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    多元化工業(yè)集團(tuán)蒂森克虜伯日前亮相法蘭克福車(chē)展，展現(xiàn)其在汽車(chē)領(lǐng)域的前瞻科技和創(chuàng)新能力。
如今，全球汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷重大變革，新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)，無(wú)人駕駛、云端互聯(lián)、智能化制造等趨勢(shì)正在涌現(xiàn)。蒂森克虜伯在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減震系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等領(lǐng)域開(kāi)發(fā)出眾多創(chuàng)新的解決方案，幫助客戶提升效率、降低成本。
蒂森克虜伯機(jī)械零部件業(yè)務(wù)領(lǐng)域首席執(zhí)行官Karsten Kroos博士表示：“過(guò)去幾年里，集團(tuán)一直在針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)大力開(kāi)展研發(fā)活動(dòng)和進(jìn)行投資。如今，我們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革已經(jīng)好充分準(zhǔn)備，可以向客戶提供面向未來(lái)的全新解決方案。”
汽車(chē)是蒂森克虜伯集團(tuán)最為重要的業(yè)務(wù)市場(chǎng)之一，該公司 2015/2016 財(cái)年在汽車(chē)行業(yè)銷售額達(dá) 98 億歐元，相關(guān)雇員超過(guò) 4 萬(wàn)人。僅在過(guò)去3年里，集團(tuán)在亞洲、北美和歐洲投資超過(guò)10億歐元，擁有70多家生產(chǎn)基地，構(gòu)建出分布全球的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。目前，全球每10輛豪華車(chē)中就有9輛采用了蒂森克虜伯供應(yīng)的零部件。
“未來(lái)的汽車(chē)出行將顛覆我們現(xiàn)有的認(rèn)知。作為全球最大的汽車(chē)展會(huì)，法蘭克福車(chē)展不僅僅是一個(gè)展示新產(chǎn)品和新概念的舞臺(tái)，也是一個(gè)讓全球汽車(chē)制造商和供應(yīng)商共同探討技術(shù)發(fā)展與趨勢(shì)的平臺(tái)，蒂森克虜伯希望充分發(fā)揮積極作用，攜手客戶共筑汽車(chē)出行的美好未來(lái)。”Kroos博士表示。
蒂森克虜伯在本次車(chē)展上展示的創(chuàng)新技術(shù)包括以下幾點(diǎn)。
智能化底盤(pán)。作為底盤(pán)專家，蒂森克虜伯進(jìn)一步將減震功能集成到汽車(chē)的環(huán)境識(shí)別系統(tǒng)中。通過(guò)雷達(dá)、攝像頭、GPS和云端網(wǎng)絡(luò)互連，主動(dòng)減震器可以提前對(duì)駕駛者的駕駛行為和路面狀況作出反應(yīng)，單獨(dú)響應(yīng)每個(gè)車(chē)輪，從而提高車(chē)輛的靈敏度和安全性，增加乘車(chē)的舒適度。
線控轉(zhuǎn)向，讓自動(dòng)駕駛高枕無(wú)憂。蒂森克虜伯開(kāi)發(fā)的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)把轉(zhuǎn)向功能集成到全新的汽車(chē)架構(gòu)之中。它取消了方向盤(pán)與車(chē)輪之間的機(jī)械連接，通過(guò)車(chē)輛的電子系統(tǒng)主動(dòng)收集路面信息、車(chē)輛信息和駕駛員的駕駛意圖信息，自動(dòng)糾正方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度和轉(zhuǎn)向角度，幫助汽車(chē)行駛在正確的軌道上——正如駕駛飛機(jī)一般。這項(xiàng)技術(shù)是邁向無(wú)人駕駛的重要一步。
推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展。高效的電工鋼是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不可或缺的基礎(chǔ)材料。它能最大限度地降低發(fā)動(dòng)機(jī)的核心損耗，提高運(yùn)行效率，延長(zhǎng)行駛里程。由蒂森克虜伯開(kāi)發(fā)的電工鋼產(chǎn)品鐵芯損耗低于傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)30％。作為全球市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，該公司將與客戶一道，為這種引人矚目的材料共同制定全新工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
數(shù)字化汽車(chē)工廠。蒂森克虜伯量身為汽車(chē)制造商打造高科技的汽車(chē)裝配線。來(lái)自集團(tuán)系統(tǒng)工程團(tuán)隊(duì)的全球?qū)＜忆J意進(jìn)取，把數(shù)字化技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和人機(jī)協(xié)作等創(chuàng)新科技引入汽車(chē)制造，從而創(chuàng)建適應(yīng)客戶需求的裝配系統(tǒng)。無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)還是電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)論是小型車(chē)還是大型車(chē)、無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器還是蓄電池，都可以無(wú)縫銜接。