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    忠旺集團(tuán)是中國自主研制的16節(jié)長(zhǎng)編組 “復(fù)興號(hào)”列車車體型材的重要供應(yīng)商。忠旺集團(tuán)為“復(fù)興號(hào)”提供幾十種深加工產(chǎn)品供貨。忠旺集團(tuán)的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在交通運(yùn)輸、綠色建造等領(lǐng)域。忠旺集團(tuán)此前為中國中車旗下公司生產(chǎn)的“和諧號(hào)系列高速列車”供貨了車體用鋁合金型材，忠旺集團(tuán)多年來在軌交項(xiàng)目的技術(shù)上不斷研發(fā)創(chuàng)新積累經(jīng)驗(yàn)。

    今年暑期，中國自主研制的16節(jié)長(zhǎng)編組復(fù)興號(hào)列車正式上線運(yùn)行。這是目前世界上同等運(yùn)行速度下，最長(zhǎng)編組的列車。作為“復(fù)興號(hào)”整車車體鋁型材的重要供應(yīng)商，全球鋁業(yè)龍頭忠旺集團(tuán)為“復(fù)興號(hào)”提供幾十種深加工產(chǎn)品供貨。

    相關(guān)分析顯示，目前現(xiàn)有城市軌道交通運(yùn)輸裝備主要包括地鐵、輕軌、磁懸浮、中低速磁懸浮等，一般磁懸浮車輛以及速度大于200km/h的動(dòng)車組車廂體都是鋁材制造，輕軌與地鐵車體的35%是鋁合金制造。在軌交車輛用鋁中，以擠壓型鋁材為主，約占總鋁材用量的76%，板、箔、管、帶約占24%。

    作為全球領(lǐng)先的鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商，忠旺集團(tuán)的產(chǎn)品在交通運(yùn)輸、綠色建造等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。忠旺集團(tuán)此前為短編組“復(fù)興號(hào)”提供整車車體鋁型材，此次上線運(yùn)營長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”，該公司繼續(xù)為其供應(yīng)鋁擠壓材。

    據(jù)了解，長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”總長(zhǎng)414.26米，時(shí)速350公里，是目前全球最長(zhǎng)的高速列車。長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”列車由16輛編組組成，采用8動(dòng)8拖配置，列車總定員達(dá)1193人，是此前8輛編組列車的2倍多，其中商務(wù)座22個(gè)，一等座148個(gè)，二等座1023個(gè)。

    和短編組“復(fù)興號(hào)”相比，長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”車體的主要材料——鋁擠壓材尺寸也同步進(jìn)行了 “升級(jí)”。據(jù)忠旺集團(tuán)副總經(jīng)理蔡湖南介紹，“長(zhǎng)編組‘復(fù)興號(hào)’與短編組相比，車體型材定尺長(zhǎng)度有所不同，長(zhǎng)編組較短編組部分車體型材增加了150MM-493MM。”

    事實(shí)上，忠旺集團(tuán)之所以能夠成為“復(fù)興號(hào)”車體型材的重要供應(yīng)商，得益于該公司多年來在軌交項(xiàng)目上的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新和經(jīng)驗(yàn)積累。近年來我國的很多動(dòng)車組、地鐵項(xiàng)目等都有忠旺集團(tuán)的身影。忠旺集團(tuán)此前不僅為中國中車旗下公司生產(chǎn)的“和諧號(hào)系列高速列車”供貨了車體用鋁合金型材，還為海內(nèi)外等城市的多個(gè)地鐵項(xiàng)目提供批量?jī)?yōu)質(zhì)的車體鋁合金型材。