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   2017年就已遠(yuǎn)去，回望這一年的鎂行業(yè)，呈現(xiàn)出四個(gè)方面的突出特點(diǎn)和現(xiàn)象。鎂市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)幅度較大，部分企業(yè)出現(xiàn)虧損暫停生產(chǎn)；鎂冶煉面臨考驗(yàn)，企業(yè)從節(jié)能降耗、綠色生產(chǎn)改變現(xiàn)狀，不斷提高冶煉工藝、裝備水平；鎂行業(yè)不斷加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，實(shí)施成果產(chǎn)業(yè)化；鎂應(yīng)用市場(chǎng)不斷開(kāi)拓，積極培育出新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

隨著國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)一步深入，以鎂材料研發(fā)和應(yīng)用為核心的技術(shù)創(chuàng)新成為引領(lǐng)發(fā)展的動(dòng)力，鎂行業(yè)將繼續(xù)堅(jiān)持深化改革，增強(qiáng)鎂工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力，加快實(shí)現(xiàn)我國(guó)鎂工業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。

價(jià)格上漲 冶煉遇困

“鎂”麗背后的無(wú)奈

2017年，鎂市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)頻繁，從年初至年底的四次價(jià)格起伏格外引人關(guān)注。以環(huán)保因素導(dǎo)致鋼鐵、煤炭等行業(yè)去產(chǎn)能從而造成能源和原料價(jià)格上漲，成為鎂價(jià)的上升的主要原因，另一部分卻是受人為因素影響。

2017年3月初，煤炭供應(yīng)持續(xù)緊張，價(jià)格上調(diào)造成原鎂價(jià)格生產(chǎn)成本不斷上行，鎂價(jià)受此影響開(kāi)始上升，部分采購(gòu)商因擔(dān)心后期鎂價(jià)大幅上漲，紛紛進(jìn)場(chǎng)搶購(gòu)，導(dǎo)致鎂價(jià)由年初的1.3萬(wàn)/噸上浮至1.53萬(wàn)~1.56萬(wàn)元/噸。6月，山西省五臺(tái)縣因大氣污染問(wèn)題，國(guó)家環(huán)保督察組對(duì)該縣的石料開(kāi)采等企業(yè)進(jìn)行停產(chǎn)整頓，該縣白云石礦大面積關(guān)停，陜西府谷地區(qū)部分工廠白云石庫(kù)存告急，鎂價(jià)大幅波動(dòng)。8月，隨著國(guó)家環(huán)保力度的加強(qiáng)，硅鐵價(jià)格漲勢(shì)強(qiáng)勁，受此成本壓力推動(dòng)，鎂價(jià)上升至1.8萬(wàn)元/噸。12月，硅鐵價(jià)格的上漲幅度令人瞠目結(jié)舌，成交價(jià)頻出新高，鎂價(jià)再次達(dá)到1.8萬(wàn)/噸。

2017年鎂價(jià)整體震蕩上漲，但平均價(jià)格仍處于近幾年來(lái)相對(duì)較低的水平，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，鎂冶煉企業(yè)并沒(méi)有得到合理的利潤(rùn)。陜西省府谷縣是我國(guó)原鎂產(chǎn)量最大的地區(qū)，60%的產(chǎn)量都集中在這里，是其除煤炭以外的第二大支柱產(chǎn)業(yè)。2017年以來(lái)，府谷鎂廠加大資金投入，在環(huán)保設(shè)備、安全設(shè)備、節(jié)能減排上做足功課，卻不料受硅鐵影響，原鎂生產(chǎn)企業(yè)陷入成本上漲、產(chǎn)量下降的“沼澤地”，持續(xù)虧損。2017年12月，寧夏政府治理大氣污染力度提升，中衛(wèi)地區(qū)所有硅鐵企業(yè)因天氣原因全部停產(chǎn)1個(gè)月，減產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)需求影響明顯，西部地區(qū)一些硅鐵生產(chǎn)大廠則提高價(jià)格銷(xiāo)售，甚至壓貨不出。“鎂企業(yè)很難采購(gòu)到硅鐵，是停產(chǎn)還是繼續(xù)，很難選擇。本想著利用下半年來(lái)增加利潤(rùn)收入，現(xiàn)在卻連生產(chǎn)都困難。”陜西地區(qū)一家鎂冶煉公司負(fù)責(zé)人對(duì)未來(lái)的發(fā)展感到迷茫。

