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回收漸規(guī)范 鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)望繼續(xù)增長

2012年08月01日 8:39 10672次瀏覽 來源:   分類: 鉛鋅資訊   作者:

  集中度有望提升
  記者采訪獲悉,2011年,浙江等地的“血鉛事件”引起政府主管部門高度關(guān)注,并在浙江、廣東、河南等全國多個省市大范圍采取了專項環(huán)保整治、責(zé)成企業(yè)停產(chǎn)自查衛(wèi)生安全防護(hù)距離。
  以浙江省為例,328家企業(yè)取締關(guān)閉216家,停產(chǎn)整頓99家,正常生產(chǎn)企業(yè)合計產(chǎn)量僅占2010年全省產(chǎn)量的8%。從浙江、廣東、河北、湖北、江蘇、山東、安徽和四川等省份的整頓情況來看,還將有大量企業(yè)存在著整頓甚至關(guān)閉的可能。行業(yè)整頓同樣涉及到上市公司。從公告來看,以駱駝股份、風(fēng)帆股份、南都電源等為代表的龍頭企業(yè)均有部分生產(chǎn)線因為整頓和關(guān)停受到不同程度的影響。
  事實上,我國鉛酸蓄電池行業(yè)的集中度極低。賽迪顧問提供的數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)鉛酸蓄電池企業(yè)共2000余家,其中產(chǎn)值超過20億元的企業(yè)約10家左右,超過1億元的企業(yè)約260家,整個行業(yè)非常分散,CR4(前4位企業(yè)市場占有率)僅為25%左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國、日本等國家。
  但隨著國家環(huán)保部門對行業(yè)整頓力度的加大,大量的鉛酸蓄電池企業(yè)被迫停產(chǎn)整頓,根據(jù)今年7月1日起實施的《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》預(yù)計,該行業(yè)未來3年將有三分之二落后產(chǎn)能面臨淘汰,鉛酸蓄電池的廠商將由2000家減少到300家以下。
  業(yè)內(nèi)人士分析,從中長期看,環(huán)保部門的停產(chǎn)整頓和準(zhǔn)入條件的出臺將促進(jìn)現(xiàn)有企業(yè)加快投資,實行技術(shù)改造提升產(chǎn)能規(guī)模。一些技術(shù)落后難以保證環(huán)保要求的企業(yè)將被淘汰,行業(yè)資源將集中在有實力的企業(yè)手中,有利于行業(yè)技術(shù)水平的提升,從而提高行業(yè)集中度,形成新的市場格局。


  ■相關(guān)報道

國內(nèi)九成電動自行車使用鉛酸蓄電池

  汽車啟動電池仍為鉛酸蓄電池主要應(yīng)用市場,全球各類乘用車、商用車和機車啟動電池(包括一級和二級市場)市場規(guī)模合計占58%的份額,但是增速已經(jīng)趨緩。電動自行車則為增速最快的市場,目前,國內(nèi)約90%的電動自行車使用鉛酸蓄電池。
  不久前發(fā)布的《中國鉛酸蓄電池企業(yè)轉(zhuǎn)型與資本運作戰(zhàn)略研究》報告認(rèn)為,鉛酸蓄電池由于使用范圍廣、安全穩(wěn)定和優(yōu)良的性價比,被廣發(fā)應(yīng)用于交通運輸、通訊、電力、鐵路、礦山、港口、國防、計算機、科研等國民經(jīng)濟的重要領(lǐng)域。
  從應(yīng)用領(lǐng)域來看,主要可分為汽車啟動電池、動力電池(包括電動助力車、電動叉車、電動道路車等動力用)和后備與儲能(固定)電池三大類別。
  據(jù)悉,鉛酸蓄電池自1859年至今已有150年的歷史,技術(shù)十分成熟,是世界上使用最廣泛的化學(xué)電源。鉛酸蓄電池的正極材料主要采用二氧化鉛,負(fù)極材料為鉛,以稀硫酸作為電解液。
  電池放電時,正、負(fù)極物質(zhì)和硫酸反應(yīng)生產(chǎn)硫酸鉛;放電終止時,電解液硫酸濃度降低,而且電池內(nèi)電阻升高,此時需要借助汽車、機車中的發(fā)電機來充電。通常一個鉛酸蓄電池由6個2V的單格共同串聯(lián)而成,再由電池串聯(lián)成不同電壓的電池組用于不同的領(lǐng)域。
  隨著現(xiàn)代社會科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,鉛酸蓄電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)也在經(jīng)歷著不斷的升級和進(jìn)步。
  新技術(shù)方面,目前的重力澆鑄極板技術(shù)將被連鑄連軋技術(shù)、高精度沖壓技術(shù)、新型板柵成型工藝、平板管式極板技術(shù)、鋼帶無縫雙面涂技術(shù)等逐漸代替,將使生產(chǎn)技術(shù)更高效更節(jié)能節(jié)材,從而實現(xiàn)全新的設(shè)計思想,使電池具有更高的性價比。
  新材料方面,隨著對發(fā)泡碳、塑料基板電極、納米氣相二氧化硅膠體材料、超導(dǎo)電炭黑及高環(huán)保阻燃材料等研究的逐步深入和在電池中的應(yīng)用,電池將具有更高的比能量和更高的安全性。
  新結(jié)構(gòu)方面,雙極性電極結(jié)構(gòu)、卷繞式極群結(jié)構(gòu)、高電壓水平對稱放置結(jié)構(gòu)、端極柱結(jié)構(gòu)的研究突破,將使電池的性能突飛猛進(jìn)。
  報告指出,隨著新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的進(jìn)展,鉛酸蓄電池技術(shù)將向高比能量、高性價比、寬溫度適應(yīng)性、長使用壽命方向發(fā)展,推動整個鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)不斷的升級與進(jìn)步。

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責(zé)任編輯:安子

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