中文字幕天堂网,国内自拍青青草,第一页在线视频,极品呦女,床戏视频赵丽颖,搜索 美女视频,免费美女视频下载

　　7月1日，珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段首期工程西朗至石溪段“三權(quán)”（管理權(quán)、指揮權(quán)、使用權(quán)）移交儀式在西朗站會議廳舉行，至此，由五礦二十三冶安裝分公司承建的廣佛線石溪站工程實現(xiàn)業(yè)主下達的“三權(quán)移交”節(jié)點目標。
　　廣佛線是連通廣州與佛山兩地的民生工程，同時也是廣佛同城化的快速通道。廣佛線后通段工程長約11.487km，均為地下站，共設(shè)置了7站7區(qū)間，五礦二十三冶承建了石溪站、南洲站和瀝滘站及相應區(qū)間的低壓配電與照明系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)等工程，合同簽約量7369萬元，合同開工日期為2014年7月，計劃工期334天，但由于土建施工滯后，推遲到2015年2月才正式進場施工。
　　自2001年進入廣州地鐵建設(shè)工程領(lǐng)域以來，五礦二十三冶先后承建了廣州地鐵二號線、三號線、五號線、APM線、六號線部分工程，在廣州市場贏得了無數(shù)的榮譽和掌聲。廣佛線項目部憑借良好的施工業(yè)績，相繼被評為廣州地下鐵道總公司建設(shè)事業(yè)總部2014年度共建工作先進集體、2014年度廣東省十項工程勞動競賽廣州軌道交通工程賽區(qū)優(yōu)秀施工項目部。
　　敢創(chuàng)新
　　地鐵建設(shè)中首次運用BIM技術(shù)
　　BIM的英文全稱是Building Information Modeling，譯為建筑信息模型。BIM技術(shù)是根據(jù)二維圖紙建立對應的三維模型，是一種應用于工程設(shè)計建造管理的數(shù)據(jù)化工具。通過可視化的三維模型，進行可視化技術(shù)交底、精細化的質(zhì)量控制以及動態(tài)的安全監(jiān)管，是一種新型的信息化施工管理技術(shù)。
　　BIM模型在廣佛線項目貫穿于碰撞檢查、管線優(yōu)化、臨建布局、安全監(jiān)控等方面，尤其在圖紙會審、方案比選方面大有裨益。在初次圖紙會審前期，通過BIM模型檢查出碰撞問題共計1608條，節(jié)約工期32天、節(jié)約成本10萬余元。
　　同時，業(yè)主搭建了廣州地鐵機電工程信息匯聚平臺BIM 4D管理平臺，將模型與派工單計劃緊密結(jié)合，實現(xiàn)人員、設(shè)備、材料、計劃、安全等多方位的全程管控。將精細化管理、數(shù)字化管理落實到每一個專業(yè)、每一個班組中。項目組定期組織施工單位召開BIM技術(shù)及派工單應用專題會議，對在應用中發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋并解決，保證了BIM技術(shù)及4D管理系統(tǒng)切實到位的應用。
　　在石溪站項目部，為精準、有效地派單，項目部編制了細化到天的施工作業(yè)計劃，以及詳細的甲、乙供設(shè)備材料到貨計劃，人員管理直接與BIM管理平臺對接，實現(xiàn)了自動化、現(xiàn)代化的施工管理，同時也實現(xiàn)了數(shù)字化的BIM移交。
　　促生產(chǎn)
　　加班加點搶工期
　　項目建設(shè)過程中，項目部遇到了許許多多的困難，但最大的困難就是工期。2014年12月9日，項目部接收了石溪站4號出入口地面部分場地。為達到業(yè)主2015年6月30日三權(quán)移交的節(jié)點工期要求，項目部立即組織臨建隊伍對大臨圍蔽、板房基礎(chǔ)進行施工。為加快工期，項目部首次采取豪華箱式板房，并在第一時間將16個豪華箱式板房及樓梯、走廊等相關(guān)配件全部運抵石溪站，短短3天時間，辦公區(qū)板房完成全部吊裝，樓梯、欄桿等全部組裝完畢。
　　為節(jié)約工期，項目部引入了風管生產(chǎn)線，對通風空調(diào)專業(yè)風管實行工廠化制造，實現(xiàn)了流程標準化，解決了現(xiàn)場加工場地不足的難題，原材料采購上升為構(gòu)配件、標準件采購，質(zhì)量、進度進一步得到保障，并大大降低了成本。
　　由于地鐵機電設(shè)備安裝工程屬地下作業(yè)，工作場地狹窄，施工條件惡劣，材料進場只能集中在夜間進行。施工員經(jīng)常是加班加點，很晚才回宿舍睡上幾個小時，早晨起來又奔赴工地。技術(shù)員們跑完現(xiàn)場立馬回辦公室，拿起圖紙討論技術(shù)方案，深夜還要做資料。項目經(jīng)理朱建湘年過半百，仍堅持每天與項目部員工早出晚歸，工地上的每一個角落都留下了他認真工作的身影。
　　講奉獻
　　用青春譜寫最美篇章
　　廣佛線項目工期非常緊張,從開工到三權(quán)移交只有短短4個月時間，工作點多面廣，工作量非常大，對年輕人來說是個不小的挑戰(zhàn)。項目部共有管理人員17人，其中35歲以下青年員工11人，工程建設(shè)過程中，全體員工拼搏奉獻，用青春譜寫了最美的詩篇。
　　27歲的智能建筑專業(yè)技術(shù)員劉敏強，在調(diào)試期間全程配合廠家，確保各個專業(yè)的設(shè)備在BAS集成中實現(xiàn)集中控制，他每天穿于各個設(shè)備房之間，中午也顧不上休息，時常是晚上9點以后才吃晚飯，下班之后還要對當日工作進行梳理。
　　28歲的陳曙澤，擔任技術(shù)部長兼通風空調(diào)專業(yè)技術(shù)員，從現(xiàn)場綜合協(xié)調(diào)到處理對外單位的協(xié)調(diào)，哪里都看得到他的身影。有時候身心疲憊了，想“偷偷懶”，但意識到廣州地鐵實行“大業(yè)主、小監(jiān)理”，更加注重溝通與協(xié)調(diào)，因此大小事情他都親力親為。“這些都是難得的學習機會，每天最愜意的事情，就是晚上10點大家可以一起談一談工作上的趣事。”通過自身的不斷努力，陳曙澤去年考取了一建建造師。
　　26歲的張雄，在廣佛線項目身兼數(shù)職：BIM團隊副組長、資料主管、后勤副部長、出納。BIM技術(shù)在前期試點應用中，避免不了這樣那樣的問題，他積極與業(yè)主溝通協(xié)調(diào)，白天參加關(guān)于BIM應用的會議，下班后總結(jié)應用經(jīng)驗。其他工作也不能落下，事情扎堆的時候他只恨自己分身乏術(shù)。“有事找大雄”，這是項目部常常聽到的一句話。
　　就是在這樣一個備受外界關(guān)注的工地上，這支年輕的管理團隊不畏艱辛，迎難而上，加班加點，克服施工過程中的種種苦難，如期完成了一個個節(jié)點工程，得到了業(yè)主、監(jiān)理及廣州人民的好評。