成本倒掛的現(xiàn)象對(duì)府谷地區(qū)企業(yè)造成的影響也為最嚴(yán)重，在府谷現(xiàn)有的30余戶鎂生產(chǎn)企業(yè)均屬于民營(yíng)企業(yè)，在受到“價(jià)格”風(fēng)波影響時(shí)，抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力明顯不足，只能采取限產(chǎn)或停產(chǎn)來(lái)減輕成本壓力。這也成為全國(guó)所有鎂冶煉企業(yè)生產(chǎn)困難的縮影，原材料行業(yè)由于本身特性，一直處于環(huán)保限產(chǎn)的風(fēng)口浪尖，鎂價(jià)漲勢(shì)不及硅鐵等原材料漲勢(shì)強(qiáng)勁，企業(yè)生產(chǎn)成本壓力并未得到緩解。提質(zhì)降耗、綠色發(fā)展是未來(lái)行業(yè)的主旋律，如何實(shí)現(xiàn)低成本生產(chǎn)，成為冶煉行業(yè)亟須解決的問(wèn)題，技術(shù)及工藝的創(chuàng)新就顯得尤為重要。

清潔生產(chǎn) 自動(dòng)設(shè)備

冶煉技術(shù)水平提高

鎂價(jià)上漲，冶煉企業(yè)依舊虧損？除原材料價(jià)格影響外，記者認(rèn)為，鎂冶煉技術(shù)、工藝的不成熟與人工成本的增加是造成企業(yè)生產(chǎn)成本上升的主要因素。

截至目前，我國(guó)鎂冶煉企業(yè)已達(dá)到70多家，在冶煉中大多數(shù)都是采用皮江法生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)多年的不斷改進(jìn)，伴隨生產(chǎn)工藝、冶煉裝備水平不斷提高，使其在能耗和污染控制方面已有很大的進(jìn)步，但仍存在能耗高、機(jī)械化與自動(dòng)化程度低、勞動(dòng)強(qiáng)度大等問(wèn)題。習(xí)近平總書(shū)記在黨的十九大報(bào)告中提出了加快生態(tài)文明體制改革、建設(shè)美麗中國(guó)新的目標(biāo)、任務(wù)和舉措，進(jìn)一步昭示了以習(xí)近平為核心的黨中央加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)的意志和決心，這也為鎂冶煉的發(fā)展指明了新的方向，減排、節(jié)能、規(guī)?；那鍧嵣a(chǎn)將成為發(fā)展方向。在2017年舉辦的鎂行業(yè)大會(huì)中，業(yè)內(nèi)人士積極探索節(jié)能降耗的解決辦法，東北大學(xué)張延安帶領(lǐng)的實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)針對(duì)現(xiàn)有的煉鎂方法存在的問(wèn)題，提出了“集煅燒還原一體化煉鎂新技術(shù)”，該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)球團(tuán)的煅燒與還原均在一個(gè)設(shè)備中完成，與當(dāng)前皮江法冶煉工藝相比，取消了回轉(zhuǎn)窯煅燒設(shè)備，能夠更好地利用煙氣和煅白余熱，顯著提高能量利用效率。另一方面來(lái)看，由于鎂冶煉企業(yè)的工作環(huán)境相對(duì)比較艱苦、溫度高、勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作時(shí)間長(zhǎng)，難以吸引大量的勞動(dòng)資源，相比與其他行業(yè)，鎂冶煉企業(yè)迫切的需要機(jī)器替換人力，自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用急需解決。因此，大型企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)在參與鎂冶煉的設(shè)備自動(dòng)化的研究工作顯得尤為重要。

