動力鋰電池第一股 國軒高科謀求借殼上市
2014年09月10日 9:13 6138次瀏覽 來源： 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 分類： 上市公司
東源電器業(yè)務(wù)保留
此次交易后，東源電器主營業(yè)務(wù)輸配電設(shè)備的生產(chǎn)和銷售得以保留。
在本次公告中，東源電器也同時坦承自己“成長性不足”。值得注意的是，目前，我國輸配電設(shè)備行業(yè)市場競爭激烈，尤其在126kV及以下電壓等級的輸配電設(shè)備競爭尤為激烈。
王勇在接受采訪時也表示：從東源電器的角度來說可以說謀求轉(zhuǎn)型，尋找新的增長點。但是對于目前已經(jīng)處于紅海的輸配電設(shè)備，尤其是配電資產(chǎn)沒有剝離，王勇解釋說，東源電器是正常的生產(chǎn)經(jīng)營性企業(yè)，企業(yè)非常穩(wěn)定。另外動力鋰電池和輸配電設(shè)備在一定程度上有協(xié)同性。
因此在保留原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，此次定向增發(fā)選擇的四個增發(fā)對象除了對國軒高科董事長李縝進(jìn)行增發(fā)以確保大股東的控制權(quán)之外，“向東源電器的三名高管進(jìn)行定增，是一種激勵和責(zé)任。”王勇說。
王勇也承認(rèn)，目前國軒高科的品牌還處于劣勢，在整體實力上還有欠缺。“這就是為什么選擇了借殼而不是直接IPO的原因，要是IPO，按照現(xiàn)在的速度說不定還得等兩三年。”
而目前國軒高科所采用的銷售方式更偏重于公交大巴動力鋰電池，當(dāng)前公交大巴的主要采購方式地方政府，其采購和支付能力都比較高，而公交車的基礎(chǔ)設(shè)施比較完善。
不可否認(rèn)的是，隨著技術(shù)進(jìn)步，動力鋰電池的成本將會下降，中國電科院用電與能效研究所能效測評與節(jié)能技術(shù)研究室副主任劉暢認(rèn)為，動力電池成本高的主要原因是尚未形成規(guī)模化生產(chǎn)及技術(shù)水平限制。
“保守估計，電池新技術(shù)每五年更新一次，因此預(yù)計每五年電池價格會有一次明顯降低。” 劉暢認(rèn)為。王勇的意見也基本一致，但王勇表示，這個市場在驚人的增長，市場供求的大幅度增加將會使產(chǎn)銷量大幅上升，“利潤和預(yù)期都會進(jìn)一步上升。”
本次交易完成后，佛山照明將直接持有上市公司72，685，947股股份，持股比例為8.42%，為公司第二大股東。截至昨天收盤時，佛山照明大漲了5.08%。
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責(zé)任編輯：彭薇
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