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　　行業(yè)提振還需政策扶持
　　國(guó)家有望對(duì)汽車拆解行業(yè)提高準(zhǔn)入門檻及利潤(rùn)空間，行業(yè)面臨新一輪洗牌
　　業(yè)界俗稱“307號(hào)令”的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)于2001年頒布實(shí)施，至今已有10年，即將取而代之的“新307號(hào)令”《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)目前仍在修訂過(guò)程中，據(jù)相關(guān)人士透露，可能在今年年底出臺(tái)。
　　業(yè)內(nèi)人士透露，較之前的《辦法》，《條例》將抬高汽車拆解行業(yè)準(zhǔn)入門檻，預(yù)計(jì)對(duì)拆解企業(yè)注冊(cè)資本要求由原先的50萬(wàn)元增加至200萬(wàn)元以上，行業(yè)可能面臨又一輪洗牌。與此同時(shí)，可能還會(huì)提出對(duì)拆解下來(lái)的、符合再制造要求的發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等機(jī)動(dòng)車總成以及其他零部件可交售給再制造企業(yè)。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，此舉將提高汽車拆解行業(yè)的利用率，從而經(jīng)濟(jì)效益也可能翻倍。他說(shuō):“利潤(rùn)的提高，正規(guī)拆解企業(yè)也就更愿意提高報(bào)廢車回收價(jià)，一定程度上可以打擊‘游擊隊(duì)’對(duì)市場(chǎng)的侵蝕。”
　　“國(guó)際上通用的做法是對(duì)報(bào)廢車輛給予一定的補(bǔ)貼，以美國(guó)為例，一輛汽車的補(bǔ)貼在4000美元左右。”張宇平告訴記者，目前國(guó)內(nèi)“以舊換新”政策補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高以后，市場(chǎng)有所反饋，部分正規(guī)企業(yè)的回收量猛增。“這說(shuō)明，補(bǔ)貼雖然仍不及黑市價(jià)格高，但在可接受的情況下，消費(fèi)者很愿意把報(bào)廢汽車交給正規(guī)企業(yè)處理，畢竟他們也擔(dān)心汽車流入黑市再重回市場(chǎng)，引發(fā)一系列問(wèn)題。”
　　中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)龍少海在一次報(bào)廢汽車拆解技術(shù)交流會(huì)上透露，目前有關(guān)部門正在加緊制訂“十二五”報(bào)廢汽車發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃中將涉及許多行業(yè)普遍關(guān)心的問(wèn)題，例如引導(dǎo)企業(yè)如何發(fā)展、稅收等。龍少海還提出建議，未來(lái)中央財(cái)政可以以省委單位選出兩三家樣板企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)資金支持，以此帶動(dòng)行業(yè)整體提升。

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