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今年以來，新冠疫情全球肆虐，世界各大經(jīng)濟體相繼宣布停工停產(chǎn)，一時間，疫情成為影響世界經(jīng)濟走勢的重要因素。覆巢之下,安有完卵。鋁工業(yè)及相關的應用領域也不同程度受到了影響。作為近年來被行業(yè)看好的汽車輕量化用鋁市場影響如何？日前，本報記者通過網(wǎng)絡視頻采訪了全球汽車鋁板材主要供應商——諾貝麗斯中國區(qū)董事總經(jīng)理兼諾貝麗斯亞洲汽車業(yè)務副總裁劉清。

劉清說，影響汽車用鋁消費的關鍵因素主要有兩個：一是取決于汽車行業(yè)的發(fā)展情況；二是要將其置身全球市場經(jīng)濟的大環(huán)境中。當前受新冠肺炎疫情的影響，全球幾大主要經(jīng)濟體相繼處于停工停產(chǎn)階段，尤其在國外，目前還沒有看到疫情好轉的跡象，這使得一些企業(yè)首要任務就是縮減開支，降低成本，確?，F(xiàn)金流安全，保證企業(yè)在特殊時期能夠“活”下來，然后才能考慮升級改造事宜。這樣一來，使得原本一些企業(yè)準備投入輕量化市場的計劃不得不被擱置或改變。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季，度國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比下降45.2%和42.4%。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比下降60.2%和56.4%。從數(shù)據(jù)上看，一季度產(chǎn)銷同比降幅較大，但隨著國內(nèi)疫情得到控制，汽車行業(yè)加速復工復產(chǎn)，整體產(chǎn)銷量也出現(xiàn)了逐步回暖跡象。數(shù)據(jù)顯示，3月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量降幅大幅收窄，產(chǎn)銷量分別為142.2萬輛和143萬輛，環(huán)比分別暴增399.2%和361.4%，降幅環(huán)比分別收窄35.3%和35.8%。日前，國家統(tǒng)計局公布的4月份經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，該行業(yè)復蘇跡象更加明顯，4月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長5.8%，明顯高于3月和同期。1~4月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比下降15.0%，降幅比一季度收窄11個百分點。

“從汽車工業(yè)協(xié)會剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看出，3月份以來，中國經(jīng)濟市場逐漸恢復，所以，上半年中國汽車市場格局應該比較樂觀，但中長期仍然堪憂，因為汽車市場是一個全球產(chǎn)業(yè)鏈市場，受疫情影響，這種增長仍然存在很多不確定性。”劉清表示，汽車工業(yè)的發(fā)展仍然需要全球層面的復工復產(chǎn)和全球經(jīng)濟的復蘇來做支撐，而車用鋁材市場好轉還有待于消費端需求的提升，所以疫情之下，整個行業(yè)將會出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰、重新洗牌的局面，但對于一些優(yōu)質(zhì)業(yè)務的企業(yè)仍然會存在更多的機遇。

“新冠疫情對全球經(jīng)濟影響，超出了我們的預測，不論是歐美經(jīng)濟還是中國經(jīng)濟可能很難回到疫情之前的發(fā)展狀況。”對未來市場預測，劉清更多的還是擔憂。

疫情影響之下，如何做大車用鋁材市場，推廣汽車輕量化？汽車用鋁從無到有，再到目前的一定量產(chǎn)，諾貝麗斯作為引領汽車用鋁市場的主要企業(yè)，可以說最有發(fā)言權。

劉清介紹說，一直以來，諾貝麗斯始終“手把手”幫助客戶打通四大工藝，從材料特性到設計理念，以及實現(xiàn)本地化供應鏈，打消客戶顧慮。從工藝到生產(chǎn)，幫助主機廠建立相應的生產(chǎn)工藝體系，把諾貝麗斯一直以來對汽車用鋁的創(chuàng)新和研發(fā)成果帶給主機廠。

劉清認為，關于全鋁車的優(yōu)勢，我們不僅要宣傳輕量化、環(huán)保的概念，同時，還要引導消費者關注它的駕駛體驗，就如同蘋果手機的鋁制外殼一樣，鋁材料彰顯了手機的質(zhì)感和時尚感，而全鋁車的感覺也同樣是不一樣，要讓消費者了解并體會到鋁材的這種時尚感。

日前，諾貝麗斯聯(lián)手北汽新能源汽車成功合作開發(fā)出了高端品牌ARCFOX旗下首款高端智能純電動中型SUV——ARCFOX αT。該車高端大氣，運動感、科技感十足，堪稱世界級品質(zhì)。劉清說，因為消費者對車型的外觀設計要求非常高，所以對材料的要求也非常高，此次與主機廠的成功合作均是基于技術、材料、工藝、研發(fā)于一體的無縫連接。該車最高續(xù)航可達600多公里，完全解決了消費者對里程的焦慮和擔憂。

諾貝麗斯公司是全球鋁軋制產(chǎn)品領軍者和世界最大的廢舊鋁回收與再生企業(yè)，在中國的第一家生產(chǎn)工廠于2014年10月在常州正式竣工投產(chǎn)，這是中國首個汽車鋁板熱處理制造廠。二期項目于2019年5月完工。該項目是諾麗貝斯常州工廠投資1.8億美元新建的一條年產(chǎn)量10萬噸的連續(xù)退火熱處理生產(chǎn)（CASH），以及高速縱剪分切機和全自動包裝線。劉清說，如果產(chǎn)能全部達產(chǎn)，公司每年將達到18萬~20萬噸的產(chǎn)量供給，約占國內(nèi)30%左右的市場份額。

剛剛不久，諾貝麗斯鋁業(yè)公司又成功完成了收購世界航空級鋁合金板材與汽車薄板帶生產(chǎn)企業(yè)——愛勵鋁業(yè)。劉清表示，由于諾貝麗斯常州工廠和愛勵鋁業(yè)鎮(zhèn)江工廠同在江蘇省內(nèi)，距離很近，交通便利，業(yè)務對接后，將會更加有利于增強諾貝麗斯在汽車用鋁市場的綜合實力。

“對于汽車用鋁市場來說，盡管目前鋁材已經(jīng)是可供選擇的優(yōu)質(zhì)材料，但所占比例仍然很小，還不足整個汽車市場的10%，與鋼鐵材料在汽車行業(yè)的百年地位難以相比，需要克服的困難和解決的問題還很多。不過，同時，我們也要看到可觀的市場發(fā)展空間，目前，歐美汽車鋁化率約占5%以上，而這一數(shù)據(jù)在中國還不足2%，與國際先進市場相比，國內(nèi)的市場空間還很大，所以我們要加大力度開拓市場，不斷研究和創(chuàng)新，協(xié)助主機廠不斷適應鋁材生產(chǎn)工藝，得到消費者更多的認可。”劉清認為。