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近日，在四川宜賓，隨著一聲鳴笛，兩輛智軌車輛同時駛出智軌宜賓西站，標(biāo)志著“全球首條快運系統(tǒng)運營線——宜賓市智能快運系統(tǒng)（ART）T1線”正式全線運營。同時，由鄭州九冶三維化工機械有限公司承建，用于連接高鐵西站與宜賓智軌站臺的鋁合金人行天橋也正式投入使用，這座天橋是四川省乃至整個西南地區(qū)第一座鋁合金人行天橋。

難度最高鋁天橋

宜賓西站鋁天橋為一字形中承式，主橋長度為73米，主體結(jié)構(gòu)寬度為5米。人行梯道兩個，設(shè)2個梯道自動扶梯和2個垂直電梯。該天橋為國內(nèi)目前施工難度最高、加工精度要求最高的鋁天橋，但更困難的是該天橋的建設(shè)工期僅為85天。難度大、精度高、工期緊、任務(wù)重，各種困難可想而知。但九冶三維瞄準(zhǔn)了這塊硬骨頭，三維董事長王尤祥一線指揮，現(xiàn)場協(xié)調(diào)，親自指導(dǎo)制作生產(chǎn)工藝。由于項目位置在宜賓西站出站口區(qū)域，白天車輛及乘客眾多，吊裝工作只能夠在深夜進行，在確保安全的前提下，三維公司工人冒雨施工，白班夜班輪著來，搶工期和時間賽跑，最終僅用6天便完成了鋼立柱和鋼平臺的吊裝工作。正式靠著這種膽大心細、不畏困難的拼命三郎精神，才使得三維公司集全公司之力圓滿完成了宜賓西站的鋁天橋工程。

設(shè)計先行

該天橋項目的圖紙設(shè)計由貴陽鋁鎂設(shè)計研究院負責(zé)，天橋橋體部分全部采用鋁型材，如果等設(shè)計院將所有圖紙出完后再訂購鋁型材，肯定不能滿足工期要求。公司技術(shù)研發(fā)部多番與設(shè)計院溝通，最終在九月上旬，根據(jù)設(shè)計院提供的橋體大樣圖紙，核算了主要部分的鋁型材截面尺寸和長度。該項目鋁型材需采用大噸位擠壓機定尺生產(chǎn)，同時還需定制模具，目前市場上能夠滿足要求的企業(yè)幾乎沒有。公司領(lǐng)導(dǎo)及時利用資源協(xié)調(diào)，最終同中鋁薩帕特種鋁材公司成功合作，定制了該天橋項目用鋁型材。到九月下旬，設(shè)計院圖紙初步完成，交由三維公司技術(shù)研發(fā)部對圖紙進行深化設(shè)計。工期非常緊張，如果要順利完工，就必須要在十一假期后，將制作圖紙下發(fā)車間。為此技術(shù)研發(fā)部全體人員每天加班至深夜，周末、國慶假期全部無休，利用tekla軟件對鋁天橋進行建模，同時繪制鋁天橋的零件圖、構(gòu)件圖、裝配圖，過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計院出具圖紙有部分型材、螺栓干涉，及時同設(shè)計院溝通，變更設(shè)計，最終在十一假期后分批次下發(fā)制作圖紙至車間。

