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“全年20項廠級科研項目取得了較好效果，實現(xiàn)科技創(chuàng)新創(chuàng)利約1200 萬元。”在3月15日舉行的大冶有色金屬集團控股有限公司下屬單位冶煉廠科技創(chuàng)新工作會上，科技成果驚艷全場職工，其中“設備國產(chǎn)化攻關”成果更是成功吸引了大家的目光。冶煉廠圍繞設備“全生命周期”的要求，加強設備維護工作，延長設備、設施使用壽命，降低日常生產(chǎn)材料、備件消耗。從零星的進口備件以修代換的“小試牛刀”到抱罐車、稀酸泵關鍵設備備件國產(chǎn)化的大顯身手，冶煉廠在設備國產(chǎn)化攻關上走出了一條極不平凡的道路。2017年，該廠開展延長抱罐車使用壽命攻關，抱罐使用壽命延長1年以上，節(jié)約成本約200萬元；硫酸車間三系一動稀酸泵的國產(chǎn)化后，每年可節(jié)約修理費42.8萬元。

把攻關當作練兵場進口設備普遍存在備件采購周期較長、費用較高、設備結構復雜、檢修耗時較長的難題。而進口設備常常又是生產(chǎn)線上的關鍵設備、單臺設備，有沒有既保證備件隨時完好備用、又能夠降低成本的好辦法？冶煉廠科技攻關隊伍以逢山開路、遇水架橋的姿態(tài)，直面難題。

在抱罐車備件國產(chǎn)化攻關中，該廠首先聘請設研公司特種檢測人員對車輛后橋承重部位進行探傷測試，渣緩冷車間發(fā)動了全車間職工參與其中。針對現(xiàn)場作業(yè)高溫、高熱的特點，職工將車廂內(nèi)襯改為不銹鋼材質(zhì)，并對整車進行防腐處理，該車間還為裸露部位液壓油管加裝耐磨、耐高溫材料的保護裝置，有利于車輛長周期運行。由于車輛長周期重載運行，油缸連接孔座被反復沖擊后產(chǎn)生變形，如整體更換，不僅達不到首次焊接質(zhì)量效果，還可能存在安全隱患，職工們采取現(xiàn)場鏜孔的修復方式，有效保證了再次使用的技術和安全要求。在此過程中，該車間先后申報了“一種抱罐車的高溫防護裝置”“一種支腿油缸連接軸的萬向節(jié)連接方式”和“一種可移動的抱罐車維修承油盤”3 項專利。

用攻關成就大舞臺在設備國產(chǎn)化的探索研究中，冶煉廠始終堅持“精準”攻關，在挖掘技術潛力的同時，也挖掘科技團隊的潛力。為了充分發(fā)揮科學技術在穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)、市場化對標中的關鍵保障作用，該廠攻關團隊一心撲在生產(chǎn)現(xiàn)場，找準癥結、對癥下藥，保質(zhì)保量地完成科研任務。

該廠硫酸三系一動稀酸泵原為進口設備，所有過流部件的主要材質(zhì)均為氯丁橡膠，在長期運行后，橡膠易開裂發(fā)脹，導致泵運行阻力增大。以前檢修時，都是更換大部分的過流部件，修理費較高。并且，進口泵為皮帶傳動，皮帶的壽命僅為3個月左右，皮帶輪需定期打磨除銹，維護困難。檢修時，需斷開這臺進口泵的進出口管、整體吊出、解體，檢修較為復雜。通過研究，攻關團隊確認了三系一動稀酸泵的流量、揚程、介質(zhì)、塵含量、介質(zhì)比重、粘度、介質(zhì)溫度等一系列關鍵工藝要求，確認了設備型號及廠家，在安裝調(diào)試的過程中，攻關團隊實時關注電機軸承、外殼溫度、軸振動等參數(shù)，設備單體可開動率國產(chǎn)泵提高至99.45%，故障次數(shù)和檢修頻次大幅降低。不僅如此，技術人員還對國產(chǎn)化后的稀酸泵運行情況進行了跟蹤，確保其能完全滿足工藝要求。

在市場化對標進程中，降本增效工作依然任重道遠。2018年，該廠著力破解制約生產(chǎn)經(jīng)營的技術瓶頸，努力建成適合冶煉廠管理特點的全員設備管理體系，加大設備國產(chǎn)化攻關推進力度，為市場化對標工作提供科技支撐。

（劉欣杰）