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前不久，我國最大的鋼鐵企業(yè)中國寶武成功控股河南三門峽同人鋁業(yè)，同人鋁業(yè)迅疾更名為寶武鋁業(yè)。緊接著，中國寶武又與寶鋼股份簽訂協(xié)議，將所持的51%寶武鋁業(yè)股權(quán)委托寶鋼股份管理，“鋼鋁一家親”由笑談變成現(xiàn)實。

中國寶武為什么要跨界進入鋁業(yè)？筆者經(jīng)過細心梳理和分析研究，發(fā)現(xiàn)中國寶武跨界入鋁的背后透露出至少三個重大信息。

首先，寶武跨界入鋁，是適應(yīng)新時代高質(zhì)量發(fā)展的需要。中國寶武的核心企業(yè)寶鋼，曾在建廠初期就提出要發(fā)展高級汽車鋼板，當時出于保密的需要，把高級汽車鋼板取了個代號叫“5號板”。這一極具戰(zhàn)略前瞻性的“5號板”上馬建設(shè)，突破了原有的鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，已遠遠高出當時的行業(yè)發(fā)展水平，可視為鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展1.0版。寶鋼飽嘗了“5號板”帶來的好處，在引領(lǐng)鋼鐵行業(yè)發(fā)展潮流的同時，也使自身的成本利潤率高居行業(yè)領(lǐng)先水平?？梢哉f，這幾十年，寶鋼是靠吃“5號板”的飯紅紅火火過來的，好日子一直延續(xù)到現(xiàn)在。然而，進入新時代特別是在黨的十九大以后，我國經(jīng)濟進入了高質(zhì)量發(fā)展的階段，金屬消費大行業(yè)汽車制造業(yè)提速發(fā)展新能源汽車，正在由“鋼鐵制造”向“鋁制造”轉(zhuǎn)型過渡，高級汽車鋁板全面取代高級汽車鋼板的時代已經(jīng)到來。為了搶占行業(yè)發(fā)展高地，中國寶武進入鋁加工業(yè)已是必然選擇，發(fā)展高級汽車鋁板已然成為中國寶武高質(zhì)量發(fā)展的2.0版。

其次，寶武跨界入鋁，是這個鋼鐵巨頭實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的必然。新中國成立后，中國鋼鐵工業(yè)得到了快速發(fā)展，特別是進入21世紀以來，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入快車道，產(chǎn)能產(chǎn)量已占到全球半壁江山。然而事物的發(fā)展總是有其自身的規(guī)律，根據(jù)行業(yè)發(fā)展狀況和市場需求的變化，鋼鐵需求量不久就會迎來拐點，越過拐點，需求下降，如果不及時轉(zhuǎn)型，日子就會變得艱難起來。鋼鐵企業(yè)早就看到了這一點，但轉(zhuǎn)型進入到什么樣的新行業(yè)，各企業(yè)有自己的考量，而且都很慎重。以戰(zhàn)略眼光獨到著稱于世的中國寶武，毫不猶豫地選擇了鋁業(yè)。不僅在于有色金屬行業(yè)與鋼鐵行業(yè)原本就是一家，一同歸屬于原冶金部管理，而且在于鋼鐵與有色金屬產(chǎn)業(yè)相通、生產(chǎn)原理相近的優(yōu)勢，中國寶武將會更勝一籌。

再次，鋁業(yè)發(fā)展前景可期。面對資源約束趨緊、環(huán)境污染嚴重、生態(tài)系統(tǒng)退化的嚴峻形勢，黨中央提出了五大新發(fā)展理念，其中綠色發(fā)展理念對節(jié)能和環(huán)保提出了前所未有的高要求。而要實現(xiàn)節(jié)能減排，交通運載工具輕量化是一個重要的發(fā)力點，無論是軌道交通、航空航天、水路運載、還是普通的汽車，輕量化都是現(xiàn)階段最為重要的目標。輕量化毫無疑問給了以鋁為主的輕金屬最好的發(fā)展機會，以鋁節(jié)木、以鋁代鋼、以鋁代其他重金屬材料，必然成為基礎(chǔ)材料業(yè)發(fā)展的基本方向。因此，鋁和鋁基新材料在未來發(fā)展中應(yīng)用的前景非常廣闊。與鋼鐵業(yè)發(fā)展不久就會形成拐點相比，未來二三十年，鋁的發(fā)展依然是持續(xù)向上的，并無拐點，仍屬朝陽產(chǎn)業(yè)。正是看到鋁產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展前景，中國寶武跨界進入鋁業(yè)，期待有一個美好的未來。

中國寶武跨界而來，以三門峽同人鋁業(yè)為起點，打造完整的煤電鋁深加工一體化鋁業(yè)基地，必將給鋁行業(yè)帶來新的變化。“鯰魚效應(yīng)”的效果是激活產(chǎn)業(yè)還是加劇競爭抑或兼而有之？我們將拭目以待。