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掌握鋰鎂分離技術(shù),藍(lán)科鋰業(yè)分享鹽湖萬億級”聚寶盆“

2017年02月13日 9:32 5726次瀏覽 來源:   分類: 鎂資訊

 

      近期,圍繞青海的鋰鎂等礦產(chǎn)資源,一系列重磅消息頻出。
1月18日,青海省國土資源廳對外披露數(shù)據(jù)稱,青海省鹽湖礦產(chǎn)潛在總值合計為99.15萬億元。這一數(shù)字,占到全國主要礦產(chǎn)資源總價值的40%,凸顯青海鋰、鎂、鉀等礦產(chǎn)資源開發(fā)的巨大潛力。
此前在1月11日,國內(nèi)產(chǎn)業(yè)資本的巨頭之一清華啟迪控股宣布,以科技切入幫助開發(fā)鹽湖鋰鎂鉀產(chǎn)業(yè)。
據(jù)了解,察爾汗鹽湖中的氯化鋰儲量高達(dá)1400萬噸。在國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的大背景下,鹽湖提鋰(碳酸鋰)產(chǎn)業(yè)近年來也備受關(guān)注,而承載這一產(chǎn)業(yè)的核心主體——藍(lán)科鋰業(yè),也成為眾所關(guān)注的焦點。

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科達(dá)潔能日前公告稱,公司擬以4.74億元間接入股藍(lán)科鋰業(yè),成為曲線“分羹”這一國內(nèi)鹵水法碳酸鋰產(chǎn)業(yè)龍頭未來價值“蛋糕”的新力量。
事實上,圍繞科達(dá)潔能間接入股藍(lán)科鋰業(yè),不少投資者紛紛關(guān)心公司這一戰(zhàn)略決策的目的為何,以及藍(lán)科鋰業(yè)的碳酸鋰研發(fā)業(yè)務(wù)到底前景如何?對此,記者進(jìn)行了深入采訪調(diào)查。
藍(lán)科鋰業(yè)技術(shù)與效益逆襲之路
追溯藍(lán)科鋰業(yè)的成長歷程,可謂一段很有故事的技術(shù)逆襲之旅。
記者經(jīng)過多方采訪了解到,2007年,青海礦產(chǎn)資源開發(fā)的巨頭鹽湖股份與核工業(yè)北京冶金研究所合資成立藍(lán)科鋰業(yè),嘗試提取青海察爾汗鹽湖鹵水中的鋰。
察爾汗鹽湖是世界上面積最大的內(nèi)陸鹽湖,坐落于中國“聚寶盆”柴達(dá)木盆地。其中,察爾汗鹽湖中的氯化鋰儲量高達(dá)1400萬噸,是全國鋰儲量最大的鹽湖。但是鋰濃度含量比較低,鋰鎂比達(dá)400倍以上。而鋰、鎂的分離是世界級難題。業(yè)內(nèi)專家指出,“在這種情況下,唯一科學(xué)提鋰辦法就是吸附法。”
事實上,世界上只有少數(shù)幾個國家掌握了“鋰、鎂分離”——生產(chǎn)碳酸鋰的關(guān)鍵技術(shù)。如美國、智利、德國、俄羅斯。資源壟斷 + 技術(shù)壁壘,導(dǎo)致全世界的碳酸鋰生產(chǎn),集中在智利SQM、美國FMC、德國Chemetall 三大公司,三家公司的產(chǎn)量占全球的60%以上。
2009年藍(lán)科鋰業(yè)合計投資達(dá)到5.05億元,但工藝關(guān)鍵環(huán)節(jié)——吸附劑制造成本和破碎率過高,導(dǎo)致當(dāng)時提鋰不具備商業(yè)可行性,最終宣告此吸附劑技術(shù)的失敗,公司面臨著財務(wù)破產(chǎn)的邊緣。
2010年,藍(lán)科鋰業(yè)通過引入俄羅斯院士團(tuán)隊的吸附劑技術(shù),實現(xiàn)鹵水提鋰技術(shù)的突破。作為技術(shù)專利提供方,青海佛照鋰和青海威力通過技術(shù)入股、老股受讓和現(xiàn)金增資,形成了目前對藍(lán)科鋰業(yè)分別16.91%和10.78%的股權(quán)。
技術(shù)成功至今的6年內(nèi),藍(lán)科鋰業(yè)通過對原設(shè)備和工藝的諸多改造,終于,十年磨一劍,實現(xiàn)了商業(yè)化提鋰從0到1的實質(zhì)性突破,又借助于得天獨厚的地理與氣候優(yōu)勢,形成了顯著的成本優(yōu)勢。翻看藍(lán)科鋰業(yè)近兩年的財務(wù)數(shù)據(jù)可以清晰發(fā)現(xiàn),伴隨著國內(nèi)外碳酸鋰價格的不斷上漲,以及其碳酸鋰生產(chǎn)技術(shù)的商業(yè)化開發(fā)的連獲突破,藍(lán)科鋰業(yè)在2016年已成功實現(xiàn)業(yè)績反轉(zhuǎn),上半年凈利潤達(dá)1653萬元。據(jù)了解,藍(lán)科鋰業(yè)2016產(chǎn)銷量近4000噸,按照每噸4萬元凈利潤估算,藍(lán)科鋰業(yè)2016年凈利潤估算近1.6億元。