新的希望落在我國(guó)鎂行業(yè)的自主創(chuàng)新開(kāi)發(fā)中。目前，南京云海特種金屬股份有限公司應(yīng)用的鎂冶煉豎罐技術(shù)從一定程度上推動(dòng)了鎂冶煉行業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化，南京云海在多年的豎罐技術(shù)的研發(fā)、試制中，摸索出一些成功的經(jīng)驗(yàn)，在安徽巢湖鎂冶煉廠正式生產(chǎn)，一定程度上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化。從國(guó)內(nèi)鎂企業(yè)應(yīng)用情況來(lái)看，這項(xiàng)技術(shù)還具備提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本等優(yōu)勢(shì)。但鎂冶煉豎罐技術(shù)還有不少需要完善的地方，我國(guó)鎂冶煉依然面臨熱效率低、自動(dòng)化程度低等問(wèn)題。記者認(rèn)為，如果單靠行業(yè)和企業(yè)的努力是很難解決的，還需要政府和國(guó)家的支持，不斷創(chuàng)新，推動(dòng)鎂冶煉朝著低能耗、綠色化、低成本、規(guī)模化的方面發(fā)展，為下游提供高品質(zhì)、低成本的原鎂，為高性能產(chǎn)品制造、高端需求、應(yīng)用拓展提供有效的支撐。

產(chǎn)業(yè)研發(fā)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

創(chuàng)新道路勇往直前

2017年發(fā)布的《新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》指出，緊緊圍繞高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保等重點(diǎn)領(lǐng)域需求，加快調(diào)整鎂材料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極發(fā)展精深加工和高附加值品種，提高鎂材料生產(chǎn)研發(fā)比重，組織鎂材料生產(chǎn)企業(yè)和龍頭應(yīng)用單位聯(lián)合攻關(guān)，建立面向重大需求的鎂材料開(kāi)發(fā)應(yīng)用模式，鼓勵(lì)上下游企業(yè)聯(lián)合實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目，按照產(chǎn)學(xué)研協(xié)同促進(jìn)方式，加快新材料創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。我國(guó)鎂產(chǎn)業(yè)在基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)向終端加工、高端制造產(chǎn)業(yè)逐步優(yōu)化升級(jí)等方面穩(wěn)步推進(jìn)，企業(yè)在鎂合金零部件制造中都有新突破:德威科技股份有限公司完成了年產(chǎn)量達(dá)100萬(wàn)只鎂合金汽車(chē)輪轂生產(chǎn)線建設(shè)；銀光集團(tuán)制造生產(chǎn)出大截面、高精度、超長(zhǎng)鎂合金列車(chē)型材；鶴壁萬(wàn)德芙鎂科技有限公司生產(chǎn)出用于航空航天、尖端武器等領(lǐng)域的直徑最大的新型高強(qiáng)耐熱鎂合金棒材；臻夢(mèng)鎂業(yè)成功試產(chǎn)制造出我國(guó)最大的鎂合金大板坯，規(guī)格為400×1200×3500毫米，重量達(dá)2828千克；鄭州輕研合金科技有限公司研發(fā)了超輕鎂鋰合金已成功應(yīng)用于我國(guó)某型號(hào)軍機(jī)吊艙；成都天智輕量化克科技公司生產(chǎn)了“復(fù)興號(hào)”列車(chē)用鎂合金擠壓側(cè)墻型材和地板導(dǎo)槽型材，使動(dòng)車(chē)組的車(chē)內(nèi)組件輕量化技術(shù)升級(jí)。

