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“固態(tài)電池，是未來鋰電池實(shí)現(xiàn)安全可靠的有效方案。”19日，一條全國(guó)領(lǐng)先的固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線在江蘇昆山建成投產(chǎn)。

據(jù)介紹，該條固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線由中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授南策文團(tuán)隊(duì)于2014年投資創(chuàng)辦的清陶（昆山）能源發(fā)展有限公司推出，項(xiàng)目總投資10億元人民幣，擁有年產(chǎn)固態(tài)電池0.1GWh的產(chǎn)能規(guī)模，電池能量密度可達(dá)400Wh/kg以上，已應(yīng)用于特種裝備、高端數(shù)碼產(chǎn)品等領(lǐng)域。

固態(tài)鋰電池是結(jié)構(gòu)中使用固態(tài)電解質(zhì)替代液態(tài)電解液的鋰電池，該類產(chǎn)品摒棄了易燃易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品——電解液，具有能量密度高、安全可靠、可實(shí)現(xiàn)柔性或微型化等特點(diǎn)，是目前學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界公認(rèn)的下一代鋰電池發(fā)展方向。

“用固態(tài)電解質(zhì)替代液態(tài)電解液，是固態(tài)電池最根本的特征，也形成了其不易燃燒爆炸、無需硬殼封裝、電芯內(nèi)部可串聯(lián)等優(yōu)點(diǎn)。固態(tài)鋰電池的市場(chǎng)需求很大，像大眾、豐田、戴森、蘋果等全球知名企業(yè)都在加大這一領(lǐng)域的研發(fā)布局，其產(chǎn)業(yè)化路徑一般是從特種電池、數(shù)碼電池再到動(dòng)力電池，前景十分光明。”南策文在19日上午舉行的第二屆鋰電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上如是說。

記者在清陶（昆山）能源發(fā)展有限公司的生產(chǎn)車間看到，一款柔性固態(tài)鋰電池產(chǎn)品接通電路后，被工作人員一剪兩段，卻仍能正常供給光源照明。“以前廣泛運(yùn)用的液態(tài)鋰電池產(chǎn)品里的電解液存在一定安全隱患，而固態(tài)鋰電池具有更高的安全性。”清陶新能源材料研究院院長(zhǎng)何泓材說，即使對(duì)電池針刺、剪切、擠壓等都不會(huì)出現(xiàn)安全事故。

得益于昆山“產(chǎn)、學(xué)、研、資、政”五位一體的科創(chuàng)理念和運(yùn)作模式，由南策文院士團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦的清陶公司，在昆山構(gòu)建了從新能源材料、固態(tài)儲(chǔ)能技術(shù)，到自動(dòng)化裝備、電池資源綜合利用，再到科研成果孵化、產(chǎn)業(yè)投資的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。在11月3日，這個(gè)團(tuán)隊(duì)剛剛獲得昆山市“頭雁人才”項(xiàng)目1億元資助。

據(jù)該公司透露，目前公司已與多家大型車企開展合作，預(yù)計(jì)到2020年可實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池應(yīng)用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域，到時(shí)生產(chǎn)線的年產(chǎn)能規(guī)模有望達(dá)到0.7GWh。（完）