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　　鉛酸蓄電池由于其安全穩(wěn)定、性價比高等優(yōu)點在二次電池領域占據(jù)較高的市場份額，并被廣泛應用于汽車啟動、動力電池及后備與儲能電池三大領域。但是2011年爆發(fā)的“血鉛事件”讓整個行業(yè)掀起了一股整頓風。工信部即將出臺的《鉛酸蓄電池行業(yè)準入條件》和《電池行業(yè)“十二五“規(guī)劃》成為懸掛在鉛酸蓄電池企業(yè)頭上的“達摩克利斯之劍”，環(huán)保部出臺的《關于加強鉛酸蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》使得“關停”和“整頓”成為業(yè)界使用頻率最高的詞語。再此背景下中國電池工業(yè)協(xié)會和廣發(fā)信德與中國經(jīng)營網(wǎng)就‘戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)資本整合’問題開展了一次深入專家訪談。
　　本期針對“鉛酸電池”領域專訪了中國電池工業(yè)協(xié)會秘書長劉家新和廣發(fā)信德高級投資經(jīng)理吳凡，與之共同探討鉛酸電池方面問題。
　　記者：目前，大量的企業(yè)宣布進入鋰電池行業(yè)，在下游應用市場未完全打開的情況下，您是如何看待企業(yè)的這種投資行為呢?對相關企業(yè)又有什么樣的建議呢?
　　中國電池工業(yè)協(xié)會秘書長劉家新：從行業(yè)發(fā)展階段來看，動力電池處于發(fā)展初期，雖然說面臨著較大的市場風險，但是也正是因為處于這樣的一個發(fā)展階段，對企業(yè)來說也是機會，發(fā)展初期能夠搶占先機就能夠在產(chǎn)業(yè)成熟后取得領導性的地位。因此，我認為雖說新能源汽車目前還沒有產(chǎn)業(yè)化，但是只是時間的問題，畢竟可預見的市場規(guī)模足夠大，因此，有優(yōu)勢的企業(yè)應該提前來布局動力電池產(chǎn)業(yè)，以搶占發(fā)展先機，如果硬要等到市場成熟之后再進入，那是已經(jīng)是一片紅海了。
　　對于投資動力電池的企業(yè)，我建議首先要對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈有深入的分析，真正的了解這個市場的基本規(guī)模，結合自身的資源優(yōu)勢來選擇性的進入某些產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，不能什么都做，一定要做自己擅長的領域，比如正極材料、隔膜、電解液還是電池組裝，投資前要做詳細的可行性研究。其次，不要一味的只看到新能源汽車市場，而忽視已經(jīng)成熟的市場比如電動自行車和電動工具還有已有的平板電腦、智能手機等市場。其實這一塊的市場還是非常大的。再次，企業(yè)在投資的時候一定要有自己的技術優(yōu)勢，因為產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，技術是企業(yè)真正能夠勝出的非常重要的因素。最后，一定要注意資本運作。

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