西部黃金小改造解決大問題
2017年07月06日 8:49 20280次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 貴金屬 作者： 王元東
本報訊 冶煉廠原料抓斗式行車是原料運送的重要設備，承擔著金精礦供礦責任，其運行直接影響生產(chǎn)，該臺設備投入運行后一直存在著斷繩的問題，不但設備上存在著重大安全隱患，而且給維修人員也帶來了繁重的維修工作。日前，為找出頻繁斷繩的原因，西部黃金伊犁有限責任公司焙燒鉗工組組長艾則孜連續(xù)一星期時間在行車上蹲守，仔細觀察行車的每一次提升情況，發(fā)現(xiàn)行車鋼絲繩的損傷、斷繩部位出現(xiàn)在鋼絲繩的端部，原因是廠家給出鋼絲繩總長度并不適合我公司的實際運行，而冶煉廠原料池深度較深，存礦較多，當?shù)V石儲存深度超出鋼絲繩的極限尺寸時，鋼絲繩反卷，鋼絲繩滑過卷筒邊緣以及槽骨處則會造成鋼絲繩損傷甚至劃斷。
針對這種情況艾則孜提出將鋼絲繩加長4米，使鋼絲繩的總長度超出原料池的深度，杜絕鋼絲繩的反卷現(xiàn)象，從而解決鋼絲繩頻繁損傷及斷繩。
通過這次改造，鋼絲繩的損傷率降低，但在鋼絲繩的中部還是會出現(xiàn)損傷，甚至引起鋼絲繩的斷裂，鉗工王勇長期蹲點觀察，發(fā)現(xiàn)抓斗在抓礦時，為了把礦石抓起，就要將抓斗的鋼絲繩長度放長，使鋼絲繩長度垂下，這種情況下，鋼絲繩會掛到抓斗的邊緣，造成鋼絲繩的損傷。對此，王勇提出在抓斗邊緣焊接一圈圓弧鋼筋，使鋼絲繩提升過程中平緩過度而不會損傷到鋼絲繩。
通過這兩次改造，原料行車的鋼絲繩最近3個月內(nèi)沒有發(fā)生斷繩、損傷的現(xiàn)象，減輕了維修班員負擔，提高了設備的運轉(zhuǎn)率，維修成本大大降低。（王元東）
責任編輯：周大偉
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：m.gzjcgq.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構授權同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責任。