生產(chǎn)為重

十月初車間開始生產(chǎn)鋁天橋的基礎(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)，利用tekla鋼結(jié)構(gòu)建模，準(zhǔn)確無誤的加工焊接完成。由于甲方要求工期緊，鋁天橋制作要滿足現(xiàn)場安裝要求，各個環(huán)節(jié)要緊密銜接。為了給現(xiàn)場安裝留夠充足時間，車間加班加點制作趕工期，生產(chǎn)經(jīng)理趙紅波與員工每天24小時不間斷，幾天幾夜未回家，最終于十月中旬順利發(fā)至現(xiàn)場，與現(xiàn)場土建施工及安裝節(jié)點完全吻合，不耽誤一天工期。天橋用鋁型材全部采用定尺生產(chǎn)，在下料加工過程中不允許出現(xiàn)錯誤導(dǎo)致棄料的情況發(fā)生，車間技術(shù)員同加工人員仔細核對圖紙，保證在下料和加工過程中，不出現(xiàn)任何問題。下料車間利用角度鋸精確切割鋁型材，保證切割角度精確到小數(shù)點后三位，并在每一根切割完成后的鋁型材上打上編號，方便后期加工。鋁天橋設(shè)計為不銹鋼螺栓連接，并且螺栓孔于螺栓孔徑單側(cè)間隙僅為0.5mm。車間意識到在加工過程中主要難度在于鉆孔的精度和孔群相對位置，于是召開生產(chǎn)會議，最終確定所有螺栓孔均采用鉆模配鉆，最大程度上確保加工精度。在加工過程中，所有工人打起12分的精神，認真配鉆加工，不出一絲差錯。車間所有人員加班加點，帶著責(zé)任心和使命感，最終成功制作加工完成，在工廠內(nèi)預(yù)拼裝無任何問題。根據(jù)鞏義鋁型材加工后需進行氟碳噴涂處理，整個鄭州周邊沒有具備橋體大面積氟碳噴涂處理能力的廠家，在鋁型材加工期間未雨綢繆，多方聯(lián)系及網(wǎng)上調(diào)查、實際考察，最終在鞏義成功找到能夠進行該項目氟碳噴涂處理的廠家。預(yù)拼裝完成后緊鑼密鼓的將型材送至噴涂工廠進行噴涂處理，處理完成后，分批次按節(jié)點有計劃的發(fā)貨至宜賓安裝現(xiàn)場。

最終安裝

十月、十一月的宜賓，天氣一直是陰陰沉沉，伴隨著雨點。雨水順著安裝現(xiàn)場工人的雨衣帽檐滴落下來，三維公司派至安裝現(xiàn)場26名工人及管理人員，正全力以赴、如火如荼的進行著安裝工作。三維公司總經(jīng)理王永超與生產(chǎn)經(jīng)理趙紅波親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，與現(xiàn)場安裝人員同甘共苦，直至鋁天橋順利安裝完畢。鋼結(jié)構(gòu)立柱和平臺率先到貨，現(xiàn)場土建挖出的土方在雨水作用下變得泥濘不堪，但鋼立柱和鋼平臺必須在7天內(nèi)吊裝完成，不然耽誤后邊其他結(jié)構(gòu)的安裝，進而影響整個項目工期。項目位置在宜賓西站出站口區(qū)域，由于白天車輛及乘客眾多，吊裝工作只能夠在深夜進行。在確保安全的前提下，三維公司工人冒雨施工，白班夜班輪著來，搶工期和時間賽跑，最終僅用6天便完成了鋼立柱和鋼平臺的吊裝工作。隨著天橋鋁結(jié)構(gòu)的分批到貨，現(xiàn)場安裝開始，三維公司領(lǐng)導(dǎo)及干部陸續(xù)到宜賓施工現(xiàn)場指導(dǎo)工作，得益于完善的設(shè)計的和車間精確的加工，13000余條螺栓、30000多處孔，現(xiàn)場穿孔率100%。橋體兩側(cè)分別拼裝完成后利用兩臺吊車，1臺叉車將兩側(cè)立起來，進行橋面的組裝，三段橋梁整體組裝完成后，于11月7日半夜12點開始正式橋體吊裝，最終凌晨五點半順利吊裝完，這也標(biāo)志著該天橋最困難的部分已經(jīng)完成。接下來有條不紊的進行著樓梯安裝、電梯安裝、裝飾裝修工程。最終成功于12月5日發(fā)布會前，順利竣工。

三維公司承建的宜賓西站鋁天橋項目舉全員之力、科學(xué)安排、精心策劃、全力推動項目建設(shè)施工，最終得到業(yè)主肯定，施工進度快、產(chǎn)品質(zhì)量好是該項目的最大亮點。三維公司憑借自身實力，在九冶鋁天橋事業(yè)發(fā)展上成功打響第一槍，不僅打的迅速，而且打的漂亮。相信在接下來，三維公司有實力且有信心代表九冶和中國鋁業(yè)開拓全國范圍內(nèi)鋁天橋市場。