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　　距離今年3月1日工信部公示的《<鉛酸電池行業(yè)準入條件>征求意見稿》（以下簡稱意見稿）已經(jīng)一個月了，相關行業(yè)的反應如何呢？
　　據(jù)了解，不少業(yè)內(nèi)人士認為，本次準入條件在鉛酸電池行業(yè)的發(fā)展史上堪稱最為嚴苛，鉛酸電池行業(yè)企業(yè)布局、清潔生產(chǎn)、環(huán)保設備、淘汰落后產(chǎn)能和工藝等方面要求將全面提升，有利于提高鉛酸蓄電池行業(yè)集中度、促使行業(yè)洗牌，加快行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，推進行業(yè)的健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。但最關鍵的，還是要嚴格按照條件執(zhí)行，企業(yè)嚴格自律，政府嚴格監(jiān)管。
　　環(huán)保問題舉足輕重
　　中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長王敬忠認為，相比于2011年，本次《準入條件》將從源頭上對行業(yè)進行再次深入規(guī)范。這是對于2011年環(huán)保整治成果的鞏固，更是除防護距離之外，將新建項目、產(chǎn)能規(guī)模、極板流通、生產(chǎn)工藝、節(jié)能回收等等多項指標列入環(huán)保核查。即使2011年受到環(huán)保整治的企業(yè)，在2012年的下半年依然需要再次進行準入驗收。行業(yè)生產(chǎn)許可證不再像從前一樣扮演舉足輕重的地位，準入條件將成為行業(yè)入門和規(guī)范管理的新門檻。
　　此前，關于《準入條件》的爭議主要就集中在衛(wèi)生防護距離標準問題上。按原先的規(guī)定，年生產(chǎn)規(guī)模大于等于10萬千伏安時的鉛蓄電池廠，若其所在區(qū)近5年的平均風速不同，對其衛(wèi)生防護距離的要求分別是800米、500米、400米。此次《準入條件》顯示，鉛酸電池企業(yè)的防護距離實際上不應該低于400米。上述要求將給新建電池項目帶來一定的門檻。目前各省對于防護距離的要求不一，有一定的靈活度。下一步要繼續(xù)修訂準入條件，盡量統(tǒng)一防護距離的標準。
　　《準入條件》要求相關企業(yè)新增產(chǎn)能和現(xiàn)有產(chǎn)能分別需達到50萬和20萬KVAH（千伏每安培小時）的規(guī)模下限，現(xiàn)有商品極板項目年生產(chǎn)能力不應低于100萬KVAH，新增產(chǎn)能的產(chǎn)值門檻在2.5億元以上。產(chǎn)能標準的限定將給行業(yè)帶來一定的資金和規(guī)模壁壘，利于淘汰規(guī)模偏小的企業(yè)，現(xiàn)有產(chǎn)值規(guī)模1億元以下的企業(yè)將會淘汰。
　　特別是《準入條件》規(guī)定現(xiàn)有鎘含量高于0.002%的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產(chǎn)線于2013年12月31日前停止生產(chǎn)。而目前市場上超過九成的電動車電池鎘含量過高，這一規(guī)定會對行業(yè)產(chǎn)生較大影響。據(jù)悉，鎘在鉛酸電池行業(yè)是專門作為電動自行車用動力鉛酸電池添加劑的。鎘的使用一方面給環(huán)境帶來污染，另一方面也限制了電動自行車鉛酸電池回收之后的用途。王敬忠表示，將鎘含量降低之后，鉛酸電池的動力將會受到影響，而尋找合適的鎘的替代物又將帶來鉛酸電池價格的上升。
　　《準入條件》強調(diào)組織開展鉛蓄電池企業(yè)審查，重點核查以下內(nèi)容：依法執(zhí)行建設項目（包括新建、改擴建項目）環(huán)境影響評價審批和環(huán)保設施“三同時”竣工驗收制度；嚴格執(zhí)行排污申報、排污繳費與排污許可證制度等。
　　王敬忠認為，這一步將是準入條件執(zhí)行的關鍵。這里所指的主要污染物排放的“總量控制指標要求”是以省為單位。這意味著，一個省份的鉛等重金屬的允許排放量是一個既定標準，并且只能減少，不能增加。如果該省想要新建一家鉛酸電池企業(yè)，必須要關停取締響應總產(chǎn)量的中小型不規(guī)范企業(yè)，以保證污染物排放總量的均衡。

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