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新能源汽車穩(wěn)定增長(zhǎng) 拉高動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)

2016年10月31日 9:2 2559次瀏覽 來(lái)源:   分類:

  受益于新能源汽車的快速增長(zhǎng),我國(guó)新能源汽車保有量直線上升,動(dòng)力鋰電池占比從11%上升到28%,未來(lái)這一趨勢(shì)還將延續(xù),預(yù)計(jì)到2020年,動(dòng)力類占比將達(dá)到47%。
  據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-9月新能源汽車生產(chǎn)30.2萬(wàn)輛,銷售28.9萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)93.0%和100.6%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成22.9萬(wàn)輛和21.6萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)118.1%和128.4%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成7.3萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)41.7%和47.2%。
  政策轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整都是使得產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加健康完善的必經(jīng)之路。隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷升級(jí)和產(chǎn)業(yè)集中度的不斷提高,未來(lái)行業(yè)仍將經(jīng)歷較快發(fā)展。
  根據(jù)公路部門統(tǒng)計(jì),轎車、輕型車年平均行駛里程為5萬(wàn)km、中型車位4萬(wàn)km、重型車為3萬(wàn)km;在同樣的行駛條件下,純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池的使用壽命約為4-6年;而純電動(dòng)商用車日行駛次數(shù)多、行駛里程長(zhǎng)、充電較為頻繁,其動(dòng)力電池的使用壽命約為2-3年。目前我國(guó)私人乘用車平均報(bào)廢年限在12-15年,商用車強(qiáng)制報(bào)廢年限為10年,電動(dòng)汽車在其壽命周期內(nèi)至少更換2次動(dòng)力電池,而且由于不確定性因素(意外事故、人為原因等),動(dòng)力電池的壽命周期會(huì)不斷變化。
  不同動(dòng)力鋰電池正極材料中所含的有價(jià)金屬成分不同,其中潛在價(jià)值最高的金屬包括鈷、鋰、鎳等。例如,三元電池中鋰的平均含量為1.9%、鎳12.1%、鈷2.3%;此外,銅部分、鋁部分等占比也達(dá)到了13.3%和12.7%,如果能得到合理回收利用,將成為創(chuàng)造收入和降低成本的一個(gè)主要來(lái)源。
  前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《動(dòng)力鋰電池行業(yè)分析報(bào)告》指出,從廢舊動(dòng)力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰及鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)在2018年開(kāi)始爆發(fā),達(dá)到52億元,2020年達(dá)到136億元,2023年將超過(guò)300億元。我國(guó)從2016年起已開(kāi)始實(shí)行動(dòng)力電池編碼制度,建立可追溯體系,預(yù)計(jì)后續(xù)仍將出臺(tái)一系列有關(guān)動(dòng)力鋰電池回收、拆解的產(chǎn)業(yè)規(guī)范。

責(zé)任編輯:李峒峒

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