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　　5月11日上午，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會攜手中國電動汽車百人會，聯(lián)合組成的“協(xié)同·發(fā)展——2017’新能源汽車產(chǎn)業(yè)探尋之旅”調(diào)研組一行來到河南鋰動電源有限公司（以下簡稱“河南鋰動”），與河南鋰動總經(jīng)理?xiàng)顫⑵焚|(zhì)總監(jiān)蔡洪波、技術(shù)主管周站立、產(chǎn)品應(yīng)用部經(jīng)理張貴峰博士等人圍繞動力電池技術(shù)路線以及產(chǎn)品安全等問題展開深入的交流和探討。
　　動力電池是新能源汽車的“心臟”，也是決定續(xù)駛里程的根本，而電芯又是所有動力電池系統(tǒng)集成的根本，直接影響著電池的壽命和比能量。為實(shí)現(xiàn)電動汽車的經(jīng)濟(jì)性和使用便利性，動力電池以降低成本并提高比能量為主要發(fā)展目標(biāo)，而這些又必須要在確保安全性的前提下進(jìn)行。因此，電芯的品質(zhì)至關(guān)重要。
　　張貴峰博士介紹，河南鋰動的電芯設(shè)計(jì)理念是“高安全、高能量、長壽命”，目前公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯能量密度為160Wh/Kg，復(fù)合鋰電芯能量密度為220Wh/Kg，商用車PACK集成系統(tǒng)能量密度達(dá)到125Wh/Kg。在使用壽命方面，河南鋰動電芯常溫下磷酸鐵鋰1C/1C循環(huán)壽命可達(dá)4000次以上，高溫下可達(dá)2500次以上；復(fù)合鋰常溫下可達(dá)3000次以上，高溫下可達(dá)1500次以上。
　　從技術(shù)的角度來看，動力電池比能量和其安全性是成反比的。張貴峰博士介紹，為保證電芯的品質(zhì)，公司電芯生產(chǎn)線引進(jìn)了日本、韓國、德國和美國的頂尖設(shè)備，并配備全工序MES系統(tǒng)，同時(shí)進(jìn)行了一系列產(chǎn)品安全性和可靠性設(shè)計(jì)。楊濤指出，不能盲目追求高比能量，要首先保證產(chǎn)品的安全性，避免因?yàn)樽非蟾弑饶芏霈F(xiàn)安全事故。在生產(chǎn)設(shè)備的選擇方面，他表示，公司堅(jiān)持選擇產(chǎn)能不大但保證產(chǎn)品質(zhì)量過硬的進(jìn)口設(shè)備，以提高產(chǎn)品品質(zhì)為主。目前，公司年產(chǎn)能為1GWh，未來幾年內(nèi)將逐步提高。
　　河南鋰動是一家從事鋰離子電池及關(guān)鍵材料研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)，形成了從材料生產(chǎn)到電池制造的縱向產(chǎn)業(yè)體系，現(xiàn)主要產(chǎn)品有復(fù)合鋰單體電池、鐵鋰單體電池、電池模組等。另外公司在PACK集成設(shè)計(jì)上沉淀多年,PACK產(chǎn)品覆蓋通信基站后備電源、電動汽車動力電源系統(tǒng)。
　　動力電池應(yīng)用分會秘書長、電池中國CEO張雨，動力電池應(yīng)用分會標(biāo)準(zhǔn)化工作部/行業(yè)研究部主任周波，中國電動汽車百人會相關(guān)負(fù)責(zé)人，東時(shí)創(chuàng)展總經(jīng)理助理兼市場部經(jīng)理劉款等人參與了此次調(diào)研。