電動汽車電池需求將成鋰產(chǎn)量增長主要源泉
2009年11月11日 9:2 9347次瀏覽 來源： 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 分類： 稀土 作者： 何芳 張麗音
羅蘭·貝格高級咨詢顧問張君毅在接受采訪時表示，基于對未來10年的預(yù)測，中國企業(yè)在未來混合動力和電動車領(lǐng)域的發(fā)展具有優(yōu)勢，特別包括電池在內(nèi)的核心零部件領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿艽?，因?yàn)橹袊髽I(yè)具有原材料成本優(yōu)勢、制造設(shè)備和勞動力成本優(yōu)勢，這將為中國在電動車領(lǐng)域的跨越式發(fā)展提供基礎(chǔ)。
2020：中國市場僅次于西歐
按照羅蘭·貝格的預(yù)測，到2020西歐將成為主要市場，電動車和插電式混合動力車的年銷售量將超過300萬，中國排名第二，達(dá)到158萬臺。
隨著電動車和插電式混合動力汽車的增長，與其相關(guān)的零部件產(chǎn)業(yè)也將快速擴(kuò)張。報告顯示，2020年，西歐、美國、日本、中國為主力軍的全球混合動力、電動汽車零部件市場將迅猛增長。從不同細(xì)分市場來看，預(yù)計到2020年，西歐的市場總值將超過220億歐元；2011至2020年之間，美國的市場總值最優(yōu)估計將從24億歐元增至165億歐元；日本市場也將顯著增長，在不含出口的情況下，將從8億上升至38億歐元。
值得注意的是，到2020年，中國電力驅(qū)動總成零部件市場總價值超100億歐元。其中，2011年、2014年和2017年的市場總市值分別為6億、24億和56億歐元，中等估計的市場總值在2020年也將達(dá)到65億歐元，即使是保守估計也將達(dá)到24億歐元。
另外，電力驅(qū)動總成零部件及其相應(yīng)的系統(tǒng)要求將會改變目前汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈。其中，汽車價值鏈包括原材料生產(chǎn)、零部件制造、整車集成和總裝、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和能量供應(yīng)方面，以及移動性服務(wù)五個方面。
在原材料生產(chǎn)方面，由于某些原材料需求上升，例如稀土、鋰碳酸鹽等，供應(yīng)端需要被整入技術(shù)戰(zhàn)略；零部件制造方面，由于新的動力系統(tǒng)以及零部件其他零部件的電子化，單體電池生產(chǎn)商將面臨整合。
整車的集成和總裝方面，由于不同的集成要求，內(nèi)部生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移，品牌需要重新定位，新的服務(wù)和新競爭對手也將加入；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和能量供應(yīng)方面，新能源和新能源的補(bǔ)給技術(shù)，以及新潛在的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也都會發(fā)生變化；移動性服務(wù)方面，新的潛在商業(yè)模式和產(chǎn)品將提供給顧客。
總之，電動車價值鏈的各個環(huán)節(jié)為現(xiàn)有和將來的競爭者提供了增長的機(jī)會，整車廠和供應(yīng)商有機(jī)會擴(kuò)大他們在價值鏈中的運(yùn)營。
責(zé)任編輯：小貝
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