除鎂企業(yè)在創(chuàng)新路上有所收獲，研究院所在新產(chǎn)品和技術(shù)方面也在日益加強(qiáng)，科技創(chuàng)新不斷深化、延展。2017年11月27日，中國(guó)工程院公布2017年院士增選結(jié)果，鎂行業(yè)喜添院士——重慶市科學(xué)技術(shù)研究院院長(zhǎng)、國(guó)家鎂合金材料工程技術(shù)中心主任潘復(fù)生教授名列其中，當(dāng)選中國(guó)工程院院士，他所在的重慶大學(xué)國(guó)家鎂合金工程技術(shù)研究中心在鎂材料技術(shù)方面取得突破性進(jìn)展，開(kāi)發(fā)出的超高強(qiáng)韌鎂合金，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度與塑形同步提升，使材料性能得到顯著提高，為滿足鎂合金在軍事等應(yīng)用提供強(qiáng)有力保障。并在材料加工方面與中南大學(xué)、萬(wàn)德芙鎂科技公司聯(lián)合攻關(guān)研發(fā)出用于航空航天、尖端武器等領(lǐng)域的新型高強(qiáng)耐熱鎂合金棒材，并已批量生產(chǎn)。

除重慶大學(xué)之外，上海交通大學(xué)、東北大學(xué)、西安科技大學(xué)、北京中冶設(shè)備研究設(shè)計(jì)總院等一些科研機(jī)構(gòu)在全面創(chuàng)新中也取得了進(jìn)步。其中，上海交大輕合金精密成型國(guó)家工程研究中心董杰教授課題組開(kāi)發(fā)的潛流式半連續(xù)鑄造技術(shù)已完成中試，為某研究院研發(fā)的一套2噸重熔煉爐、4.5米長(zhǎng)外導(dǎo)式液壓鑄機(jī)系統(tǒng)獲得了成功，該技術(shù)不僅避免了鑄造過(guò)程中熔體與空氣接觸產(chǎn)生的氧化和燃燒現(xiàn)象，錠坯冶金質(zhì)量高，將為制備航空、航天及高速交通工具用的大尺寸、高性能鎂合金擠壓件、板材和鍛件奠定基礎(chǔ)。

由此看來(lái)，鎂行業(yè)的創(chuàng)新在深加工、產(chǎn)品與技術(shù)方面收獲頗豐。2017年，另一種獨(dú)特的創(chuàng)新方式在行業(yè)內(nèi)也悄然綻放，由材料企業(yè)牽頭，與終端客戶合作，成為2017年一個(gè)新亮點(diǎn)并將作為一個(gè)新趨勢(shì)開(kāi)始發(fā)展。南京云海金屬和北汽集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)鎂鋁合金零部件，推進(jìn)新型鎂鋁合金、壓鑄件、擠壓管型材、板材、擠壓鍛造等新材料、新工藝在北汽集團(tuán)車(chē)型上的試用和批量使用，建立形成全面的科技創(chuàng)新及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。企業(yè)與汽車(chē)生產(chǎn)商直接交流，利用各自技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源共享，這是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的典范。

鎂合金深加工在我國(guó)已發(fā)展了10多年，我國(guó)也從一個(gè)鎂深加工為零的國(guó)家成為世界領(lǐng)先的鎂深加工大國(guó)。但我們還應(yīng)冷靜的看到，鎂產(chǎn)品深加工應(yīng)用的增量不夠迅速，應(yīng)用面不夠廣，技術(shù)裝備更需進(jìn)一步突破，鎂行業(yè)還面臨產(chǎn)業(yè)鏈不完整、上游與中下游脫節(jié)的現(xiàn)狀。中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鎂業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)林如海在2017年鎂行業(yè)大會(huì)中對(duì)記者表示，當(dāng)前鎂市場(chǎng)相比鋁還是很小，處于一個(gè)發(fā)展前期，更需要科學(xué)技術(shù)的突破。企業(yè)在自主創(chuàng)新的同時(shí)，應(yīng)與國(guó)內(nèi)外鎂合金研究的科研單位、大學(xué)合作，加速實(shí)現(xiàn)科技成果的轉(zhuǎn)化。

共享單車(chē)汽車(chē)減重

鎂合金成為消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)

