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　　分析預(yù)測：
　　盤面上看，近期國內(nèi)鋁價受到電價上漲、成本增加因素的支撐，同時在滬銅漲勢帶動下震蕩反彈，短線重回升勢。由于隨著國家銷售電價上調(diào)的政策逐步出臺，同時氧化鋁價格的上漲這都短線有利于鋁價上揚。但中期來看，鋁價依然面臨著高企的庫存的壓力，中線空間或?qū)⒊袎骸?br />　　目前，國際市場電解鋁升水持續(xù)走高。由于庫存較低，日本市場現(xiàn)貨鋁升水繼續(xù)走高，PLATTS報出口到日本市場的西方產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋁現(xiàn)貨升水繼續(xù)升高至CIF日本港口135-140美元，以LME現(xiàn)貨價為基價。另據(jù)了解，近幾日，印度國家鋁業(yè)公司銷售1萬噸鋁錠，價格較LME現(xiàn)貨價升水87.15美元/噸。而上個月，印度國家鋁業(yè)公司曾銷售給Trafigura公司8750噸鋁錠，升水僅為每噸86.75美元。此外，由于大部分貨源仍鎖定于長期融資，現(xiàn)貨供應(yīng)趨緊，歐洲市場電解鋁現(xiàn)貨升水繼續(xù)走高，從65~72美元/噸升至70~78美元/噸。自本月20日起全國非民用電價每度平均提高2.8分錢，對于受電價影響最大的電解鋁行業(yè)來說，銷售電價的調(diào)整將直接影響到電解鋁的生產(chǎn)成本。據(jù)了解，電解鋁的噸生產(chǎn)耗電14500度，即電價每上漲1分錢，電解鋁的生產(chǎn)成本將上漲140元。也就是說，2.8分的漲價，將造成電解鋁成本上漲近400元/噸。這也成為支撐國內(nèi)鋁價近期連續(xù)脫離前期低迷走勢，震蕩上揚的主動力。
　　但是鋁市的過剩壓力依然沒有緩解，這抵消一部分成本上升帶來的做多動力。根據(jù)國內(nèi)券商的追蹤資料，目前全國已開工運轉(zhuǎn)的電解鋁總產(chǎn)能在1500萬噸左右，隨著鋁價在15000元/噸上方的穩(wěn)定，將有更多的產(chǎn)能投入市場。中國鋁業(yè)曾在其三季度業(yè)績通氣會上預(yù)計，今年年底前全國將有1800萬噸的電解鋁產(chǎn)能在產(chǎn)運行，恢復(fù)到金融危機前國內(nèi)電解鋁的總運轉(zhuǎn)產(chǎn)能水平。而倫敦、上海持續(xù)偏高的鋁庫存，將成為抑制鋁價上漲的最大壓力。
　　需求方面，上海汽車集團(tuán)股份有限公司近日發(fā)布新聞稿，1-10月公司整車銷量達(dá)218.8萬輛，同比增長51%，成為國內(nèi)首家銷量突破兩百萬輛的汽車企業(yè)。綜合各方面情況分析，2009年全年國產(chǎn)汽車銷量有可能突破1,300萬輛，其中乘用車銷量有望突破800萬輛，商用車銷量將達(dá)到500萬輛。
　　因此，短期在電力成本因素的作用下，鋁價短線上探的走勢或?qū)⒀永m(xù)。鋁市過剩，這壓制鋁價的上行空間，構(gòu)成鋁價上行的長期壓力。

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