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　　新能源汽車(chē)駛向“快車(chē)道” 鋰電材料景氣度有望大幅提升
　　12月4日召開(kāi)的首次G20鋰電峰會(huì)引起業(yè)界關(guān)注，參會(huì)的比亞迪等企業(yè)一致認(rèn)為，在政策的強(qiáng)力推動(dòng)和使用環(huán)境改善的背景下， 2014年將迎來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展元年。與此同時(shí)，繼首批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市公布后，第二批試點(diǎn)城市推廣名單也有望近期出臺(tái)。新能源車(chē)加速推廣，必將提升鋰電材料景氣度，目前鋰電材料用于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占比不足10%，新能源車(chē)帶來(lái)的潛在需求巨大。
　　G20鋰電峰會(huì)是一個(gè)國(guó)際性的產(chǎn)業(yè)高端合作論壇，由高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所主辦，全球鋰電產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)參會(huì)，并在鋰電行業(yè)擁有主導(dǎo)話(huà)語(yǔ)權(quán)；峰會(huì)將于5日發(fā)布首份鋰電行業(yè)公報(bào)，并制定行業(yè)發(fā)展規(guī)范。參會(huì)的多家新能源車(chē)企和鋰電材料公司均表示，在經(jīng)過(guò)2013年的政策真空期后，2014年新能源車(chē)市場(chǎng)將真正啟動(dòng)，有效緩解鋰電材料產(chǎn)能過(guò)剩局面。
　　近期28個(gè)城市或區(qū)域被確定為首批示范應(yīng)用城市，按照9月份出臺(tái)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，機(jī)構(gòu)測(cè)算近三年首批城市累計(jì)推廣量將達(dá)到25萬(wàn)輛左右，如果考慮將要出臺(tái)的第二批試點(diǎn)城市，未來(lái)三年新能源車(chē)?yán)塾?jì)推廣量將達(dá)到40萬(wàn)輛左右。值得注意的是，對(duì)于霧霾嚴(yán)重的一線(xiàn)城市，政府對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼等扶持政策力度較強(qiáng)，實(shí)際推廣量或超預(yù)期。
　　在新能源車(chē)需求面臨真正啟動(dòng)的大背景下，鋰電材料行業(yè)景氣度也將回升。目前動(dòng)力鋰電池整體的產(chǎn)能利用率約30%，庫(kù)存達(dá)40%。按照目前新能源車(chē)?yán)塾?jì)推廣僅約4萬(wàn)輛，，動(dòng)力用鋰電約占總產(chǎn)量8%左右推算，如果到2015年新能源車(chē)推廣上升至50萬(wàn)輛，則動(dòng)力用鋰電將占到總產(chǎn)量40%左右，可大幅改善目前鋰電供需格局。
　　總體來(lái)看，隨著新能源車(chē)型的逐步增多和鋰電池等材料性能改善、以及充電站設(shè)施的完善，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展料將提速，并拉動(dòng)鋰電池等材料需求。
　　多氟多(002407)主營(yíng)電池液核心原材料六氟磷酸鋰，目前產(chǎn)能2200噸，產(chǎn)品質(zhì)量與日本企業(yè)相當(dāng)，打破了美日等國(guó)的技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。我國(guó)該材料的市場(chǎng)需求量在3000至4000噸左右，目前國(guó)內(nèi)主要的電解液企業(yè)均為公司客戶(hù)，并供應(yīng)汽車(chē)電池使用，產(chǎn)品也開(kāi)始進(jìn)入韓國(guó)、日本，市場(chǎng)反饋良好。
　　成飛集成(002190)控股子公司中航鋰電擁有6.8億AH大容量鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)能力，并在鋰電隔膜方面取得重大突破。目前中航鋰電已與國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)廠商合作，產(chǎn)品運(yùn)用于電動(dòng)車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域，并參與杭州2萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)租賃項(xiàng)目。
　　杉杉股份(600884)擁有較為完整的鋰電材料產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋正極材料、負(fù)極材料、電解液等多個(gè)產(chǎn)品。2013年半年報(bào)顯示，鋰電材料業(yè)務(wù)占主營(yíng)比例高達(dá)55%。公司表示，鋰電材料處于快速發(fā)展期，后續(xù)將抓住市場(chǎng)機(jī)遇，通過(guò)技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，成為鋰電材料綜合供應(yīng)商。