空客與Autodesk合作 3D打印大型飛機(jī)座艙零件
2016年02月22日 9:37 5295次瀏覽 來(lái)源： 中國(guó)有色金屬報(bào) 分類(lèi)： 新材料前沿
近日，空中客車(chē)公司與Autodesk合作，3D打印出被稱(chēng)為“仿生隔斷”的大型飛機(jī)座艙零件。該部件利用一種酷似蜂窩結(jié)構(gòu)和骨骼生長(zhǎng)的設(shè)計(jì)方案及增材制造技術(shù)生產(chǎn)，比傳統(tǒng)工藝結(jié)構(gòu)更強(qiáng)，重量更輕。
新的仿生隔斷采用第二代鋁-鎂-鈧合金，被稱(chēng)為Scalmalloy合金，該合金是專(zhuān)門(mén)為3D打印而設(shè)計(jì)的材料，具有杰出的機(jī)械性能。這也是其首次應(yīng)用于大尺寸飛機(jī)內(nèi)部零件。Scalmalloy合金是由空客旗下專(zhuān)門(mén)從事增材制造和先進(jìn)材料研究的子公司APWorks開(kāi)發(fā)。
該隔斷是將座位區(qū)與飛機(jī)上的配餐間分開(kāi)的壁板，并固定駕駛艙人員使用的彈跳座椅。像許多飛機(jī)零件一樣，隔斷具有不可思議的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)需求，包括特定切口和重量限制，因此再生設(shè)計(jì)方法相當(dāng)重要。在空中旅行中，減少重量意味著減少燃油使用?？湛驮O(shè)計(jì)的這種仿生隔斷比目前設(shè)計(jì)的重量輕45%（30kg），如果用于整個(gè)駕駛艙和目前的A320飛機(jī)時(shí)，預(yù)計(jì)每年能夠減少46.5萬(wàn)噸CO2排放，等同于一年減少大約9.6萬(wàn)輛客車(chē)。
再生設(shè)計(jì)是指利用無(wú)數(shù)CPU通過(guò)云計(jì)算生成的先進(jìn)設(shè)計(jì)和工程方案。再生設(shè)計(jì)能開(kāi)發(fā)出設(shè)計(jì)人員考慮不到的新型解決方案，同時(shí)改進(jìn)質(zhì)量和性能。由于設(shè)計(jì)方案不可能采用傳統(tǒng)方法生產(chǎn)，因此，增材制造技術(shù)對(duì)再生設(shè)計(jì)的成功是關(guān)鍵。該隔斷的第一階段試驗(yàn)已經(jīng)完成，進(jìn)一步試驗(yàn)將于明年進(jìn)行。仿生隔斷項(xiàng)目是Autodesk公司、空客、APWorks和Living公司共同開(kāi)展的聯(lián)合項(xiàng)目。
責(zé)任編輯：淮金
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