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    萬豐奧威8月28日召開萬豐奧威半年報(bào)業(yè)績(jī)說明會(huì)暨機(jī)構(gòu)投資者現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)，包括海通證券、方正證券在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)到場(chǎng)。證券時(shí)報(bào)記者注意到，萬豐奧威上半年業(yè)績(jī)穩(wěn)健增長(zhǎng)，集團(tuán)公司從汽車產(chǎn)業(yè)逐漸升級(jí)到航空制造業(yè)。

    2018年上半年，萬豐奧威營(yíng)業(yè)收入52.06億元，同比增長(zhǎng)5.06%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)5.57億元，同比增長(zhǎng)15.77%。萬豐奧威表示，上半年科技創(chuàng)新研發(fā)投入達(dá)1.47億元，驅(qū)動(dòng)智造轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    鋁合金輪轂業(yè)務(wù)是投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。2018年上半年，萬豐奧威鋁合金輪轂營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)33.26億元，同比增長(zhǎng)9.15%，占總體營(yíng)業(yè)收入的63.9%，維持了行業(yè)龍頭地位。

    萬豐奧威向投資者介紹，汽車鋁合金輪轂業(yè)務(wù)遵循“26313”市場(chǎng)布局，與全球頂級(jí)巨頭汽車主機(jī)廠及新能源汽車廠商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。其中，“2”即美系的通用、福特；“6”即歐系的大眾、寶馬、奔馳、菲亞特克萊斯勒、標(biāo)致、路虎；“3”即日系的豐田、本田、日產(chǎn)；“1”即韓系的現(xiàn)代起亞；“3”即中國(guó)的奇瑞、比亞迪、江淮。

    有投資者想了解萬豐奧威旗下達(dá)克羅涂覆工業(yè)的情況。萬豐奧威稱，作為全國(guó)最大的環(huán)保涂覆加工基地之一，市場(chǎng)占有率達(dá)到60%左右，已率先實(shí)現(xiàn)無鉻化涂覆產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，參與神州六號(hào)、上海地鐵工程、青藏鐵路、上海磁懸浮等工程項(xiàng)目，并于今年完成神州12號(hào)返回倉固體發(fā)動(dòng)機(jī)核心配件的工藝匹配，同時(shí)還是GE、上海地鐵唯一供應(yīng)商。

    在鎂合金新材料國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程方面，萬豐奧威正在加速進(jìn)行。萬豐鎂合金業(yè)務(wù)全球占比約56%，北美市場(chǎng)占有率近70%，客戶囊括保時(shí)捷、特斯拉、福特、通用、寶馬、奔馳等全球高端品牌，并與上汽集團(tuán)合資，向上海通用、上海大眾、路虎品牌等提供零部件配套。

    萬豐奧威還介紹，控股股東萬豐奧特控股集團(tuán)著手通航產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化布局，在加拿大、捷克、奧地利建立飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)平臺(tái)，在國(guó)內(nèi)建設(shè)飛機(jī)整機(jī)制造工廠，生產(chǎn)擁有萬豐完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，已初步形成國(guó)際研發(fā)、萬豐制造、全球銷售的航空產(chǎn)業(yè)格局。