中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年1~10月我國(guó)原鎂產(chǎn)量84.01萬(wàn)噸，消費(fèi)量約37萬(wàn)噸，較2016年相比有所增長(zhǎng)。尚輕時(shí)代總經(jīng)理董春明介紹，目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)增長(zhǎng)成為產(chǎn)量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。傳統(tǒng)上，我國(guó)原鎂的消費(fèi)增長(zhǎng)主要來(lái)源于冶金行業(yè)，更多的是一種“被動(dòng)增長(zhǎng)”，但今年開(kāi)始鋁、鋼鐵行業(yè)市場(chǎng)逐漸飽和，增長(zhǎng)速度逐步放緩，而在我國(guó)輕量化制造引領(lǐng)下，未來(lái)鎂合金的消費(fèi)將逐年增加。

近年來(lái)，共享單車(chē)市場(chǎng)火熱，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)共享單車(chē)?yán)塾?jì)投放量約1600萬(wàn)輛。隨著競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，眾多共享單車(chē)品牌愈加重視客戶的騎行體驗(yàn)，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)也由原先的市場(chǎng)占有轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的更新?lián)Q代，而共享單車(chē)的輕量化則是重中之重。摩拜單車(chē)作為品牌中的佼佼者，投放數(shù)量超過(guò)700萬(wàn)輛，并且是鎂合金應(yīng)用量最多的單車(chē)。摩拜近期又投放了新款輕騎單車(chē)，采用鎂合金一體輪轂，車(chē)身減重32%，至15.5公斤，開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)最輕款車(chē)型。共享單車(chē)作為公共交通工具，使用年限一般在3年左右，到2020年共享單車(chē)對(duì)鎂合金的需求預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)7萬(wàn)噸，為鎂合金的應(yīng)用提供了良好的契機(jī)。

隨著共享單車(chē)、自行車(chē)行業(yè)對(duì)鎂合金需求的日益增加，制造企業(yè)開(kāi)始抓住新材料的應(yīng)用，把鎂合金產(chǎn)品開(kāi)發(fā)作為自行車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的突破口，通過(guò)產(chǎn)品系列化和產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)，推動(dòng)了制造業(yè)進(jìn)步。2017年，制造業(yè)巨頭富士康成為摩拜的戰(zhàn)略伙伴，建設(shè)產(chǎn)能560萬(wàn)輛的生產(chǎn)線，這些車(chē)型將不再僅僅出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)，而將增加國(guó)際市場(chǎng)的投放，讓中國(guó)制造單車(chē)走向世界。黨的十九大報(bào)告指出，要加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)，這無(wú)疑是給制造企業(yè)注入一針強(qiáng)心劑，鎂合金自行車(chē)加工企業(yè)如德威科技、云海金屬、深圳航鎂、中德集團(tuán)等已相繼開(kāi)展了相關(guān)工藝與技術(shù)的研究，在鎂合金鑄造及加工領(lǐng)域取得初步發(fā)展。

如果說(shuō)自行車(chē)輕量化的趨勢(shì)是鎂材料應(yīng)用的新亮點(diǎn)，那么汽車(chē)輕量化則始終保持著龍頭地位。2017年11月《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》發(fā)布，大力推進(jìn)鎂合金材料在中國(guó)汽車(chē)上的應(yīng)用，該路線指出，車(chē)用鎂2020年達(dá)到15千克；2025年達(dá)到25千克；2030年達(dá)到45千克。中國(guó)制造“2025”規(guī)劃要求，到2020年通過(guò)高強(qiáng)度鋼、鋁鎂合金等復(fù)合材料在汽車(chē)上的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)平均整車(chē)減重目標(biāo)5%~20%。近年來(lái)，隨著汽車(chē)輕量化發(fā)展，鎂鋁合金的需求量逐年增加，汽車(chē)用鎂以每年20%的增長(zhǎng)率高速發(fā)展，鎂合金已成為汽車(chē)材料技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要領(lǐng)域。

