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新能源車電池回收亟須出臺(tái)國(guó)標(biāo)

2015年10月26日 16:0 1014次瀏覽 來源:   分類: 科技創(chuàng)新

 

    隨著北京2000輛新能源車電池已過5年質(zhì)保期,新能源車動(dòng)力電池回收將成為不得不面對(duì)的難題。近日,從2015中國(guó)節(jié)能與新能源汽車成果展獲悉,新能源車動(dòng)力電池回收國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將于今年底或明年初出臺(tái)。由于傳統(tǒng)回收模式只能解決較低保有量情況下的電池回收,隨著全國(guó)新能源汽車保有量的不斷增加,國(guó)標(biāo)的出臺(tái)能否對(duì)未來新能源車市場(chǎng)形成重大利好備受矚目。

       截至目前,針對(duì)新能源車動(dòng)力電池回收國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),相關(guān)部門已經(jīng)組織新能源汽車企業(yè)、專家進(jìn)行了2~3輪的商討,其中,討論重點(diǎn)在電池回收的安全檢測(cè)以及回收過程中的費(fèi)用承擔(dān)問題。

      目前國(guó)內(nèi)新能源車動(dòng)力電池回收主要涉及電池生產(chǎn)廠商、整車企業(yè)、回收利用企業(yè)、消費(fèi)者等相關(guān)主體,由于缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),新能源車動(dòng)力電池回收利用的責(zé)任主體以及各方回收過程中的費(fèi)用承擔(dān)都尚未明確。

      關(guān)于責(zé)任主體以及費(fèi)用承擔(dān)比例的問題,現(xiàn)在各方都有說辭。電池生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)為,將動(dòng)力電池賣給整車企業(yè),回收的費(fèi)用就應(yīng)該由整車企業(yè)負(fù)責(zé);整車企業(yè)認(rèn)為,電池被消費(fèi)者使用幾年,如果回收的話,整車企業(yè)和消費(fèi)者應(yīng)共同承擔(dān)費(fèi)用;而消費(fèi)者則認(rèn)為,自己的電池被回收,整車企業(yè)與電池生產(chǎn)商應(yīng)給予一定補(bǔ)貼。

      另外,對(duì)于動(dòng)力電池回收的安全檢測(cè)。動(dòng)力電池出保后,可以按照生產(chǎn)廠商、損耗程度進(jìn)行分類處理。如果動(dòng)力電池?fù)p耗程度高,則直接分解處理;如果損耗程度低,則想辦法進(jìn)行二次利用。

      公開資料顯示,雖然我國(guó)曾先后制定《危險(xiǎn)廢物污染防治技術(shù)政策》《廢電池污染防治技術(shù)政策》等相關(guān)法律法規(guī),但目前并沒有針對(duì)車用動(dòng)力電池回收利用處理的專門立法,這制約了車用動(dòng)力電池的有效回收利用。

      據(jù)了解,目前國(guó)內(nèi)新能源車動(dòng)力電池回收領(lǐng)域,普遍通過消費(fèi)類電子產(chǎn)品的鎳氫、鎳鎘、鋰電池的回收處理方法,提取其中有價(jià)值的金屬,這種形式在新能源車保有量少的情況下勉強(qiáng)能解決動(dòng)力電池回收問題。

     隨著國(guó)家大力扶持,新能源車市場(chǎng)近來持續(xù)火爆,所以動(dòng)力電池回收國(guó)標(biāo)的出臺(tái)已經(jīng)迫在眉睫。出臺(tái)新能源車動(dòng)力電池回收國(guó)標(biāo)對(duì)新能源動(dòng)力電池市場(chǎng)秩序和節(jié)約資源帶來好處。據(jù)了解,由于動(dòng)力電池回收沒有建立全國(guó)性的回收模式,過保動(dòng)力電池將有可能流入個(gè)體私營(yíng)者、零售商、汽車維修店和4S店等非專業(yè)回收利用機(jī)構(gòu),造成資源浪費(fèi)、環(huán)境污染等問題,甚至一些不法分子將回收的動(dòng)力電池經(jīng)簡(jiǎn)單處理后再次流人市場(chǎng),嚴(yán)重危害人身安全。

      不管電池回收后電池制造商以何種形式處理,關(guān)鍵的問題是國(guó)標(biāo)一定要有強(qiáng)制性,不能流于形式。同時(shí),國(guó)標(biāo)應(yīng)制定一個(gè)統(tǒng)一的處理流程,要求各企業(yè)嚴(yán)格按照該流程實(shí)施。之前,對(duì)于其他類別電池的回收,國(guó)家都出過相應(yīng)的政策,但效果并不理想,如果此次國(guó)標(biāo)中有國(guó)家強(qiáng)制性措施存在,那么對(duì)于新能源車市場(chǎng)乃至自然環(huán)境都意義重大,如今國(guó)標(biāo)的出臺(tái)很有可能給新能源車市場(chǎng)帶來利好。

 

責(zé)任編輯:李幼玲

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