云南開通中亞國(guó)際首條米軌貨運(yùn)班列
2018年01月17日 13:5 2538次瀏覽 來(lái)源： 中國(guó)國(guó)土資源報(bào) 分類： 地質(zhì)礦業(yè) 作者： 王正端
日前，裝載496噸礦物化肥的國(guó)內(nèi)米軌國(guó)際貨運(yùn)班列從云南駛往越南海防。與此同時(shí)，裝載496噸礦產(chǎn)品硫磺的米軌列車也從越南出發(fā)運(yùn)往云南。據(jù)悉，這是全國(guó)范圍開行的首條米軌國(guó)際貨運(yùn)班列，從而為云南及周邊省區(qū)出口豐富礦產(chǎn)品、吸納南亞?wèn)|南亞特色礦產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)創(chuàng)造更加有利的條件。
素以“有色金屬王國(guó)”、“磷礦之鄉(xiāng)”著稱的云南省，同南亞、東南亞國(guó)家的邊界線長(zhǎng)4000多公里，山水相連，地質(zhì)構(gòu)造大體相同，礦產(chǎn)資源互補(bǔ)性強(qiáng)。近年來(lái)南亞?wèn)|南亞國(guó)家對(duì)以磷礦物為主要原料的化肥不僅需求量大，且對(duì)以磷礦資源蘊(yùn)藏量巨大和磷產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)突出的中國(guó)云南磷礦產(chǎn)品信任度高，然而，由于彼此間目前僅有一條早年修建的米軌鐵路連通，運(yùn)力十分有限。我國(guó)鐵路部門和磷肥企業(yè)積極溝通，多方協(xié)調(diào)，主動(dòng)融入“一帶一路”戰(zhàn)略，將米軌鐵路運(yùn)輸納入國(guó)際聯(lián)運(yùn)快車道。即：通過(guò)班列化運(yùn)輸組織方式，固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻，提高鐵路運(yùn)輸數(shù)量和質(zhì)量。雙方商定，云南磷業(yè)企業(yè)每年向南亞?wèn)|南亞國(guó)家提供35萬(wàn)噸磷化肥出口量，同期每年完成30萬(wàn)噸緊缺礦產(chǎn)品硫磺的進(jìn)口指標(biāo)。
據(jù)了解，中亞（云南開遠(yuǎn)—越南海防）班列的運(yùn)行時(shí)間比原來(lái)縮短約12小時(shí)，運(yùn)輸成本可降低10%。
責(zé)任編輯：陳鑫
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