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11月15日，由北京佰匯方略信息咨詢有限公司主辦的2018交通裝備輕量化鋁鎂合金應用論壇在重慶舉行。論壇邀請了來自汽車制造、軌道交通、航空航天、船艇產業(yè)、鋁合金材料企業(yè)、設備制造等領域的專家、企業(yè)代表近100人參會，為致力于輕量化運作的交通裝備企業(yè)提供鋁鎂合金資源與輕量化技術解決方案。

北京佰匯總經理王登文在開幕致辭中指出，近年來中國交通裝備輕量化發(fā)展勢頭迅猛，鋁鎂合金在軌道交通裝備、航空航天裝備、船舶等方面的應用范圍不斷擴大，各種鋁制交通工具的批量制造，使我們看到了優(yōu) 秀的輕金屬、鋁鎂合金材料應用的市場空間。舉辦本次論壇，建立鋁鎂合金與交通裝備制造業(yè)的創(chuàng)新合作機制，形成上下游全產業(yè)鏈的高度融合，解決制約鋁鎂合金應用、設計規(guī)范、標準和技術等問題，助力形成產需銜接、協(xié)同發(fā)展的產業(yè)鏈新模式。

作為論壇特邀嘉賓，廣東省有色金屬學會鋁加工專業(yè)委員會主任委員盧繼延在會上致辭，盧主任表示，交通輕量化是國家產業(yè)政策支持的重點，目前交通裝備輕量化發(fā)展方興未艾。而鋁加工技術轉型在以鋁替木、以鋁替銅、以鋁替鋼，全面擴大鋁在各交通裝備領域的應用中，做了大量的裝備更新、合金研究、技術開發(fā)、質量管理整體提升的工作。鋁加工企業(yè)在理論突破、基礎材料研究、技術創(chuàng)新等方面還有一段路要走，也借此機會組 織多家會員企業(yè)前來學習交流，希望企業(yè)代表在跨領域的思維碰撞中獲得啟發(fā)，為推動鋁加工企業(yè)的轉型升級發(fā)揮作用。

為使參會人員進一步了解交通裝備制造業(yè)各領域輕量化技術進程和鋁鎂合金應用近況及發(fā)展趨勢，本次會議聚焦各類交通裝備制造企業(yè)關注的熱點專題，關注交通裝備結構輕量化的鋁鎂合金應用，內容涵蓋了鋁鎂合金應用極具潛力的交通裝備領域如汽車、軌道交通、航空航天和船舶領域。

鄧博士介紹了長安汽車目前的輕量化技術，已推進包括鋁合金控制臂、鋁合金轉向支撐、鎂合金輪轂在內的零部件開發(fā)。針對未來展望，鄧博士指出，對新型鋼材、鋁鎂合金、碳纖維等材料的推廣應用，需要材料供應商與主機廠共同推進。

報告從制備工藝、相關標準及認證、質量要求等多方面介紹了高性能鋁合金焊絲產品，并用典型分析進一步分享軌道交通用鋁焊絲焊接接頭組 織性能對比。

報告通過介紹輕質鋁合金應用和技術發(fā)展，詳細分析國產鋁合金應用前景及挑戰(zhàn)。報告指出結構減重對提高民機的四性（安全性、經濟性、舒適性、環(huán)保性）有著重要的意義，其中強調抗腐蝕能力是金屬材料一個關鍵的性能，在近年的合金研發(fā)中極受重視。

報告指出，鋁合金作為船體材料，在客運交通船、公務執(zhí)法船、工程船、游艇、游船上應用廣泛，前景廣闊。

報告指出，目前國內已開發(fā)出簡單截面變截面的鋁型材擠壓技術。而鋁合金車體主要由長大中空鋁型材組焊而成，若能開發(fā)出復雜截面變截面鋁型材擠壓技術則對車體結構的輕量化會有極大的幫助。

報告從型材的生產效率極高；型材生產的自動化率高，人力使用成本降低；型材的廢品率低等方面，進一步闡明在整車輕量化的原則和方向上采用型材的原因。

報告指出，飛機對鋁材的需求主要體現(xiàn)在鋁合金厚板上，特別是熱處理可強化鋁合金厚板。航空級鋁合金厚板大部分都是用可熱處理強化鋁合金軋制的，而可熱處理強化鋁合金厚板是一類高技術高附加值產品。

通過多個演講報告，與會代表從交通裝備的多個方面了解、掌握了目前輕量化技術發(fā)展情況及未來趨勢，對于廣東鋁加工企業(yè)而言，簡單截面變截面的鋁型材擠壓、鋁合金焊絲焊接等技術，高端鋁型材加工技術水平和能力，仍有提升空間。新時代下，鋁型材生產、工裝設備企業(yè)順應行業(yè)大勢，從建筑鋁材的紅海切入工業(yè)型材的藍海，走轉型升級蝶變之路，應把握市場機遇，用心練內功，確保轉型升級、綠色發(fā)展之路走得更加堅實。

據(jù)了解，為迎合汽車輕量化發(fā)展趨勢，廣東省鋁加工專業(yè)委員會組 織四川廣漢三星鋁業(yè)、四川陽光鋁業(yè)、廣東堅美鋁業(yè)、福建奮安鋁業(yè)、廣東澳美鋁業(yè)、廣亞鋁業(yè)、廣東新大明鋁業(yè)、澳科機械、朗盾機械、賽福鋁材設備會員企業(yè)參會，從合金材料、結構、裝備等多方面向輕量化研究機構、企業(yè)取經，與論壇代表尋求更深入的技術探討和經驗分享。論壇組 織長安汽車渝北廠區(qū)參觀活動，通過對總裝車間等生產區(qū)域的了解，讓企業(yè)代表們從另一新的角度學習、滲透，逐漸形成企業(yè)自身新的發(fā)展思路，以更積極的姿態(tài)參與交通裝備輕量化建設。