浙江大學林展教授課題組受邀在《儲能科學與技術》發(fā)表鋰硫電池碳基材料綜述
2016年10月26日 8:55 3415次瀏覽 來源： 齊魯晚報 分類： 鋰
隨著能源危機與環(huán)境污染的加劇，新能源電動汽車的推廣與應用越發(fā)受到重視，要求動力電池擁有更高的能量密度與功率密度。鋰硫電池，由于其擁有5倍于鋰離子電池的能量密度(2500 vs. 500 Wh/kg)，是下一代新能源汽車動力電池的理想選擇之一。在負極材料體系中，碳基材料已經被廣泛用于高性能鋰硫電池的開發(fā)與應用。基于林展教授課題組在鋰硫電池領域的研究基礎，《儲能科學與技術》雜志邀請其對近期的碳基材料在鋰硫電池領域的最新進展進行文獻綜述。在該綜述文章中，近年來最新的鋰硫電池中碳質材料的應用研究及前沿進展，包括硫/碳復合物、柔性自支撐電池和碳質鋰硫電池負極都得到很好地總結與歸納，同時分析了改性碳基材料對鋰硫電池性能提升的作用機理，展望了鋰硫電池將來可能的發(fā)展方向。博士生李高然為論文第一作者。
文章摘要：
隨著能源和環(huán)境問題的日益突出以及電子電動設備的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)鋰離子電池已經越來越難以滿足人們對于高能量密度電池的需求。鋰硫電池因其能量密度高、成本低以及無污染等優(yōu)點，被認為是極有潛力的下一代高能量密度儲能體系。然而由于鋰硫電池中正極材料電子、離子電導率低，充放電過程中電極體積變化大，聚硫化物等中間產物的溶解和伴隨的“穿梭效應”以及鋰負極的使用所帶來的鋰枝晶等一系列問題，導致鋰硫電池的循環(huán)壽命差，阻礙其產業(yè)化的應用發(fā)展。鋰硫電池體系中碳質材料的引入可以提高材料導電性，緩沖體積變化，抑制聚硫化物穿梭，是提高其電化學性能的有效手段。本文綜述了近年來最新的鋰硫電池中碳質材料的應用研究進展，包括硫/碳復合物、柔性自支撐電池和碳質鋰硫電池負極，分析了其對鋰硫電池性能提升的作用機理，并展望了鋰硫電池將來可能的發(fā)展方向。
責任編輯：李峒峒
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