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      今年9月29日，我國(guó)首個(gè)目標(biāo)飛行器“天宮”一號(hào)成功發(fā)射升空。僅僅一個(gè)月后，備受矚目的“神舟”八號(hào)飛船于11月1日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征二號(hào)F”搖八火箭送入太空。實(shí)施中國(guó)載人航天首次空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)，并開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
      我國(guó)“921”載人航天工程實(shí)施以來(lái)，東輕就承擔(dān)了運(yùn)載火箭和航天器上所用的鋁合金材料的研制任務(wù)。多年來(lái)，東輕數(shù)百名科研人員和上千名工程技術(shù)人員奮戰(zhàn)在科研一線，經(jīng)過(guò)艱苦的攻關(guān)和不懈的努力，終于成功研制出航天用高性能鋁合金材料，填補(bǔ)了我國(guó)空白。東輕成為“神舟”系列飛船和長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭鋁鎂合金材料指定生產(chǎn)廠家。長(zhǎng)征系列火箭和“神舟”飛船的推進(jìn)艙的燃料艙、載人艙（逃逸艙）、軌道艙，嫦娥系列衛(wèi)星，“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器的資源艙和實(shí)驗(yàn)艙都需要大量的鋁合金材料。除了關(guān)鍵產(chǎn)品需要工藝研究、質(zhì)量攻關(guān)之外，該類材料要求絕對(duì)的穩(wěn)定和可靠，穩(wěn)定性和可靠性非常苛刻，即組織均勻、性能穩(wěn)定，要求工藝流程和參數(shù)固化，質(zhì)量保證要求萬(wàn)無(wú)一失。
      從1999年11月發(fā)射的“神舟”一號(hào)到“神舟”八號(hào)，東輕都提供了大量的高強(qiáng)、高韌、耐腐蝕以及超塑性鋁合金材料，結(jié)構(gòu)重量的大部分鋁合金材料都是東輕提供的。這次為“神舟”八號(hào)提供的鋁合金材料，包括內(nèi)裝飾用鋁合金型材、火箭及飛船的殼體、連接各艙的鋁合金鍛環(huán)、火箭點(diǎn)火裝置用鋁材以及鋁合金線材等，涵蓋幾十種合金、上百個(gè)品種。
      為了給推力火箭和飛船逃逸艙生產(chǎn)大直徑鍛環(huán)，東輕人挑戰(zhàn)自我，經(jīng)過(guò)艱苦的技術(shù)攻關(guān)和反復(fù)試驗(yàn)，成功試鑄出超大直徑鋁合金圓鑄錠，滿足了大直徑鋁合金鍛環(huán)的原材料需求；東輕人又自籌資金，用三年時(shí)間，自行設(shè)計(jì)制造了擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大規(guī)格鋁合金環(huán)軋生產(chǎn)線，使我國(guó)成為繼美國(guó)、俄羅斯后，世界上第三個(gè)能夠生產(chǎn)直徑超過(guò)5米的鋁合金鍛環(huán)的國(guó)家，也為載人航天、嫦娥探月和建立空間站提供所需的超大直徑鋁合金鍛環(huán)積累了經(jīng)驗(yàn)。
      據(jù)了解，從1999年“神舟”一號(hào)到如今的“神舟”八號(hào)，東輕先后有500多名科研人員、1000多名一線技術(shù)能手參與研發(fā)生產(chǎn)，攻克了數(shù)十個(gè)技術(shù)難題，東輕僅在設(shè)備改造上的投入就達(dá)數(shù)千萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)“神舟”系列飛船的一次次發(fā)射及成功實(shí)踐，東輕擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋁合金材料，已經(jīng)被確定為“神舟”系列飛船所需的定型產(chǎn)品。