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　　本網(wǎng)訊 （記者 王慧）11月15日，晟通科技集團(tuán)自主研制的第一臺全鋁廂式半掛車完成試制，并通過了包括承載試驗(yàn)、制動試驗(yàn)在內(nèi)的全部性能試驗(yàn)，整車減重超過3噸。這是晟通科技集團(tuán)科研創(chuàng)新、節(jié)能減排的又一重大研究成果，也是集團(tuán)始終堅(jiān)持“為客戶、為社會創(chuàng)造價(jià)值”的具體體現(xiàn)，同時(shí)也標(biāo)志著晟通科技集團(tuán)第一個(gè)終端化、高端化產(chǎn)品即將邁進(jìn)市場。
　　廂式半掛車具有防雨、防曬、密封性能好、裝載容量大等優(yōu)點(diǎn)，主要用于運(yùn)輸密封要求高的商品，如香煙、家電等，是半掛車的一個(gè)重要分支領(lǐng)域。全鋁廂式半掛車具有與鋼制車完全相同的性能，但整車重量降低30%以上，燃油消耗降低約20%，在相同的情況下，能多承載超過3噸的貨物，其經(jīng)濟(jì)性非?？捎^。全鋁半掛廂車在材料、結(jié)構(gòu)和工藝上均有創(chuàng)新和突破，整車90%以上的材料是鋁合金，絕大部分零部件采用鋁型材結(jié)構(gòu)，裝配中同時(shí)使用了螺接、鉚接和焊接三種連接方式，最大限度互補(bǔ)了優(yōu)劣勢，整體強(qiáng)度和穩(wěn)定可靠性甚至優(yōu)于鋼制車。外觀是全鋁廂式半掛車另一突出亮點(diǎn)，整個(gè)車身渾然一體，巧妙的設(shè)計(jì)和精心的制作，使得表面的線條和紋路錯(cuò)落有致、對接的直線和斜線整齊劃一、螺釘和鉚釘交相輝映，即使撥開噴涂的漆面，也很難找到有一點(diǎn)瑕疵，表里如一的表現(xiàn)恰恰淋漓盡致地體現(xiàn)了鋁型材的優(yōu)勢。
　　全鋁廂式半掛車試制項(xiàng)目在今年7月正式立項(xiàng)，在短短4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成了整車的分析設(shè)計(jì)、零部件加工制作、總成裝配、表面噴涂和性能試驗(yàn)。試制過程中，遇到了調(diào)模難度大、焊接難度大、鉚接效率低、鋁型材表面容易擦傷和加工精度難以控制等困難，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)項(xiàng)目組成員，在集團(tuán)CEO“無邊界整合資源”思想的指導(dǎo)下，充分整合內(nèi)外部優(yōu)秀資源，從結(jié)構(gòu)、工藝等細(xì)節(jié)入手，經(jīng)過充分研究、反復(fù)論證，逐步解決了各類技術(shù)問題，順利完成了樣車試制。
　　隨著社會對節(jié)能環(huán)保的不斷需求，汽車輕量化已成為世界汽車發(fā)展的潮流，而晟通科技集團(tuán)也正開始走向時(shí)代潮流的前列，將“鋁行者，承載輕潔”的社會承諾進(jìn)行到底，通過汽車輕量化，為社會推進(jìn)節(jié)能環(huán)保、建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。