開(kāi)坐，規(guī)范乘車(chē)秩序；干好“消毒員”，人員下車(chē)后，他還協(xié)助駕駛員一起給車(chē)輛地板、座椅、扶手等區(qū)域進(jìn)行消毒，阻斷病毒傳播途徑。

值班長(zhǎng)：備產(chǎn)備礦 保障生產(chǎn)

    “春爭(zhēng)日，夏爭(zhēng)時(shí)，萬(wàn)物宜早不宜遲。”1月28日，銅山銅礦分公司采礦車(chē)間檢修班值班長(zhǎng)徐礦明和同事開(kāi)始了春節(jié)里的堅(jiān)守。雖然礦山的地表工作都已放假停產(chǎn)，但是在負(fù)523米中段仍然燈火輝煌，為生產(chǎn)任務(wù)干的熱火朝天。他們的主要任務(wù)就是為鏟運(yùn)機(jī)、運(yùn)鏟車(chē)、電機(jī)車(chē)、T-150鑿巖機(jī)提供技術(shù)維護(hù)，確保備礦生產(chǎn)有序進(jìn)行。

疫情防控制度要遵守，生產(chǎn)任務(wù)要完成。面對(duì)班車(chē)停開(kāi)，員工餐廳放假的問(wèn)題，徐礦明干起“協(xié)調(diào)員”，積極同班組的肖斌、張標(biāo)商議，用私家車(chē)解決交通問(wèn)題，班中餐自行解決，各自從家中帶；出小區(qū)要有出入證，進(jìn)礦區(qū)也需要出入證，徐礦明又跑社區(qū)，為車(chē)輛和人員辦起通行證；他還隨身攜帶體溫表和一次性口罩，當(dāng)起臨時(shí)“防疫員”。

突擊隊(duì)長(zhǎng)：守崗盡責(zé) 主動(dòng)作為

   “徐班長(zhǎng)，有2臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)打不著火，我已試了好幾次。”電話里傳來(lái)焦急的聲音。

“控制箱的線路你檢查了嗎？”徐礦明趕緊問(wèn)道。

“檢查了，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。強(qiáng)制點(diǎn)火可以，但是用鑰匙點(diǎn)火還是不行……”3月17日下午，擔(dān)任徐礦明測(cè)量好全車(chē)人員體溫后，準(zhǔn)備乘班車(chē)回家時(shí)，接到了井下負(fù)523米中段值班維修工的電話。

“你們先回吧，我下井去處理。”他走下班車(chē)，到檢修班更換好工作服，戴好面罩、安全帽，背上工具包向井口走去。為了不影響生產(chǎn)進(jìn)度，像這樣的緊急維修任務(wù)，徐礦明基本上都親自上陣，和井下值班維修工一道處理。

“疫情防控，我們絕不能松懈。安全生產(chǎn)，我們絕不拖生產(chǎn)班后腿。”2月20日，銅山銅礦分公司已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)第11天，5號(hào)鏟運(yùn)機(jī)前橋減速器損壞，因沒(méi)有配件更換，“趴窩”在負(fù)523米中段維修硐室里。常規(guī)情況下，一周左右配件就會(huì)運(yùn)到，換個(gè)新車(chē)橋就行了?？稍谑且咔榉揽仄陂g，實(shí)行交通管制，分公司面臨礦產(chǎn)品運(yùn)不出去，配品備件進(jìn)不來(lái)的局面。等待不如主動(dòng)出擊，徐礦明帶領(lǐng)維修班的同事積極想辦法，謀對(duì)策，突擊搶修，從廢品堆里“淘寶”，開(kāi)始“解剖”報(bào)廢的車(chē)橋，扒出銹跡斑斑的叉車(chē)器，分解、清洗、檢測(cè)，為2#鏟“裝芯搭橋”……經(jīng)過(guò)3個(gè)工作日的齊心協(xié)力，終于“起死回生”。

在采礦車(chē)間的維修間里，整齊堆放著6臺(tái)液壓缸，這是徐礦明和同事4月份的維修“戰(zhàn)果”。他積極落實(shí)分公司和車(chē)間節(jié)能降耗、增收節(jié)支的活動(dòng)，把庫(kù)房里的隨機(jī)配件重新“激活”，把鏟運(yùn)機(jī)更換下來(lái)廢舊支撐缸、轉(zhuǎn)向缸、舉升缸進(jìn)行維修。“雖然辛苦，但是能解決因疫情引起的物資供應(yīng)不能及時(shí)到位的問(wèn)題，不能在我們這個(gè)環(huán)節(jié)影響生產(chǎn)，累也值得！”徐礦明除了鏟運(yùn)機(jī)、運(yùn)礦車(chē)、電機(jī)車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)外，他還和同事突擊搶修了負(fù)478米中段14線溜井格篩錯(cuò)位下沉，為生產(chǎn)單位持續(xù)出礦立下了汗馬功勞。

（余飛）