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　　湖南省地勘局418隊近日將武岡機場附屬工程雷達站、燈光帶、導航臺工程等3個巖土工程詳細勘察報告送至武岡機場指揮部。至此，經(jīng)過兩年的努力，由該隊承擔的武岡機場場址及附屬工程勘察項目劃上了一個圓滿的句號。
　　武岡機場位于湖南省武岡市城郊，距離武岡市區(qū)9千米。2013年8月，湖南省地勘局418隊得知武岡機場將公開招標，隨即組織專業(yè)技術(shù)人員編制招標文件及勘察方案，最終成功中標。
　　為了趕在機場規(guī)定的時間內(nèi)完成巖土工程勘察任務，該隊專門成立了機場巖土工程勘察指揮部，由該隊隊長任指揮長，總工程師任副指揮長，負責對項目的組織和協(xié)調(diào)管理。項目部的技術(shù)人員更是齊心協(xié)力，夜以繼日，對項目進行全面勘察。
　　為了查明武岡機場內(nèi)巖溶發(fā)育程度、形態(tài)、分布特征和分布規(guī)律，項目組在完成機場巖土工程勘察任務后，又承擔起機場物探探溶工作。同時，為了滿足機場環(huán)境水文地質(zhì)勘察評價工作，項目組相繼開展了水文地質(zhì)測繪、地下水環(huán)境影響評價調(diào)查等工作，提交了“武岡機場水文地質(zhì)勘察報告”，為武岡機場工程環(huán)境影響報告的編制奠定了基礎(chǔ)，并得到國家環(huán)保部環(huán)境工程評估中心專家組的認可和好評。
　　2015年10月中旬，設(shè)計方根據(jù)武岡機場場址附屬工程場地巖溶發(fā)育的實際情況，新增k10溶洞、Yk110巖溶區(qū)、羅家?guī)X邊坡、燈光帶、導航臺、雷達站、下滑臺等附屬工程勘察任務。此時，武岡機場正處在平整石山的關(guān)鍵階段，施工場地因機械化打炮眼造成現(xiàn)場遍布灰塵，運送土石方的渣土車更是川流不息，這些給施工帶來了極大的不便。為了不和施工單位“撞車”，鉆探施工人員每天天不亮就上山，晚上等別的施工單位下班才進行鉆探施工，確保了附屬工程同武岡機場同時設(shè)計、施工及使用。
　　經(jīng)過兩年多的努力，湖南省地勘局418隊共完成鉆孔325個，施工鉆探工作量近6000米，完成地面巖溶物探2375個點，高密度物探剖面線66條、11942個點，先后提交各類勘察成果報告14份。成果報告經(jīng)業(yè)主方認定，其工作質(zhì)量、進度均滿足相關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求，得到業(yè)主方的高度贊揚。同時，湖南省地勘局418隊也成為湖南省首個參加機場整體建設(shè)的地勘隊伍。