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在不久前試飛成功的C919大飛機(jī)中，機(jī)身部段的機(jī)翼上、下緣條及前后三叉接頭，采用傳統(tǒng)鍛造方法生產(chǎn)重達(dá)1607公斤，而采用3D打印則只有136公斤。7月5日，中國(guó)工程院院士、北京航空航天大學(xué)教授王華明在南京表示，大型金屬構(gòu)件3D打印技術(shù)可解決飛機(jī)研制和批產(chǎn)的瓶頸難，“大型金屬構(gòu)件增材制造國(guó)家重點(diǎn)工程實(shí)驗(yàn)室丹陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室”成立，將瞄準(zhǔn)我國(guó)大型金屬構(gòu)件的制造需求。

王華明表示，現(xiàn)在3D打印特別熱，不過(guò)用3D打印做小物件容易做大型金屬構(gòu)件很難，而高性能大型關(guān)鍵金屬構(gòu)件的制造能力，是重大裝備制造的基礎(chǔ)和核心技術(shù)。重大裝備大型金屬構(gòu)件3D打印技術(shù)用途廣泛，比如可以生產(chǎn)飛機(jī)的起落架、飛機(jī)加強(qiáng)框等產(chǎn)品。但是，目前還存在一些制約大型金屬構(gòu)件3D打印的瓶頸技術(shù)，如預(yù)防變形開(kāi)裂、控制內(nèi)部質(zhì)量等難題。

王華明表示，北航在大型金屬構(gòu)件增材制造領(lǐng)域有自己的獨(dú)門(mén)秘籍，“現(xiàn)在大家看到很多展會(huì)上到處都有3D打印，但是真正能做大型構(gòu)件在裝備上用的，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有見(jiàn)到，除了我們這塊以外。”

當(dāng)天，丹陽(yáng)市政府及丹陽(yáng)高新區(qū)與北航簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在丹陽(yáng)成立“大型金屬構(gòu)件增材制造國(guó)家重點(diǎn)工程實(shí)驗(yàn)室丹陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室”。該項(xiàng)目將瞄準(zhǔn)大型飛機(jī)、先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及重型燃料輪機(jī)、重型運(yùn)載火箭、先進(jìn)導(dǎo)彈、水面及水下艦艇、高鐵、海洋工程裝備等重大高端裝備制造戰(zhàn)略需求，圍繞“增材制造（3D打?。?rdquo;、“表面工程”和“高性能金屬結(jié)構(gòu)新材料”等國(guó)家國(guó)防及工業(yè)重大高端裝備制造急需的三大方向開(kāi)展研究，并將成果孵化成為全產(chǎn)業(yè)鏈高科技產(chǎn)業(yè)企業(yè)集群，打造具有國(guó)際影響力的千億級(jí)高科技國(guó)防及工業(yè)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。

據(jù)丹陽(yáng)高新區(qū)黨工委書(shū)記金夕龍介紹，新材料產(chǎn)業(yè)是丹陽(yáng)高新區(qū)三大新興主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。在7月5日舉行的江蘇大院大所合作對(duì)接會(huì)――特種新材料專題推介會(huì)上，與高校院所簽訂25項(xiàng)成果，并在現(xiàn)場(chǎng)就四個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行了簽約。