記者在采訪中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鎂業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)孫前時(shí)了解到，鎂合金在鍛造汽車(chē)輪轂領(lǐng)域成為2017年行業(yè)新的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，而且未來(lái)正朝著規(guī)模化應(yīng)用的方向邁進(jìn)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在不久的將來(lái)，作為最有效的減重材料的鎂合金也必將迎來(lái)用量急劇攀升的時(shí)代。2017年是鎂輪轂生產(chǎn)企業(yè)高速發(fā)展的一年，相關(guān)企業(yè)積極布局，全面推進(jìn)，努力打造產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。2017年8月14日，德威科技股份有限公司第一條鎂合金汽車(chē)輪轂生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，規(guī)劃總產(chǎn)能100萬(wàn)只/年，這是世界上第一條真正實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的鎂合金汽車(chē)輪轂生產(chǎn)線，其產(chǎn)品已進(jìn)軍美國(guó)，成功打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)；2017年林州鼎鑫鎂業(yè)科技有限公司進(jìn)入高速發(fā)展期，加大資金投入，建設(shè)廠房，投資設(shè)備，年底時(shí)已具備百萬(wàn)只鎂輪轂的生產(chǎn)能力，目前，該公司的正反擠壓一次成型鎂輪轂工藝技術(shù)世界領(lǐng)先。不過(guò)，鎂合金輪轂鍛造在國(guó)內(nèi)雖有進(jìn)展，但規(guī)模應(yīng)用還需時(shí)日。除了鎂輪轂以外，鎂合金在汽車(chē)內(nèi)部構(gòu)造方面也得到了較多應(yīng)用，例如儀表盤(pán)、轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)、中控臺(tái)和座椅等，在今年增速較快。其中，鎂合金方向盤(pán)在國(guó)際市場(chǎng)占有率達(dá)到了70%，而國(guó)內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)出萬(wàn)豐鎂業(yè)、重慶博奧、山東華盛榮等一批在鎂合金汽車(chē)零部件生產(chǎn)杰出的廠家。

作為實(shí)際應(yīng)用最輕的金屬材料，鎂的應(yīng)用前景十分廣闊，更重要的是，汽車(chē)輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，使輕量化相關(guān)的鎂合金快速步入新的增長(zhǎng)期，更讓人欣喜的是，鎂的特性和優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐步被大眾認(rèn)識(shí)和熟知，市場(chǎng)需求不再僅限于航空、軍事、化工等離我們生活較遠(yuǎn)的領(lǐng)域，鎂開(kāi)始作為消費(fèi)品走入人們的生活，也將給鎂行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更好的發(fā)展空間。

我國(guó)作為鎂資源大國(guó)和生產(chǎn)大國(guó)，原鎂生產(chǎn)量一直占據(jù)世界第一，受鎂深加工技術(shù)不足影響和高端鎂產(chǎn)品缺乏專(zhuān)利所限，對(duì)于鎂價(jià)格的制定也相應(yīng)的失去了話語(yǔ)權(quán)。因此，如何將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)是我國(guó)鎂產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵所在。2017年鎂企業(yè)處境較為艱難，記者認(rèn)為，除成本上漲鎂價(jià)被迫提升、冶煉工藝不完善等因素外，更多的原因在于始終不能大規(guī)模地應(yīng)用，這一年所呈現(xiàn)出的眾多亮點(diǎn)、取得的成績(jī)都是鎂業(yè)人士攻堅(jiān)爬坡的努力，但依然沒(méi)有打開(kāi)市場(chǎng)規(guī)?；瘧?yīng)用，隨著輕量化的深入人心，鎂合金有望迎來(lái)更大的機(jī)遇期。2018年，鎂產(chǎn)業(yè)還面臨很多問(wèn)題和困難，然而我們對(duì)未來(lái)鎂的廣泛應(yīng)用充滿憧憬，也希望在鎂業(yè)人士努力下，仰望星空，腳踏實(shí)地，共同打造“鎂”好的明天！