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近日，中船重工725所雙瑞復(fù)合板申報(bào)的《高速鐵路大橋整體橋面用復(fù)合鋼板應(yīng)用研究》項(xiàng)目榮獲中國(guó)爆破行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。這是繼2012年“地鐵鋁鋼感應(yīng)板”項(xiàng)目后，雙瑞復(fù)合板再次獲得這一行業(yè)最高獎(jiǎng)項(xiàng)。
中國(guó)爆破行業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)是2002年經(jīng)科技部、國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)辦批準(zhǔn)設(shè)立的，是我國(guó)爆破行業(yè)最具權(quán)威性和影響力的科技獎(jiǎng)項(xiàng)，每?jī)赡暝u(píng)選一次，旨在促進(jìn)我國(guó)爆破行業(yè)的科技創(chuàng)新和科學(xué)發(fā)展。 《高速鐵路大橋整體橋面用復(fù)合鋼板應(yīng)用研究》項(xiàng)目于2006年獲得鐵道部立項(xiàng)，歷經(jīng)四年時(shí)間，在雙金屬?gòu)?fù)合橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、復(fù)層選材、特殊性能測(cè)試及橋面板焊接方法等方面進(jìn)行了深入的試驗(yàn)研究，為雙金屬?gòu)?fù)合材料在鐵路鋼橋上應(yīng)用積累了重要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，填補(bǔ)了雙金屬?gòu)?fù)合材料在鐵路鋼橋方面的研究空白，并形成了多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。    2016年6月，在北京召開(kāi)的中爆協(xié)科技成果鑒定會(huì)上，該項(xiàng)目獲得了與會(huì)專(zhuān)家的高度評(píng)價(jià)。專(zhuān)家們認(rèn)為，該項(xiàng)目提出的鐵路鋼橋雙金屬?gòu)?fù)合橋面結(jié)構(gòu)、復(fù)層選材及相關(guān)技術(shù)等多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)性研究，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。 該成果開(kāi)創(chuàng)了雙金屬爆炸復(fù)合材料在鐵路鋼橋上的應(yīng)用先例，并于2010年首次成功應(yīng)用于滬漢蓉鐵路合肥樞紐工程，2016年，憑借該項(xiàng)成果優(yōu)勢(shì)，雙瑞復(fù)合板再次中標(biāo)福平鐵路跨海大橋項(xiàng)目。目前，在鐵路鋼橋領(lǐng)域，設(shè)計(jì)院及業(yè)主已逐漸接受了采用雙金屬?gòu)?fù)合材料建橋的新理念，該項(xiàng)成果有望成為雙瑞復(fù)合板未來(lái)幾年新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。