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　　9月15日，由中科合創(chuàng)（北京）科技成果評價中心組織，銀隆新能源與福建坤孚有限公司共同研發(fā)的“12米鎂合金公交車身骨架設(shè)計研發(fā)”項(xiàng)目科技成果評價會在珠海召開。經(jīng)北京航空航天大學(xué)教授劉獻(xiàn)棟、中國化工學(xué)會新材料專業(yè)委員會研究員金石、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鎂業(yè)分會教授常毅傳等11位業(yè)內(nèi)專家一致認(rèn)定，項(xiàng)目成果具有創(chuàng)新性，對車輛輕量化技術(shù)的進(jìn)步具有引領(lǐng)作用。
　　減重是目前汽車工業(yè)面臨的重大技術(shù)課題，發(fā)展節(jié)能減排綠色汽車工業(yè)的需求日益迫切，將加快國內(nèi)汽車工業(yè)在新材料新技術(shù)上的突破。與鋁合金等相比，鎂合金具有比強(qiáng)度、減震性更高等優(yōu)勢，是汽車輕量化發(fā)展進(jìn)程中極其重要的替代材料。
　　此次評審的“12米鎂合金公交車身骨架設(shè)計”技術(shù)則充分發(fā)揮了鎂合金質(zhì)輕、密度低、比強(qiáng)度高、吸能性強(qiáng)、抗凹陷性能等特點(diǎn)，通過對鎂合金擠壓型材斷面、車身結(jié)構(gòu)和“柳接”連接方式的優(yōu)化設(shè)計，克服鎂合金彈性模量低的缺點(diǎn)，開發(fā)出一套綜合性能優(yōu)異的鎂合金型材公交車車身系統(tǒng)，確保在彎曲、扭轉(zhuǎn)、緊急制動、緊急轉(zhuǎn)彎等工況下的靜強(qiáng)度和模態(tài)等指標(biāo)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
　　在鑒定會現(xiàn)場，專家組一致認(rèn)為鎂合金技術(shù)應(yīng)用至珠海廣通汽車有限公司12米公交樣車上，有助于提升車身輕量化水平并增加新能源汽車的續(xù)航里程，對車輛輕量化技術(shù)的進(jìn)步具有引領(lǐng)作用。
　　據(jù)了解，這臺12 米公交車型的細(xì)化延伸開發(fā)，輕量化達(dá)50%以上，提高續(xù)航里程，增強(qiáng)整車操控性。對比鋼結(jié)構(gòu)車身，在滿足原有客車基本性能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)總重量從2噸減輕到0.9噸，實(shí)現(xiàn)55%的減重空間、降低能耗45%以上；對比鋁合金車身減重量約為 20%左右，進(jìn)一步提升車身輕量化水平，提高能效比，增加新能源汽車的續(xù)航里程。
　　通過專注研發(fā)、市場開拓與產(chǎn)業(yè)化提升，銀隆新能源企業(yè)堅持以科技創(chuàng)新和綠色發(fā)展為使命，依托世界領(lǐng)先的銀隆鈦技術(shù)，通過推進(jìn)綠色技術(shù)創(chuàng)新，不斷深化發(fā)展。
　　全球首輛12米鎂合金公交車下線揭幕儀式上，銀隆新能源副總裁賴信華表示：汽車輕量化和智能化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展新趨勢。車身材質(zhì)的突破，汽車業(yè)內(nèi)的各大企業(yè)也從未停止過嘗試，從性能研究到材質(zhì)開發(fā)、試制，目前已有多家公司試制鎂合金車身。銀隆新能源多年來一直堅持從創(chuàng)新中找市場突破口，此次與福建坤孚集團(tuán)共同研發(fā)下線的全球首輛12米鎂合金公交車，則是我們的又一次突破。
　　福建坤孚董事長石秉鈞表示，這輛鎂合金公交車是目前在世界上單量車使用鎂合金比例最高的汽車，是我們坤孚和銀隆的技術(shù)創(chuàng)新合作的驕傲，更是我們民族的自豪！同時踐行“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”。在新材料方面把鎂合金在汽車及軍工等方面的應(yīng)用發(fā)揚(yáng)光大，大力推動坤孚鎂合金產(chǎn)業(yè)園上下游整合，形成鎂合金產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，打造國家級鎂合金產(chǎn)業(yè)基地，已列入《福建省“十三五工業(yè)轉(zhuǎn)型升級專項(xiàng)規(guī)劃”》中。