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5月14日清晨，四川航空由重慶飛往拉薩的3U8633航班，駕駛艙右側(cè)玻璃在飛行途中突然破裂。駕駛艙內(nèi)瞬間失壓，氣溫降低到零下40℃。危機(jī)關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)劉傳健在自動(dòng)化設(shè)備失靈的情況下，沉著應(yīng)對(duì)，手動(dòng)操縱飛機(jī)，完成了一次“史詩(shī)級(jí)”緊急備降。

古人云：凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。面對(duì)突爆險(xiǎn)情，劉傳健每一秒的處置和操作都決定了此次航班所有人的生命安全。據(jù)悉，劉傳健之所以能夠如此沉著地處置迫降，得益于在他空軍第二飛行學(xué)院的學(xué)習(xí)訓(xùn)練。在那里，每一個(gè)學(xué)員都要進(jìn)行特情處置訓(xùn)練，其中“玻璃爆裂后如何處置”是必訓(xùn)科目。劉傳健曾經(jīng)歷過(guò)多次玻璃爆破的模擬演練，他按照應(yīng)急程序處置，急速下降飛機(jī)以減壓，并立即向地面指揮中心發(fā)出緊急代碼，為他成功處置突發(fā)事件打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

企業(yè)為加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控，制定了消防、治安、防洪和安全環(huán)保事故等突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，目的是為了有關(guān)單位和人員在遇到突發(fā)險(xiǎn)情時(shí)能夠反應(yīng)迅速、協(xié)調(diào)一致，最大程度地減少損失。

預(yù)先制定應(yīng)急計(jì)劃或方案，其意義主要有：一是科學(xué)規(guī)范突發(fā)事件應(yīng)對(duì)行為；二是合理配置應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的各種資源；三是提高應(yīng)急決策的科學(xué)性和時(shí)效性；四是緩解公眾面臨突發(fā)事件時(shí)的恐慌心理等。但是，現(xiàn)實(shí)中我們經(jīng)?？梢钥吹?，一些單位和個(gè)人，對(duì)應(yīng)急預(yù)案重視程度不夠，將其當(dāng)成應(yīng)付檢查的“臺(tái)賬”。制定方案時(shí)，在網(wǎng)上照搬照抄，沒(méi)有結(jié)合本企業(yè)、本單位的實(shí)際情況；制定后，又將應(yīng)急預(yù)案“束之高閣”，不宣傳、不演練，敷衍了事。

從3U8633航班成功備降，挽救了119位乘客和9名機(jī)組人員的生命安全。由此可以看出，突發(fā)事件雖然兇險(xiǎn)，但是平時(shí)的應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急演練能起到至關(guān)重要的作用。筆者認(rèn)為，企業(yè)要發(fā)揮好應(yīng)急預(yù)案應(yīng)有的重要作用，降低和減少突發(fā)事件帶來(lái)的傷害。一是要完善應(yīng)急預(yù)案。預(yù)案好不好要用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)。企業(yè)要通過(guò)開(kāi)展應(yīng)急演練，查找預(yù)案中存在的問(wèn)題，進(jìn)而完善應(yīng)急預(yù)案，提高實(shí)用性和可操作性。二是要加大應(yīng)急宣教。通過(guò)應(yīng)急預(yù)案宣傳，向職工普及應(yīng)急知識(shí)，提高職工風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。三是要完善應(yīng)急準(zhǔn)備。通過(guò)開(kāi)展應(yīng)急演練，檢查應(yīng)對(duì)突發(fā)事件所需應(yīng)急隊(duì)伍、物資、裝備、技術(shù)等方面的準(zhǔn)備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)予以調(diào)整補(bǔ)充。四是要提高應(yīng)急技能。遇到在突發(fā)事件，相關(guān)人員的應(yīng)急技能在降低風(fēng)險(xiǎn)、減少損失上可以起到?jīng)Q定性的作用。企業(yè)要定期開(kāi)展應(yīng)急演練和自救互救等災(zāi)害應(yīng)對(duì)培訓(xùn)，增強(qiáng)員工對(duì)應(yīng)急預(yù)案的熟悉程度，提高其應(yīng)急處置能力，從而有效防控安全風(fēng)險(xiǎn)。（方咸達(dá)）