三星不是個例，被鋰電池“害”過的科技公司盤點
2016年09月18日 8:59 4941次瀏覽 來源： 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 分類： 鋰
9 月 14 日， 從春秋航空了解到，春秋航空于當(dāng)日發(fā)布了安全預(yù)警，包括飛行全程中嚴(yán)禁使用包括三星 Galaxy Note 7 在內(nèi)的任何手機(jī)和充電，或作為托運行李運輸?shù)葍?nèi)容。
同時，春秋航空還表示，針對三星 Galaxy Note 7 預(yù)警信息將新增進(jìn)飛機(jī)起飛前的廣播中。
9 月 13 日，已有媒體報道海航集團(tuán)對三星 Note 7 手機(jī)發(fā)布了安全預(yù)警，但目前尚未有媒體得到海航的證實。
目前，國內(nèi)航班本來就不允許乘客在飛機(jī)上使用手機(jī)并對手機(jī)充電，因此這些安全預(yù)警對乘客影響性小，但對三星卻是不小的打擊。
▲ 三星 Galaxy Note 7 （Source：Flickr/Aaron Yoo CC BY 2.0）
不過，要論打擊的“狠度”的話，美國航空公司才做的叫絕。據(jù)外媒報道，美國多家航空公司已經(jīng)發(fā)出禁令，禁止乘客使用所有三星手機(jī)。他們的理由是，從外表來看，工作人員很難發(fā)現(xiàn)這部手機(jī)是不是Note7，但區(qū)分是不是三星手機(jī)則很容易。
至此，因鋰電池缺陷，三星付出了沉重的代價。
讓三星聊以自慰的是，科技圈中，三星還有許多不幸被鋰電池拖累的“朋友”。
比如 2016 年 6 月，索尼宣布召回約 1700 塊 Vaio 筆記本鋰離子電池，這些電池可能因為過熱引發(fā)火災(zāi)；
2016 年 3 月，東芝同樣因為火災(zāi)風(fēng)險，在美國召回了約 9.1 萬塊筆記本電池；
2014 年，因電池過熱易變形等問題，尼康決定召回 2005 年 6 月至 10 月期間在中國大陸地區(qū)銷售的尼康數(shù)碼單鏡反光照相機(jī) D50 、 D70 、 D70s 、 D100 使用的鋰離子充電電池 EN-EL3 ，數(shù)量為 9725 件。
國內(nèi)廠商聯(lián)想也沒能幸免， 2014 年，聯(lián)想宣布決定自 2014 年 3 月 27 日起，在中國大陸地區(qū)召回 2010 年 10 月至 2011 年 4 月之間出售的部分型號 Think Pad 筆記本電腦的鋰離子電池，涉及數(shù)量約 117732 臺。
2013 年 10 月至今，特斯拉電動汽車發(fā)生的數(shù)次起火事件，多數(shù)與動力鋰電池相關(guān)
……
眾多科技公司上榜，反映出當(dāng)前鋰電池技術(shù)待提高的問題，這需要業(yè)界重視鋰電池的威力，并不斷提升鋰電安全技術(shù)。
責(zé)任編輯：李峒峒
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