大家都知道，日本的汽車品牌眾多，豐田、本田、馬自達(dá)、斯巴魯、雷克薩斯等等都是全球知名品牌，而且由于日本汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，日本本土的汽車通常競爭力都非常的強(qiáng)，哪怕是零汽車關(guān)稅，除了豪華車市場，在民用車市場基本上都是被日系本土品牌占領(lǐng)！
但是對于日本汽車在日本本土的配置和在國內(nèi)配置時，小編發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象，那就是在日本市場的日系車使用“鋼輪轂”的較多，而并非像國內(nèi)汽車市場以“鋁輪轂”為絕對的主力。以豐田的全球神車卡羅卡為例，日本本土的兩驅(qū)版的卡羅拉Axio HYBRID G車型標(biāo)配的是15英寸的鋼制輪轂，同時輔以塑料裝飾罩。如果用戶要選裝16英寸的鋁合金輪轂，那么需要增加的價格為70200日元，約合人民幣4200元。而國內(nèi)版本的卡拉羅，哪怕是2017款的乞丐版卡拉羅手動擋GL都是標(biāo)配鋁合金輪圈！
為什么日本汽車用“鋼輪轂”的多？而國內(nèi)用“鋁輪轂”的多？
關(guān)于鋼制輪轂和鋁合金輪轂的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)小編就不在這里贅述了，一般了解過汽車的朋友都懂，實(shí)在不懂得朋友自己可以百度一下。
為什么國內(nèi)使用“鋁輪轂”的多，還是以卡羅拉為例，卡羅拉在日本市場和在國內(nèi)市場的價格其實(shí)是差不多的，那么為什么國內(nèi)卡羅拉就標(biāo)配鋁合金輪轂而日本市場卻需要選配呢？難道是因?yàn)樨S田想要討好國內(nèi)消費(fèi)嗎？
確實(shí)，豐田確實(shí)是在鋁合金輪轂這個配置上討好國內(nèi)消費(fèi)者，而且不僅僅是豐田這樣做，絕大多數(shù)汽車廠商都是這樣做的。因?yàn)殇X合金輪轂在國內(nèi)已經(jīng)有點(diǎn)被神化了。在大多數(shù)人的眼中，鋁合金輪轂就是代表高配、高端，而鋼輪轂就是代表低端，是乞丐版或者低配版。 其次，關(guān)于鋁合金輪轂減重省油的相關(guān)報道也是相當(dāng)之多，對于國內(nèi)的高油價，不少消費(fèi)者對于油耗是非常敏感的，所以為了省油，更樂意買帶鋁合金輪轂配置的汽車。而在全球最嚴(yán)格的油耗測試JC08里面，混動版卡羅拉Axio HYBRID G（配鋼制輪轂）和標(biāo)配鋁合金輪轂的卡羅拉HYBRID G W×B油耗完全是一致的，都是2.9L，這樣看來大范圍傳播的換鋁輪轂就能省油這個事的真實(shí)性就值得琢磨了，哪怕是確實(shí)有省油的左右，效果也是微乎其微的。
最后，還是說回價格，還是以卡拉羅為例吧，前面筆者已經(jīng)說了卡羅拉在國內(nèi)和日本市場的售價基本上是差不多的，那么為什么國內(nèi)的乞丐版就能標(biāo)配輪合金輪轂?zāi)?？那?dāng)然是羊毛出在羊身上啦，如果是在價格不變的情況下要幫你標(biāo)配呢喜歡的輪合金輪轂，那當(dāng)然是要在其他地方把這個成本省回來啦，這個道理大家應(yīng)該都懂的哈！
而日本本土又已經(jīng)是一個非常成熟的汽車市場了，本身日本的養(yǎng)車成本就相當(dāng)之高，想買車就必須得有停車位，國人對于選擇汽車這個代步工具，當(dāng)然是能省則省，比較他們又不崇拜鋁合金輪轂！
總結(jié)：國內(nèi)大多數(shù)汽車都使用鋁合金輪轂，是因?yàn)閲鴥?nèi)消費(fèi)者對于鋁合金輪轂的熱捧導(dǎo)致了汽車廠家投其所好，而日本本土的消費(fèi)者更為理性，也可以說是被迫理性的為了省錢而更喜歡購買低價的鋼輪轂車型！