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科達(dá)潔能曲線入股或可收奇效
據(jù)東北證券近期的研報顯示,藍(lán)科鋰業(yè)整體估值為30億元,且隨著鋰資源價值及鹽湖提鋰技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的進(jìn)一步釋放,其未來估值有進(jìn)一步提升空間。
目前,中國的主要碳酸鋰廠家,鹵水、礦石大多數(shù)從國外進(jìn)口,碳酸鋰生產(chǎn)成本在2.8~3萬元/噸。借助著新能源汽車的大發(fā)展,及碳酸鋰的需求與價格持續(xù)穩(wěn)定的上升。據(jù)鋰業(yè)分會統(tǒng)計,2015年初電池級碳酸鋰價格4.3萬元/噸,年底報價已至12.3萬元/噸,上漲近3倍。
而藍(lán)科鋰業(yè)按照近期規(guī)劃有望達(dá)產(chǎn)1萬噸,屆時,碳酸鋰生產(chǎn)成本將可控制在2萬元/噸左右(含財務(wù)費用、折舊),遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)平均水平。此外,藍(lán)科鋰業(yè)地處鹽湖鉀肥廠下游,水、電、路“三通”完備。相比國內(nèi)其它鹽湖提鋰廠家,在技術(shù)、資源保障、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面,藍(lán)科鋰業(yè)已具備大規(guī)模生產(chǎn)的條件。
因此,業(yè)內(nèi)人士分析稱,科達(dá)潔能選擇在此時曲線入股藍(lán)科鋰業(yè),可稱明智之舉。除了未來可分享藍(lán)科鋰業(yè)估值提升帶來的獲利空間外,還將通過其直接入股的兩大公司青海佛照鋰和青海威力,在藍(lán)科鋰業(yè)未來業(yè)務(wù)研發(fā)合作及公司治理上謀得更大話語權(quán)。
2016年6月青洽會期間,青海省政府、比亞迪、鹽湖集團(tuán)共同簽署了《鹽湖鋰資源合作協(xié)議》(簡稱“合作協(xié)議“),比亞迪公司將在青海投資90億元。 此后,鹽湖股份、比亞迪、深圳市卓域成投資限公司共同投資設(shè)的新公司——青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司功能(簡稱”新公司“)應(yīng)聲而立。鹽湖股份持有藍(lán)科鋰業(yè)51.42%的股份也將劃歸于新公司。
對此,業(yè)界不少聲音質(zhì)疑,上述舉動是否意味著藍(lán)科鋰業(yè)在鹽湖鋰資源的版圖中也被重新定義?
熟悉藍(lán)科鋰業(yè)公司歷程及業(yè)務(wù)經(jīng)營的相關(guān)人士對記者稱,藍(lán)科鋰業(yè)的兩大技術(shù)股東青海佛照鋰和青海威力,一個擁有世界上最先進(jìn)的吸附法鹽液提鋰專利技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗,另一擁有吸附劑專利技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗。兩項專利技術(shù)與產(chǎn)品為鹽湖商業(yè)化提鋰的關(guān)鍵。在鹽湖提鋰項目的合作上,雙方資源+技術(shù)的合作框架中,技術(shù)方的權(quán)益及合作項目鹵水需求的保障,都在最初合作協(xié)議中已明確約定。因此,“這就意味著未來有關(guān)藍(lán)科鋰業(yè)的一切研發(fā)和對外合作安排,包括新公司另起平臺,都無法繞開藍(lán)科鋰業(yè)的技術(shù)專屬及更早的合作協(xié)議條款”。

