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　　7月11日，商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)在“汽車流通發(fā)展促進(jìn)綠色循環(huán)消費(fèi)”專題新聞發(fā)布會(huì)上表示，截至2012年底，我國(guó)汽車保有量已超過(guò)1.2億輛，比 2007年底增加6392萬(wàn)輛，如此龐大的保有量和需求規(guī)模，意味著汽車市場(chǎng)將逐漸進(jìn)入更新?lián)Q代高峰期，報(bào)廢汽車回收拆解在汽車產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位將更加重要。
　　有措施無(wú)執(zhí)行 報(bào)廢汽車年回收量不足1%
　　據(jù)了解，截至2012年底，全國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)達(dá)到522家，從業(yè)人員2.6萬(wàn)人，資產(chǎn)總額103億元。2012年，實(shí)現(xiàn)銷售總額78.5億元，回收?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車115萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.5%，其中，回收?qǐng)?bào)廢汽車60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，回收廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等各類資源約200萬(wàn)噸。
　　然而，近年我國(guó)報(bào)廢汽車每年實(shí)際回收量?jī)H為汽車保有量的0.5%~1%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家5%~7%的水平。為何報(bào)廢汽車如此之少？記者作了一番調(diào)查。
　　“正規(guī)報(bào)廢給的錢確實(shí)太少，要是自家的車就有些舍不得”
　　“如果要報(bào)廢車輛，你們會(huì)選擇哪個(gè)渠道？”7月22日，記者在大街上隨機(jī)采訪了多位私家車主，對(duì)于這個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題，他們卻大多拒絕正面回答。
　　約2/3的私家車主說(shuō)，他們從沒(méi)考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題。有的說(shuō)：“國(guó)家是有強(qiáng)制規(guī)定要求從正規(guī)渠道報(bào)廢車輛，但是報(bào)廢車得到的錢實(shí)在太少了。最好正規(guī)報(bào)廢渠道給的錢能和黑市一樣多，否則誰(shuí)愿意做虧本買賣呢！”有的則說(shuō)：“車開上幾年就要換了，會(huì)在二手市場(chǎng)上轉(zhuǎn)賣，具體流向我也不得而知。”
　　公車的報(bào)廢情況又如何呢？一位公車司機(jī)在路邊?？?，記者隨即與他交談了一會(huì)兒。“我們都是按照規(guī)定去報(bào)廢的，但正規(guī)報(bào)廢給的錢確實(shí)太少，要是自家的車就有些舍不得。”他坦言，“其實(shí)大家都知道，不在正規(guī)店里報(bào)廢，這些車很有可能就被重新油漆一遍，再拿到偏遠(yuǎn)市場(chǎng)去賣，有安全隱患是肯定的。”
　　記者隨后在一家報(bào)廢車處理廠的調(diào)查則印證了上述隨機(jī)采訪得到的信息——在等待解體的20多輛報(bào)廢車中，有不少是出租車和公車，僅有的四五輛私家車中，除了一輛別克君威，其它都是低端車。
　　這輛別克君威車身上可以明顯看出各種撞擊后的痕跡，噴漆上也有色差。場(chǎng)內(nèi)拆卸工說(shuō)：“這種車估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)也是換過(guò)的，很可能已經(jīng)在黑市上賣不了什么價(jià)了，再加上車身?yè)p毀得也比較厲害，車主就干脆來(lái)正規(guī)廠報(bào)廢。”

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