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新“風(fēng)口”下的價值飛躍
目前,青海鹽湖地區(qū)正在建設(shè)柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗區(qū),其規(guī)劃面積25.6萬平方公里,將是中國國內(nèi)面積最大的循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)。
去年8月,啟迪控股與鹽湖股份在青海格爾木市簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。未來雙方將充分發(fā)揮各自的資源和技術(shù)優(yōu)勢,在水資源處理、清潔能源領(lǐng)域、碳酸鋰及氫氧化鋰技術(shù)開發(fā)以及專業(yè)人才培訓(xùn)等領(lǐng)域開展全面深入的合作。
更重要的是,除了資源與成本外,鹽湖股份正在為藍(lán)科鋰業(yè)打造更強(qiáng)大的科技平臺。2016年,藍(lán)科鋰業(yè)通過戰(zhàn)略合作協(xié)議引入清華大學(xué)的納濾膜技術(shù)、高效光熱技術(shù)并投入生產(chǎn),未來還將引入更多先進(jìn)技術(shù)與人才。
2016年8月份,習(xí)總書記視察鹽湖集團(tuán)時,將藍(lán)科鋰業(yè)作為考察的重點一站。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測算,“十三五”期間,國內(nèi)鋰電池需求年平均增速為25%以上。從產(chǎn)能的投放情況上判斷,鋰電池行業(yè)相關(guān)公司的發(fā)展勢頭仍將在2016年得到延續(xù),鋰電池上游原材料也將繼續(xù)受益鋰電池下游需求增長。
與此同時,新能源汽車政策處于全面落地階段,鋰電池產(chǎn)業(yè)面臨巨大的發(fā)展?jié)摿屯顿Y機(jī)遇,到2020年新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達(dá)到7%以上,到2030年這一比例將達(dá)到40%以上。而鋰電池作為新能源汽車的主要動力,有望借新能源汽車東風(fēng)迎來爆發(fā)增長。
藍(lán)科鋰業(yè)相關(guān)人士對記者表示,從碳酸鋰開發(fā)的未來潛力上看,目前,世界碳酸鋰產(chǎn)量第一的是智利SQM公司,年產(chǎn)碳酸鋰穩(wěn)定在3萬噸左右。藍(lán)科鋰業(yè)現(xiàn)已擁有察爾汗鹽湖豐富的鋰鹽資源和年產(chǎn)1萬噸碳酸鋰生產(chǎn)裝置,當(dāng)下正布局3萬噸的新產(chǎn)能。這也意味著,2017年藍(lán)科鋰業(yè)已有成為產(chǎn)量世界第一的潛質(zhì)。
有業(yè)內(nèi)資深券商研究員分析預(yù)測,如果藍(lán)科鋰業(yè)2017年順利推進(jìn)3萬噸的產(chǎn)能擴(kuò)張計劃,其業(yè)績將會加速釋放。在此背景下,作為新晉間接股東的科達(dá)潔能,短期內(nèi)便可實現(xiàn)豐裕的財務(wù)投資回報。

責(zé)任編輯:陳巖

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